中國機(jī)長觀后感（精選33篇）
當(dāng)看完一部影視作品后，相信你一定有很多值得分享的收獲，不能光會看哦，寫一篇觀后感吧。千萬不能認(rèn)為觀后感隨便應(yīng)付就可以，以下是小編精心整理的中國機(jī)長觀后感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
中國機(jī)長觀后感 1
由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、《烈火英雄》編劇執(zhí)筆、張涵予和袁泉等主演的災(zāi)難片《中國機(jī)長》正在國慶檔上映，與另兩部獻(xiàn)禮片不同的是，這部《中國機(jī)長》雖然有意表達(dá)情懷，但表達(dá)方式是改編民航史上的緊急事件，讓觀眾在電影院感受到驚險與刺激。
要不是時間緊湊，片方大可拍出3D制式的《中國機(jī)長》，如果只是欠缺想象力的改編，那就可以在觀影效果上有所提升。
電影在上映第三天的最后幾個小時成功突破8億元，截止上映第四天1點左右，電影總票房累計8.59億元，票房占比超過30%，后勁依然十分強(qiáng)筋。
其實在觀看《中國機(jī)長》的最開始，就有一個問題一直困擾著我，并不是這個問題本身多難理解，而是導(dǎo)演鋪墊之后，并沒有讓觀眾知曉其中的具體細(xì)節(jié)，也就是乘務(wù)長畢男的心事。
為什么我肯定乘務(wù)長畢男有心事，大可從以下三個細(xì)節(jié)看出：
首先，電影的最開始，畢男在車?yán)锿硪幻藙?wù)員上班的情形，從后來的對話可以知曉這名乘務(wù)員是李沁飾演的.周雅文。畢男望著周雅文的未婚夫送他上班，臉上的表情很細(xì)微，從眼神可以猜測出，畢男正受困于自己的婚姻狀態(tài)。
然后，早餐之前，畢男與周雅文有次簡短的對話：
畢男：雅文，聽說你要結(jié)婚了?
雅文：嗯，我擔(dān)心我做不到像您一樣，事業(yè)家庭兩者兼顧。
然后畢男就轉(zhuǎn)話題了，說了句"你腰傷剛好，注意點兒"，這一點再次說明畢男對自己的婚姻狀很無奈。
還有第三個細(xì)節(jié)，飛機(jī)在空中遇險期間，乘務(wù)長畢男一方面在穩(wěn)定機(jī)艙內(nèi)的乘客情緒，一方面時刻關(guān)注機(jī)身的狀態(tài)，以時刻做出相對應(yīng)的應(yīng)急措施。但乘務(wù)長也是普通人，中間就有個乘務(wù)長畢男轉(zhuǎn)動婚戒的鏡頭，這個動作非常小，但里面的內(nèi)容非常豐富。
我不知道乘務(wù)長畢男到底經(jīng)歷了什么，但我能發(fā)現(xiàn)這件事讓畢男很無助，也許目前她還無法做出最好的選擇，但生活還要繼續(xù)。
在危急關(guān)頭，她也會擔(dān)心著那件事和那個人，但畢男的狀態(tài)一直都是從容冷靜的，這不僅僅是一個乘務(wù)長的必修技能，也是普通人在破碎生活面前最勇敢的樣子。
中國機(jī)長觀后感 2
十一小長假最后一天，都在調(diào)整心態(tài)，為節(jié)后的第一天上班做準(zhǔn)備。
20xx年的國慶檔，成績相當(dāng)好。三部主旋律電影的總票房已經(jīng)突破40億�！吨袊鴻C(jī)長》目前的票房是18.5億，而其在10月5日的單日票房比《我和我的祖國》還要多。
《中國機(jī)長》的預(yù)測總票房是29.4億，而《我和我的祖國》的預(yù)測票房則是30.9億，《中國機(jī)長》能否逆襲，這也是很多觀眾所關(guān)心的。
《中國機(jī)長》的演員陣容，完全不如《我和我的祖國》、《攀登者》，但這部電影能在票房上實現(xiàn)小小的逆襲，完全是依賴電影的劇情，而這應(yīng)該感謝現(xiàn)實生活中的四川航空3U8633的全體工作人員。
對于《中國機(jī)長》的劇情，不同的人有不同的見解。張涵予、杜江、歐豪、張?zhí)鞇�、李沁等人也是在盡力還原3U8633航班遇險的這34分鐘。雖然是根據(jù)真實事件改編，但編劇還是在劇情中加入了一些藝術(shù)化修飾。這也是導(dǎo)演對于孟子義和關(guān)曉彤為什么會出現(xiàn)在電影中的解釋。
《中國機(jī)長》將大量的鏡頭對準(zhǔn)3U8633的駕駛艙，電影的.前30分鐘都是在鋪墊。機(jī)長劉長健做了大量的人物鋪墊，袁泉飾演的的乘務(wù)長畢男，雖然沒有太多的鋪墊，但從她出場后的表現(xiàn)來看，相信觀眾們也猜到了她身上的故事。
電影最驚心動魄的情節(jié)，就是向塔臺報告后不到30秒，飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃就徹底破碎，駕駛艙內(nèi)的儀表盤破壞嚴(yán)重，而最糟糕的則是歐豪飾演的副駕駛徐奕辰，被氣壓吸到艙外，如果不是有相應(yīng)的安全設(shè)施，徐奕辰可能就不在了。
歐豪飾演的徐奕辰，在電影中很貧嘴，對張?zhí)鞇埏椦莸目战泓S佳情有獨鐘，所以在電影中的好幾處都對其主動比心，當(dāng)然這也是為了劇情需要。
而在角色原型中，雖然成功地將3U8633航班成功降落，但機(jī)長劉傳健在很長的一段時間內(nèi)都無法駕駛飛機(jī)。歐豪飾演的徐奕辰，在擋風(fēng)玻璃破裂后被吸到艙外，回來的時候成了機(jī)組受傷最嚴(yán)重的一位。
而其原型在復(fù)飛體檢中，連最基本的眼壓測試都過不了，這也意味著他在很長一段時間內(nèi)部能進(jìn)入飛機(jī)的駕駛艙。
3U8633航班機(jī)組的每一位成員，都是英雄，也正是因為堅守，才讓該航班順利降落。他們不是天生的英雄，不過那一刻，他們只是做了自己該做的事情。
中國機(jī)長觀后感 3
今天晚上媽媽下班比較早，說要帶我們?nèi)タ措娪�，我和弟弟高興地叫了起來，非常興奮。
到了電影院，媽媽讓我們選要看什么電影，有《中國機(jī)長》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問講解員什么好看？媽媽又問了《中國機(jī)長》是講什么的，講解員說《中國機(jī)長》是一個真實故事改編的，弟弟1一聽就說要看《中國機(jī)長》，媽媽答應(yīng)了，她選好了座位，就坐在候場室等候。等啊等，終于到了進(jìn)場時間。媽媽拿著票，在屋子里開始找座位，我們找到了座位坐了下來，就開始了。
開始講的是，一個機(jī)長在家里準(zhǔn)備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達(dá)機(jī)場之后，他和其他同事吃完飯，開始查看天氣預(yù)報有沒有異常情況。在飛機(jī)上服務(wù)的乘務(wù)員，也開始了工作，他們說如果遇到了氣流，就應(yīng)該對乘客們說請，相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，讓乘客們鎮(zhèn)定下來。就這樣她們高興地上了飛機(jī)。機(jī)長在這里在這里指一指在那里畫一畫，沒有什么異常情況，就上飛機(jī)，準(zhǔn)備工作。過了一會兒乘客們都上了飛機(jī)，準(zhǔn)備開始起飛。剛開始飛機(jī)飛行的一切正常，可是擋風(fēng)玻璃忽然裂開了一道縫，緊接著擋風(fēng)玻璃就碎了下來，機(jī)長旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的'褲子不讓他飛出去，飛機(jī)上面也忽然顛簸了一下，乘客們都非常的害怕，飛機(jī)上忽然吵了起來，小孩子哭了，大人在飛機(jī)上開始互相吵了起來。飛機(jī)上的信號也沒有了，指揮臺也聯(lián)系不到了他們。一直在呼叫他們。但是飛機(jī)上又遇到了雷電，高山，機(jī)長非常的聰明，看到云層中有一道裂縫就從中間飛過去。雖然指揮臺聯(lián)系不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清晰地看到了飛機(jī)從中間飛過去，就在馬上飛過去的時候。指揮臺忽然看不到他們的信號了。心里。非常的懼怕他們回不來，但是機(jī)長心中想，我一定要把乘客帶到陸地上去我一定可以，加速沖過去。就這樣機(jī)長握緊掌握速度的東西往前推，飛機(jī)加了速就飛了出去，在最后降落的時候，他們由于超重，還比原來的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的桿也失靈了，另一個人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘桿拉了回去。就這樣他們得救了，一會兒醫(yī)戶人員，消防人員，警察同志也都來了，飛機(jī)檢查員來檢查一下飛機(jī)的受損程度，又看了一下?lián)躏L(fēng)玻璃。對機(jī)長發(fā)出了贊嘆，你也太牛了吧！就這樣，機(jī)長回到家里，和家人團(tuán)聚了！
從這個電影中我知道了機(jī)長堅定的信念，和過硬的技術(shù)。贏得了全部飛機(jī)上人民和乘務(wù)人員的喝彩！
中國機(jī)長觀后感 4
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的`憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機(jī)長，依然堅守自己的職責(zé)。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機(jī)長操縱飛機(jī)以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機(jī)的瞬間，將飛機(jī)拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋壓，機(jī)長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機(jī)安全著陸，而距離自己的最近的機(jī)場就是成都雙流機(jī)場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強(qiáng)行穿越無疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)，就在這關(guān)鍵的時刻，機(jī)長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機(jī)長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點贊。
中國機(jī)長觀后感 5
“在一片歡聲笑語中，他們登上了飛機(jī)，可他們根本無法預(yù)料下一秒會發(fā)生什么……”這個國慶節(jié)，我看了一部驚險而又充滿溫情的電影——《中國機(jī)長》。
這部電影根據(jù)真實事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來的險情，在全體機(jī)組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開頭，描寫了即將經(jīng)歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機(jī)長一早起來邊洗澡邊練閉氣，而出門時對熟睡的女兒那融入濃濃父愛的一吻，又充滿了溫情;年輕的副駕駛，上飛機(jī)前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機(jī)各項性能時卻嚴(yán)肅認(rèn)真;頭等艙一個自以為是的旅客對著空姐大呼小叫，滿臉的不屑……
飛機(jī)起飛了，當(dāng)飛達(dá)雪山上空時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個身體被甩出艙外，在萬米高空，直面強(qiáng)風(fēng)、極度嚴(yán)寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機(jī)長處驚不亂，冷靜沉著，一手拉住副駕，一手操控飛機(jī)，直至二號機(jī)長幾經(jīng)努力回到駕駛艙，協(xié)助拉回副駕，并戴上氧氣面罩�？团撘膊惠p松，突來的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機(jī)重新企穩(wěn)后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。
一波未平一波又起，迫降成都過程中，碰上了極端天氣，厚厚的`烏云團(tuán)摩擦嘶吼著，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢?專業(yè)、冷靜的劉機(jī)長抓住云層的唯一縫隙，駕機(jī)沖出烏云，最終成功降落成都雙流機(jī)場。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后，全體機(jī)組人員依然保持專業(yè)，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機(jī)艙。
這是怎樣的精神呀!我想，正如機(jī)長在影片結(jié)尾時說的，“敬畏生命!敬畏職業(yè)!敬畏規(guī)章!”，這是最美的風(fēng)景，也是我們這個社會不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
中國機(jī)長觀后感 6
國慶節(jié)我去看電影了。看的是《中國機(jī)長》�？赐曛�，我難以表達(dá)我的感受。好啦！安靜下來，聽我講故事吧！
這部電影是根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組發(fā)生的真實事件改編。
川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過程中。當(dāng)飛機(jī)飛到9800米的高空之后，駕駛艙的右座擋風(fēng)玻璃突然裂開、脫落。一霎那，副機(jī)長——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外。看到這里我又緊張又心疼。他那樣子呼吸一定很困難吧！我心想到。機(jī)長劉長健臨危不懼。他邊用左手控制飛機(jī)進(jìn)入手動模式，另一只手死死地拉住副機(jī)長的衣服往下拽。不知過了幾分鐘，副機(jī)長才被機(jī)長拉回了座位上。瞧！機(jī)長劉長健好像要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。
“哈哈哈！”
他的一只眼睛腫了起來。我一下子覺得又好笑又心疼。
“你還笑！”媽媽不滿地說：“你知不知道當(dāng)時的溫度是零下40度�。 �
零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機(jī)長和副機(jī)長穿的都是短袖。要是我是機(jī)長，擋風(fēng)玻璃一裂開，我就嚇尿褲子了。
鏡頭一轉(zhuǎn)、因為擋風(fēng)玻璃的裂開、脫落，所以機(jī)艙迅速失壓（飛機(jī)失壓，會使乘客缺氧，呼吸困難），一個在過道上的空姐——周雅文因為氣流顛簸。整個人飛了起來又重重地摔倒在了地上。本來就有腰傷的她，在乘務(wù)長呼叫后，忍著疼痛給了乘務(wù)長一個回應(yīng)。
因為擋風(fēng)玦璃的脫落，飛機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈顛簸，乘客們膽戰(zhàn)心驚。其中的一位男乘客過于恐懼火冒三丈。吵著鬧著要去見機(jī)長，乘務(wù)長畢男用斬釘截鐵的目光堅定地告訴乘客。
“我們需要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的'安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，請相信我們的機(jī)長！我們會一起回去……”
看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機(jī)上一樣。
最終機(jī)長克服種種困難，使飛機(jī)安全降落在成都雙流機(jī)場。機(jī)長劉長健因為有20年的飛行經(jīng)驗，同時他也是軍用轟炸機(jī)轉(zhuǎn)民航的飛行員。他成功的渡過了這道鬼門關(guān)。本來這是一場空難的，119條生命會白白消失。但是，機(jī)長憑著極強(qiáng)的心理素質(zhì)和超高的飛行技能化解了這場災(zāi)難。
整個機(jī)組人員都很偉大，他們面對危險臨危不亂、果斷應(yīng)對。
電影的結(jié)尾，這12個字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章！
中國機(jī)長觀后感 7
我看了一部電影，名叫《中國機(jī)長》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機(jī)長的什么呢？是事件，還是專門講品質(zhì)的？我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最后卻很讓我感動。
這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發(fā)生的事情。此事件是由20xx年5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實。
這天清晨，這次航班的幾個機(jī)組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區(qū)，所以經(jīng)常遇上氣流。飛機(jī)可能有顛簸風(fēng)險，機(jī)長劉長建為此做足了準(zhǔn)備。機(jī)組一行來到了飛機(jī)上，做好了起飛前的準(zhǔn)備。
飛機(jī)很快起飛了，但是沒多久，飛機(jī)就開始強(qiáng)烈顛簸，機(jī)長一頓操作，又向上級請示高度，飛機(jī)才又平穩(wěn)了下來。接著機(jī)長就開始和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過生日。而且還答應(yīng)過她，下班之后就來參加生日會。突然“咔嚓”一聲，頭擋風(fēng)玻璃突然裂了兩條縫。機(jī)長急忙摸了一下裂縫，發(fā)現(xiàn)根本沒有受力點。正疑惑時，擋風(fēng)玻璃，突然又開始裂縫，直到右擋風(fēng)玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當(dāng)時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機(jī)長正在客艙內(nèi)。機(jī)艙突然開始搖晃，乘務(wù)員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因為與指揮部失去了聯(lián)系。而現(xiàn)在又處于危險的時期，全機(jī)人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。
因為與總部失去聯(lián)系，指揮部的人無法給機(jī)長指導(dǎo)路線。他們都在心里默默祈禱機(jī)長的'選擇。沒想到，機(jī)長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們成功的出來了。指揮部重新出現(xiàn)了3u8633的身影。但是，他還面臨著一個問題�，F(xiàn)在如果要迫降，嚴(yán)重超載。成都機(jī)場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機(jī)成功降落，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區(qū)了。在這緊急關(guān)頭，副駕駛猛按剎車，飛機(jī)終于安全停穩(wěn)。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機(jī)組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃生。
我非常佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。很開心，這位中國機(jī)長，在我心中樹立了偉大的形象。這部影片向我們表達(dá)了中國機(jī)長是多么偉大！敬畏生命！深深的印在我的心中!
中國機(jī)長觀后感 8
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場觀看《中國機(jī)長》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長健機(jī)長，他在災(zāi)難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責(zé)的崇高使命!
《中國機(jī)長》這部電影有很多值得我們在平時工作和生活中學(xué)習(xí)和借鑒經(jīng)驗!
一、準(zhǔn)備周到
乘務(wù)員和機(jī)長在飛機(jī)起飛前對飛機(jī)的檢查細(xì)致到位，不放過任何死角，機(jī)長對機(jī)身和機(jī)艙操作系統(tǒng)每個部位和每個按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對飛機(jī)艙內(nèi)乘客座椅，儲物柜，通訊設(shè)備，電源開關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機(jī)，確保每一位乘客順利上飛機(jī)，上飛機(jī)后一一排查，提醒各位乘客把手機(jī)打開飛行模式，確保飛機(jī)通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團(tuán)隊協(xié)作
乘務(wù)員和乘務(wù)長之間工作協(xié)調(diào)到位，可謂無縫對接，機(jī)長和副機(jī)長之間相互協(xié)調(diào)，相互配合，在遇到災(zāi)難面前，他們依然保持團(tuán)隊協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長組織乘務(wù)員做好各種應(yīng)急措施，副機(jī)長給機(jī)長帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機(jī)長的`狀態(tài)關(guān)乎全機(jī)艙乘客的安全，最終團(tuán)隊協(xié)作精神值得我們學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時候作用非常大!
四、臨危不亂
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無法保持鎮(zhèn)定，其實看了這部電影之后，我覺得我們確實得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專業(yè)的，聽從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機(jī)時刻，鎮(zhèn)定自若地指導(dǎo)大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導(dǎo)致昏迷，不管面對任何困難，我們都應(yīng)該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應(yīng)對，克服困難。
五、職責(zé)所在
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機(jī)艙上面摔下來，差點丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機(jī)上119位乘客的安全，她們在危難時刻堅守崗位，守護(hù)乘客安全，另外，機(jī)長在災(zāi)難來臨之際同樣敬畏職責(zé)，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責(zé)所在，不容辜負(fù)，他們是千千萬萬個家庭的爸媽，他們又是千千萬萬個家庭的孩子，機(jī)長和乘務(wù)員必須堅守崗位，敬畏職責(zé)，敬畏生命。
中國機(jī)長觀后感 9
《中國機(jī)長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。
首先，這部影片改編自一起真實事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機(jī)駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機(jī)長憑著多年的專業(yè)素養(yǎng)，沉著冷靜處置，最終把機(jī)上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機(jī)長演活了，讓筆者幾次感動淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長，是“穩(wěn)定軍心”的存在，控制室里靠機(jī)長，機(jī)艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機(jī)時激動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇�、李沁等演員的`表現(xiàn)也可圈可點。
《中國機(jī)長》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機(jī)組人員事后都獲得了不小的獎勵，機(jī)長被授予“中國民航英雄機(jī)長”，稱得上實至名歸。
走出影院，很多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因?qū)е虏Ａ扑�？影片中似乎仍沒有交待。
據(jù)權(quán)威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調(diào)查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門已提交了中期調(diào)查報告，但最終的調(diào)查還沒完成。
有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機(jī)故障原因調(diào)查，既是一個科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個復(fù)雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為，《中國機(jī)長》大熱，社會關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應(yīng)公眾的關(guān)切。
航運具有特殊性，安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過。
在筆者看來，《中國機(jī)長》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C(jī)長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機(jī)長走出機(jī)艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒能把大家安全送到拉薩。
一位現(xiàn)實中的機(jī)長在看過《中國機(jī)長》后評論說，在航運界，沒人想當(dāng)一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實履責(zé)。
中國機(jī)長觀后感 10
“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇的背后，隱藏著堅守和執(zhí)著�！边@是《感動中國》給“中國機(jī)長”劉傳健先生的頒獎詞。
電影《中國機(jī)長》是獻(xiàn)禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據(jù)20xx年3U8633航班的真實事件改編而成。在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭遇強(qiáng)氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的情況下，全體機(jī)組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對乘客說：“請相信我們!”“我們會一起回去!”
當(dāng)死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負(fù)面的情緒充滿了整個機(jī)艙時，讓我最為感動的.是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的安慰說：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓(xùn)練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準(zhǔn)備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無論在哪里，中國都能帶你回家。
在面對那一個又一個的逆境，所有人都表現(xiàn)得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓(xùn)練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現(xiàn)，在現(xiàn)實生活中更是如此，沒有長期訓(xùn)練，哪里來的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應(yīng)，成績一落千丈、內(nèi)務(wù)不達(dá)標(biāo)，加上第一次住校遠(yuǎn)離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因為不經(jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨，怎么可能見到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認(rèn)真聽講，勤做筆記，課下按時完成作業(yè)，向同學(xué)請教不會的題目，我開始有了進(jìn)步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務(wù)，我一定可以做得更好!
文學(xué)家冰心曾說過：“成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時的明艷!然而當(dāng)初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。”這不正是那些訓(xùn)練有素的機(jī)組人員和勤奮努力的人的真實寫照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著堅守與執(zhí)著，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!
中國機(jī)長觀后感 11
電影院的大熒幕早已放完畫面，此刻正呈上黑底白字的演員表，頭頂?shù)臒羯l(fā)出耀眼的光，盡管早已散場，但我們?nèi)宰谧约旱奈恢蒙�，久久不能自己�?/p>
風(fēng)擋玻璃爆裂的那一刻，呼嘯的狂風(fēng)仿佛還在我耳畔回蕩�！吨袊鴻C(jī)長》是一部根據(jù)真實事件改編的電影，講述了四川航空3U8633航班機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時遇到了緊急的.突發(fā)事故。在萬米高空中，突發(fā)險情，飛機(jī)駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂，機(jī)長的半個身子都被高空強(qiáng)烈的風(fēng)流拖拽出去，僅靠另一位副機(jī)長的拉扯才沒有被吹飛。在颶風(fēng)中，人類的身體是多么脆弱，像稻草人一般任風(fēng)吹造。座艙失壓，氧氣不足在高空是極為致命的。艙內(nèi)空姐強(qiáng)壓下內(nèi)心的不安，鎮(zhèn)定地向驚恐的乘客廣播：“我們受過專業(yè)訓(xùn)練，請相信我們。我們有信心，有能力帶領(lǐng)大家安全落地。”這句話被重復(fù)了一次又一次，安撫著乘客們躁動不安的心。
飛機(jī)最后安全落地，這是我們意料之中，又是意料之外的，九千多米的高空，八百公里的時速，零下四十的極寒氣溫，哪怕觀看電影的我們早已知道結(jié)局，但仍會為他們提心吊膽。在普通的我們看來，這些數(shù)字是聽起來便毛骨悚然……更是想都不敢想，但我們都知道，飛機(jī)上的機(jī)長，空姐也是一位位普通人，哪怕受過專業(yè)訓(xùn)練也克服不了人的本性。
以凡人之軀，比肩神明。
他們肩上擔(dān)著的，是全機(jī)人的生命，這像一把沉重的枷鎖，牢牢鎖在了他們的心房上，他們有條不紊，沉靜的目光注視著前方。最終，他們帶領(lǐng)全機(jī)人，走向了曙光的方向。
震撼我們的，不止結(jié)局的勝利，更是危機(jī)來臨時，機(jī)長的臨危不懼，是遭受質(zhì)疑時，空姐的沉著冷靜，是危險逼近，眾人的團(tuán)結(jié)一致。他們能做到的，我們又為何不能？同樣是一條鮮活的生命，我們也可以和他們一樣，活出精彩！內(nèi)心信念堅定不移，無畏的精神永垂不朽，我們?nèi)巳硕伎梢猿蔀橹袊鴻C(jī)長，成為推動中國前進(jìn)的一股新氣流！
想到當(dāng)下，我們因考不考得上高中苦惱，因今天有沒有玩好吃好煩燥……。我想，看完了《中國機(jī)長》的你們也一定和我一樣，為他們感到自豪、驕傲，對自己的前途又多添了一份堅定信仰。
向中國機(jī)長敬禮，向中國敬禮！向未來敬禮！
中國機(jī)長觀后感 12
電影《中國機(jī)長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險情，機(jī)長及機(jī)組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長更是入選了當(dāng)年的《感動中國》。
機(jī)組成功處置險情，機(jī)長將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機(jī)長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機(jī)長劉傳建成為了先進(jìn)典型。
9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。
捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的`利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴(kuò)大，在感動中成就夢想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。
中國機(jī)長觀后感 13
在危險時期，能夠做出準(zhǔn)確的決策；在危機(jī)時期，能夠從容不迫；在絕望中，帶來生命的希望。中國機(jī)長，中國英雄！
《中國機(jī)長》講述了四川航空3U8633航班成員去年5月14日成功處理特殊情況的真實事件。在10000米的高空，機(jī)組人員突然遇到了駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂和脫落，駕駛艙的壓力釋放也很危險。他們在危險面前并不混亂，果斷采取措施確保119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航歷史上的奇跡。對于為國家履行職責(zé)、為人民服務(wù)的年輕干部來說，他們也可以從中國船長身上汲取經(jīng)驗和啟示，在促進(jìn)自身發(fā)展的路線上穩(wěn)步前進(jìn)。
準(zhǔn)確判斷，以細(xì)致的觀察力引領(lǐng)。3u86333航班面臨著駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂、駕駛艙壓力釋放的緊急情況。當(dāng)時天氣不好，飛機(jī)幾乎被烏云密布，雷電交加在一起。機(jī)長劉長健仍然能夠穩(wěn)定自己的頭腦，在生死關(guān)頭用細(xì)致的觀察果斷做出對策。他剛剛闖入了云層中央狹窄地區(qū)的`活力，也實現(xiàn)了安全送乘客回家的承諾。
遵守規(guī)則和紀(jì)律，以規(guī)定的實踐者鞏固基礎(chǔ)。在突如其來的危險面前，從3U8633航班的副駕駛徐一晨身上，我們可以看到年輕人的言行有點夸張的陰影。然而，進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙后，他在幾秒鐘內(nèi)變成了一張嚴(yán)肅的臉，完成了起飛的規(guī)定動作。他非常能干。他熟悉與飛機(jī)有關(guān)的規(guī)章制度�？梢钥闯�，他在私下里做了很多努力。
以冷靜的心理素質(zhì)立足。由于高原地區(qū)的不確定性和復(fù)雜的情況，飛機(jī)處于完全孤立的狀態(tài)。一旦發(fā)生危險，我們需要依靠船長自己的控制決策和所有機(jī)組人員的冷靜應(yīng)對。在3U8633組，我們感受到一股平靜向上的力量：劉長健船長本人心理素質(zhì)較好。當(dāng)他以泰山壓在頂端而不改變顏色的心態(tài)時，他做出了正確的決定。機(jī)組乘客用真情打動了人們的心，安慰了焦慮的乘客。只有這樣，我們才能安全地度過危機(jī)。
處理困難的事情越寬，處于緊急狀態(tài)的事情越慢，處于困難狀態(tài)的事情越平淡，處于困難狀態(tài)的時候越無意。年輕干部也要有中國隊長的范兒，以規(guī)定的實踐者固本，以冷靜的心理素質(zhì)立足，在崗位上用心，盡職盡責(zé)，有熱就發(fā)光，為自己的成長規(guī)劃最亮的航線！
中國機(jī)長觀后感 14
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機(jī)長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機(jī)長，今天也是他第一次駕駛民航飛機(jī)。他決定今天把飛機(jī)開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機(jī)之前，機(jī)長和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機(jī)起飛了，一開始，機(jī)長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機(jī)長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機(jī)長的上半身瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機(jī)長發(fā)生危險。飛機(jī)開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機(jī)下面是綿延的雪山，飛機(jī)一旦出事，飛機(jī)上所有的人必死無疑。飛機(jī)晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險的情況下，劉機(jī)長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機(jī)只能被迫降落到就近的成都機(jī)場。這時，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機(jī)要穿過云層是一件非常危險的事情。在這樣的'危難時刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機(jī)的機(jī)長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機(jī)長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗，駕駛飛機(jī)穿過云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機(jī)敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來，在劉機(jī)長和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護(hù)人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場，大家都松了一口氣。飛機(jī)上的乘客們下飛機(jī)后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機(jī)長。劉機(jī)長走出機(jī)艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準(zhǔn)時送達(dá)拉薩�！贝蠹叶技拥亟o劉機(jī)長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機(jī)長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”這三個“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個人的心靈。
正因為這三點，劉機(jī)長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國機(jī)長觀后感 15
將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》，日前曝光“英雄機(jī)組來了”特輯�！按ê�5·14”事件真實原型四川航空3U8633航班責(zé)任機(jī)長劉傳健、第二機(jī)長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長畢楠等“中國民航英雄機(jī)組”成員集體現(xiàn)身，為《中國機(jī)長》打call。電影拍攝時，英雄機(jī)組全員還現(xiàn)身片場探班，參觀片場并與各位主演進(jìn)行深入交流，劉傳健機(jī)長表示：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機(jī)長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》！”英雄機(jī)組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國機(jī)長》英雄機(jī)組主題特輯中，英雄機(jī)長劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機(jī)組”成員來到《中國機(jī)長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機(jī)長一直保持著聯(lián)系，在幾個月的時間內(nèi)，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也經(jīng)常向劉機(jī)長請教問題�！眲鹘t表示，自己到片場探班時，發(fā)現(xiàn)整個劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過《中國機(jī)長》，希望業(yè)外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機(jī)長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》！”
據(jù)悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天，這也讓演員有機(jī)會近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因為角色是豐富飽滿的真實人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事�！闭鎸嵳宫F(xiàn)中國民航人群像
不僅張涵予等9位機(jī)組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。
電影《中國機(jī)長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，上千名民航人參與了電影的`創(chuàng)作與拍攝工作。
飾演第二機(jī)長梁棟的杜江在接受采訪時表示，“作為演員，我們希望《中國機(jī)長》這部電影是獻(xiàn)給所有觀眾的，是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的，更是獻(xiàn)給所有民航人的！”
飾演乘務(wù)長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓(xùn)，通過幾個月的拍攝，我們越來越敬佩民航人。演好電影《中國機(jī)長》，是我們演員的責(zé)任�！�
中國機(jī)長觀后感 16
川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。
我們知道，影片《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī)；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)特情信息。
而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的.安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去！”
《中國機(jī)長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進(jìn)行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
中國機(jī)長觀后感 17
《中國機(jī)長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點，機(jī)長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。
機(jī)長和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長，副機(jī)長開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的.心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長差點被卷走。危急時刻，機(jī)長艱難地一手抓住副機(jī)長，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長室沖去。乘務(wù)長急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機(jī)長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。
飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險，飛機(jī)成功沖出了危險�？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。
飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長與副機(jī)長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長也沒有違約，陪女兒過了生日。
影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機(jī)長顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。
中國機(jī)長觀后感 18
電影《中國機(jī)長》作為國慶獻(xiàn)禮電影，其中的愛國之情不言而喻，同樣也是電影的主旋律。在電影院，當(dāng)看到袁泉飾演的畢男因為旅客情緒波動，引發(fā)旅客騷動危機(jī)，一臉篤定堅信，擲地有聲的說的一段話時，我沒出息的哭了，不知哪來的代入感，覺得自己就是飛機(jī)上119位旅客之一。
“我們乘務(wù)員也是兒子，女兒，也是父親，母親。相信機(jī)長，我們會一起回去。”這段及其質(zhì)樸的話，沒有華麗的辭藻，沒有太多的修辭，就是這么簡簡單單的一句話，在危險混亂的場合，由她嘴里說出來，就像一針鎮(zhèn)定劑一樣，給每一位旅客心里吃了一顆定心丸，他們都相信機(jī)長，相信他們會一起回家。
由此聯(lián)想到，前幾天學(xué)校組織的'地震安全疏散演練，非常明確的強(qiáng)調(diào)了一句話，所有的任課教師，教職人員，在確保每一位學(xué)生安全離開后方可下樓。在沒有成為一名教師之前，對這句話并不是很理解。有時會疑惑，為什么，教師要最后走呢？在危難面前，所有的生命不是都平等的嗎？可是當(dāng)我真正成為一名人民教師后，才真切的明白了，肩上的責(zé)任，心中的擔(dān)當(dāng)，崗位的職責(zé)，道德的要求，等等，這些，都不允許我把學(xué)生留在最后。
就好比如，解放軍、公安民警、消防員這些天天與死神搏斗的人，他們就活該奉獻(xiàn)自己保衛(wèi)其他人嗎？當(dāng)然不是，只因，他們內(nèi)心的信仰，他們所處的崗位職責(zé)，他們無私奉獻(xiàn)的大義大愛。只有他們砥礪前行，方可有我們安居樂業(yè)。同樣，在遇到危及生命的大災(zāi)大難面前，身為教師，義不容辭的站在學(xué)生前面。
中國機(jī)長觀后感 19
電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實事件改編：2018年5月14日，川航3U8633飛到萬米高空時駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機(jī)長在面對突發(fā)的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責(zé)，讓飛機(jī)安全降落，他用生命的名義創(chuàng)造了一個奇跡，從他的身上我們看到了中國人的.精神。
不忘自己的職責(zé)和使命。不管從事什么工作，處在哪一個工作崗位上，都有工作職責(zé)和使命，這就要求我們必須兢兢業(yè)業(yè)，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作為基層工作者的使命就是全心全意為人民服務(wù)，解決群眾的疾苦和困難。
這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機(jī)乘客的生命安全，使得無數(shù)得以平安團(tuán)圓;二是精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識贏得了廣大群眾的信賴，提升了中國航空整體上的公信力;三是該奇跡可作為經(jīng)典案例進(jìn)行研討學(xué)習(xí)，為所有機(jī)組工作人員樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，充分發(fā)揮其榜樣作用，打造當(dāng)代民航精神。
我們需要勇敢的機(jī)長，更需要安全的飛機(jī)。英雄值得贊譽(yù)，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細(xì)小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風(fēng)玻璃為什么會爆裂脫落?搞清楚這個問題是關(guān)鍵。民航各單位應(yīng)當(dāng)總結(jié)經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個安全、放心的乘機(jī)環(huán)境。
中國機(jī)長觀后感 20
最近，爸爸帶我去看了《中國機(jī)長》這部電影，它是根據(jù)2018年發(fā)生的一場有驚無險的空難改編而成的，讓我感受良多。
“四川8633，飛機(jī)可以起飛了�！彼_對機(jī)長說道，“請走一號助跑道”�！笆盏��！睓C(jī)長劉長健回答道！于是，飛機(jī)一個助跑，飛上了天空。
突然，前檔玻璃在9000多米的高空破裂，瞬間失壓，副駕駛大半身子飛出了窗外�！八拇�8633請求備降”機(jī)長對成都機(jī)場的.工作人員說。可是，前面卻有一團(tuán)烏云擋著路，讓機(jī)長不知所措，飛機(jī)在天空中盤旋著。不好了，飛機(jī)沖進(jìn)了烏云，機(jī)長和地面上的工作人員失去了聯(lián)系。烏云里風(fēng)雨交加，再加上一道道閃電一閃而過，為飛機(jī)的行駛增添了不少的難度。機(jī)長沉著冷靜，心里想：我一定要把這139名乘客安全地送到地面。經(jīng)過21分鐘的緊張氣氛，機(jī)長終于克服種種困難，駛出了云團(tuán)。成功降落在成都機(jī)場……139名乘客豎起了大拇指�？吹竭@里，我也不由得露出了笑容！
電影中，劉機(jī)長在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機(jī)安全降落成都雙流機(jī)場，確保了機(jī)上乘客生命安全，成功化解了一場飛行災(zāi)難。
我不僅欽佩機(jī)長，還很欽佩所有的機(jī)組人員。任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美配合，完美處理。向機(jī)長和所有機(jī)組人員致敬！
中國機(jī)長觀后感 21
今天是讓我期待已久的一天，因為媽媽要帶我看《中國機(jī)長》這部電影，我們懷著激動的心情來到電影院。
映入我們眼前的是機(jī)長在不斷練習(xí)上升和下降的時間，不能錯一秒鐘。而且今天是機(jī)長女兒的生日，他答應(yīng)晚上回來陪她一起過生日。畫面一轉(zhuǎn)，大家開始忙而有序的打卡上班了，聽說今天的天氣十分的惡略。坐上飛機(jī)后，過了20分鐘開始有嚴(yán)重氣流干擾，飛機(jī)開始顛簸。乘務(wù)長安撫完乘客，繼續(xù)飛行著。
突然，飛行艙副機(jī)長的右側(cè)窗戶玻璃破裂了，機(jī)長迅速向四川機(jī)場總部匯報返航情況，可是，更可怕的事情是，玻璃突然爆碎，場面根本無法控制，副機(jī)長也被強(qiáng)氣流一下吸出窗外，他拼命的抓住機(jī)艙窗框，機(jī)長反應(yīng)特別快，一把抓住副機(jī)長，生怕強(qiáng)氣流把副機(jī)長整個人吸出去，機(jī)長不僅要保全副機(jī)長的安全，更要保證全部乘客的安全，一邊操作飛機(jī)的飛行，一邊竭盡全力的把副機(jī)長拉回機(jī)艙，副機(jī)長的.臉和胳膊在機(jī)艙外被冷空氣和強(qiáng)氣流吹得皮膚都發(fā)紫了，有一支眼睛也手上了，腫的像個大桃子，看著貼別心疼�？团摾镞@時也亂成一片了，乘客們很害怕，有尖叫聲、呼喊聲、小孩子的哭鬧聲......乘務(wù)長和乘務(wù)員安撫著每一位乘客，盡可能的減小大家的恐懼，讓大家相信機(jī)長，相信他們工作小組的每一位，一定會安全帶大家回家的，可是氣流太強(qiáng)了，在9700米高的天空，整個機(jī)艙都顛簸的厲害，有位空乘一下子被顛倒在地板上，摔得很重，乘務(wù)長為了保證每一個人的安全，先召集每一位空乘回到自己的機(jī)位，更好的安撫乘客，乘務(wù)長一個一個的點名，當(dāng)點到5號空乘時，她一直沒有回應(yīng)，所有人都在呼喊5號空乘，擔(dān)心她站不起來，就沒有辦法呼吸氧氣，她身邊的一位空乘一直用力的敲打著餐車，想讓5號空乘站起來。5號空乘艱難的爬起來了，慢慢的爬到自己的機(jī)位，向乘務(wù)長和每一位乘客打招呼，客艙里一片掌聲。
機(jī)艙內(nèi)，三位機(jī)長都各負(fù)其責(zé)堅守崗位，保證客艙的每一位的人身安全，在沒有玻璃窗，強(qiáng)大氣流的情況下，不慌不亂的堅守職責(zé)，機(jī)長被冷空氣吹得胳膊都僵硬了，副機(jī)長一邊操作副駕駛的，一邊幫機(jī)長按摩胳膊，為了保證機(jī)長的靈活性和操作性，另一位眼睛腫的厲害的副機(jī)長，繼續(xù)聽指揮操控臺，機(jī)長在團(tuán)云中旋轉(zhuǎn)了好幾圈，都找不到出口，憑借他多年開戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗，為了保證每個人都的人身安全，他大膽嘗試穿過烏云團(tuán)，給每個人尋找生機(jī)。機(jī)長的大膽和豐富的經(jīng)驗，打破了烏云重圍，沖出了云團(tuán)，提前在指定的機(jī)場降停，由于飛機(jī)的燃油沒有燒完，屬于超重降飛，停下來特別的困難，在飛機(jī)跑道上的速度一直降不下來，也非常危險，會有沖撞建筑物的危險，機(jī)長為了給其它飛機(jī)讓出停機(jī)位，他拉緊剎車，拉長跑道，機(jī)輪都摩擦的著火了，最終，機(jī)長還是安全的把飛機(jī)停下來了，所有人都?xì)g呼：“我們平安的回家啦”。也都深深地松了口氣。大家都想親自謝謝機(jī)長和全組工作人員，可是，機(jī)長除了機(jī)艙門，深表歉意的為大家深深的鞠了一躬，大家都流下了感謝的眼淚。機(jī)長也能按照約定回家給女兒過生日了。
一年后的今天，機(jī)長帶著一個大蛋糕跟機(jī)組的人一起慶祝吃飯，大家舉杯祝福：“祝四川8633機(jī)組所有人2周歲生日快樂！”他們一起經(jīng)歷了一場驚心動魄的飛行任務(wù)，也是每個人一生難忘的一天，為這一天慶祝，是感謝機(jī)組每一個人的協(xié)作精神，讓大家安全的著陸、安全的回家！
中國機(jī)長觀后感 22
不知不覺，我們的祖國迎來了70歲的誕辰，70年的風(fēng)風(fēng)雨雨都讓炎黃子孫銘記于心，更愛祖國！
國慶小長假期間，看了一部電影——《中國機(jī)長》，其中愛國愛民、強(qiáng)烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！
電影根據(jù)真實的民航事件改編，主要講述2018年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在萬米高空，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂，脫飛。艙內(nèi)瞬間失壓，狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態(tài)下，人們根本無法生存，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發(fā)紫，還好安全帶與機(jī)長強(qiáng)有力的手將他艱難地拽回了艙內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜——
回顧鏡頭——機(jī)頭的擋風(fēng)玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環(huán)境中。劉傳健機(jī)長依然強(qiáng)耐嚴(yán)寒、關(guān)節(jié)疼痛、保持清醒、信念堅定與死神抗?fàn)�。他從容不迫地駕駛著飛機(jī)，并向機(jī)場發(fā)出求救信號�？捎捎谀撤N原因，機(jī)場起初只能聽到機(jī)長的呼叫，后來便失聯(lián)了。而此刻，機(jī)長面臨兩個艱難的抉擇：一、不管乘客們的安全，繼續(xù)飛往拉薩。二、穿過層層電閃雷鳴的烏云之海。茫茫宇宙，雷云密布，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機(jī)可憐地穿梭于面目猙獰的宇宙中，它隨時被雷劈、撞冰山、俯沖而墜……面對乘客的極度恐懼與絕望的尖叫，劉機(jī)長堅如鋼塊，沉穩(wěn)駕駛操控。乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安撫乘客：“相信有能力有信心處理好”，最終迫降成都機(jī)場，化險為夷！我懸著的心久久不能平靜！
敬佩之余，我不禁思考：究竟是什么使機(jī)長這么膽大、心細(xì)與淡定？哦，明白了，是機(jī)長的.使命和人民對他的信任！
是啊，作為機(jī)長，他有著光榮的使命，更何況他肩負(fù)著128個鮮活的生命，幸福的家庭！
我們應(yīng)該學(xué)習(xí)英雄們遇事冷靜、謹(jǐn)慎細(xì)致、不畏險阻、勇往直前的風(fēng)范與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用智慧、毅力、技術(shù)，科學(xué)地解決一切艱難險阻！
中國機(jī)長觀后感 23
國慶長假期間，我和我的好朋友們一起去看了《中國機(jī)長》這部電影�？赐觌娪昂�，我的心情久久不能平靜。
《中國機(jī)長》這部電影是根據(jù)一起真實案例改編的。2018年5月14日，由成都飛往拉薩的川航3U8633飛機(jī)在飛越青藏高原的途中遇強(qiáng)烈氣流，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛艙右舷窗破裂。飛機(jī)劇烈顛簸，客艙出現(xiàn)缺氧和氣溫驟降等情況。當(dāng)時，在3800米的高空上，飛機(jī)已經(jīng)和地面失去了聯(lián)系。此次航行的機(jī)長劉傳健靠沉著冷靜的心態(tài)和嫻熟穩(wěn)定的技術(shù)，將飛機(jī)開回，備降在了成都雙流國際機(jī)場。而飛機(jī)的乘務(wù)長畢楠也與各個乘務(wù)員配合，安撫乘客，最終落地時，119名乘客與9名機(jī)組人員均安全。這一事件，堪稱“中國民航史上的奇跡”！
電影真實地還原了當(dāng)時的情景，讓我們身臨其境。讓我感動的地方有：乘務(wù)長畢男在飛機(jī)顛簸時還一邊吸氧一邊安撫著乘客，請乘客們相信他們，配合他們。還有飛機(jī)與地面的好幾個機(jī)構(gòu)聯(lián)系。我才知道原來飛機(jī)飛一程有那么多人保障著，監(jiān)督著。飛機(jī)失聯(lián)后，地面各個機(jī)構(gòu)的人員都無比焦急，不停地呼叫著“3U8633！3U8633！收到請回答”。消息傳出后，人們都緊張地關(guān)注著飛機(jī)的'動向。一架飛機(jī)牽動著多少人的心啊！在飛機(jī)備降時，地面上組織有序，各架飛機(jī)都讓出一條跑道，還有消防車、救護(hù)車等等都準(zhǔn)備就緒，一些飛機(jī)愛好者也趕來觀看這壯觀的場面。為飛機(jī)祈福。那一刻，我感受到了我們國家強(qiáng)大的力量。
我們的中國，正是因為有這些平凡又偉大的人們，用他們的生命保護(hù)著我們的生命！所以，我們也要努力保護(hù)國家，保護(hù)更多的人！
中國機(jī)長觀后感 24
昨天，我和爸爸媽媽去看了一部電影，就是最近很火爆的《中國機(jī)長》�！吨袊鴻C(jī)長》是獻(xiàn)禮祖國七十華誕的一部航空題材的作品，根據(jù)2018年5月14日真實發(fā)生的事件改編，在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭遇強(qiáng)氣流、偏離航線等各種情況交織在一起時，機(jī)長副機(jī)長以及全體機(jī)組人員的臉上從頭至尾沒有出現(xiàn)一絲的慌張，即使眼睛里含著淚水，依然用鎮(zhèn)定的聲音對驚慌的乘客說：請相信我們，因為我們受過專業(yè)的訓(xùn)練！
別怕，孩子，請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機(jī)長一定會帶我們回家；別怕，這是一群日復(fù)一日接受專業(yè)訓(xùn)練的人，我們有能力帶你們回家；別怕，就近的機(jī)場、軍方的訓(xùn)練場都已清空、靜默，只待你們降落；別怕，救援隊、醫(yī)護(hù)隊、武警緊急出動，已在跑道邊嚴(yán)陣以待，隨時準(zhǔn)備第一時間沖向前；別怕，我們的國家中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的.，就是不管你在哪里，我們都會帶著你們回家！
在新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機(jī)場巡場道上，保障著機(jī)場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標(biāo)！
看了這部電影，我的感觸特別的深，尤其是在機(jī)組人員執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，他們真的是創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡！
中國機(jī)長觀后感 25
《中國機(jī)長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。
首先，這部影片改編自一起真實事件：2018年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機(jī)駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機(jī)長憑著多年的專業(yè)素養(yǎng)，沉著冷靜處置，最終把機(jī)上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機(jī)長演活了，讓筆者幾次感動淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長，是“穩(wěn)定軍心”的存在，控制室里靠機(jī)長，機(jī)艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機(jī)時激動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇邸⒗钋叩妊輪T的表現(xiàn)也可圈可點。
《中國機(jī)長》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機(jī)組人員事后都獲得了不小的獎勵，機(jī)長被授予“中國民航英雄機(jī)長”，稱得上實至名歸。
走出影院，很多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因?qū)е虏Ａ扑�？影片中似乎仍沒有交待。
據(jù)權(quán)威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調(diào)查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門已提交了中期調(diào)查報告，但最終的調(diào)查還沒完成。
有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的`飛機(jī)故障原因調(diào)查，既是一個科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個復(fù)雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為，《中國機(jī)長》大熱，社會關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應(yīng)公眾的關(guān)切。
航運具有特殊性，安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過。
在筆者看來，《中國機(jī)長》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C(jī)長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機(jī)長走出機(jī)艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒能把大家安全送到拉薩。
一位現(xiàn)實中的機(jī)長在看過《中國機(jī)長》后評論說，在航運界，沒人想當(dāng)一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實履責(zé)。
中國機(jī)長觀后感 26
《中國機(jī)長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過為主，因此本文所描述內(nèi)容不算劇透吧，如果一點都不想被劇透的朋友可以略過前半部分直接看文末的結(jié)論。
其實最早我和很多民航圈朋友一樣，對要真實還原此次事故的電影是抱著一種懷疑的態(tài)度甚至最開始因為海報的夸張而吐槽過。因為此次事故堪比美國薩利機(jī)長的事故，甚至更危急，而對于中國的電影是否能達(dá)到《薩利機(jī)長》的程度讓我們始終帶著有色眼鏡來看待這件事。而今天與我一起觀看本部電影的資深乘務(wù)長坐在我旁邊看哭了兩次，她看完跟我說的第一句話是：中國電影有心了！
我覺得她的這句話可以代表一個中國民航人觀影的真實感受，也打消了對整部電影專業(yè)程度的疑慮。因為從現(xiàn)實情況來說，拍一部民航電影要掌握的專業(yè)知識太多了，而電影不僅僅是拍給民航人看的，更應(yīng)該是拍給更多旅客以及普通大眾看，我覺得這部電影做到了。
本片的航空專業(yè)程度
因為航空業(yè)的特殊性和專業(yè)性，加上周圍的朋友都是與之相關(guān)的行業(yè)，所以從《中國機(jī)長》電影一開始就集中在專業(yè)性上。整部電影由中國民航局支持，因而在專業(yè)程度上有著很高的水平。整部電影從川航事件出發(fā)，基本覆蓋到了民航航班的各個保障環(huán)節(jié)，可以說是一部很好的民航科普片。從飛機(jī)的航前準(zhǔn)備、機(jī)組的檢查、機(jī)務(wù)的保障、空管的指揮、機(jī)場的救援、旅客的情緒，甚至是航空愛好者都有一部分戲，這點上可以說制片方是很仔細(xì)的研究過劇本和航空業(yè)結(jié)合，讓大家了解到保障航班安全的各個崗位。當(dāng)然了，因為事發(fā)經(jīng)過最主要是機(jī)組與乘客以及機(jī)組與管制員的溝通，所以重頭戲也是以這幾個崗位為主的。
專業(yè)細(xì)節(jié)之一恐怕就是飛機(jī)飛行的鏡頭了，整部電影地面鏡頭都采用真實飛行場景，多機(jī)位多角度拍攝，節(jié)奏很緊湊，除旅客登機(jī)一段鏡頭晃的比較多之外（不知是鏡頭語言還是剪輯原因），機(jī)組和管制員的機(jī)位都非常平穩(wěn)。
因為我本人是機(jī)務(wù)出身，在航空媒體圈從業(yè)多年，對航空專業(yè)知識也比較了解。不知不覺還是會帶著挑錯的心態(tài)來觀摩這部電影，無論是從飛行員駕駛艙操作、乘務(wù)員客艙應(yīng)急處置、空管員的指揮對話，都非常專業(yè)�？梢钥吹某鰜碇袊窈浇o予這部影片的技術(shù)支持是很到位的，包括最近幾天被網(wǎng)上吐槽最多的一張劇照其實電影鏡頭里并沒有。后來我才了解到，很多劇照海報就是拍攝開拍前現(xiàn)場準(zhǔn)備階段的工作照，其實包括我最早吐槽的右發(fā)起火的海報也并沒有在電影里出現(xiàn)。
另外，本片的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。
我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的"外行"是不是專業(yè)的時候，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影"表達(dá)"上是不是"外行"。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達(dá)到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機(jī)長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。
本片的情節(jié)
說到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒有空閑。（我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機(jī)刷評論可見一斑）
因為知道整個事件經(jīng)過，可能高潮部分我沒有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內(nèi)人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實是特別喜歡的。一部反映英雄機(jī)長的電影并不是要所有人都嚴(yán)肅的，我們的民航人也不是一臉嚴(yán)肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂才是正常的。這一點上《中國機(jī)長》沒有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開，用一種輕松的方式展現(xiàn)開場，即是對后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來看一場史詩式般營救場面來影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒有太多冗長的情節(jié)馬上就進(jìn)入正題：風(fēng)擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒多久我就第一次被感動了，乘務(wù)長在問5號位乘務(wù)員的時候，她被餐車撞到一直沒有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復(fù)的那一刻真的很感動，這也是很真實的情況。飛機(jī)上的乘客包括飛行員大部分時候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，而乘務(wù)員需要站著給每位乘客服務(wù)的。所以原則上說，發(fā)生突發(fā)事件的時候最危險的是乘務(wù)員。飛機(jī)顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務(wù)員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號航班執(zhí)行的波音737—200飛機(jī)起飛后客艙頂部破裂一個大洞，56歲的乘務(wù)員科萊博·藍(lán)星（Clarabelle Lansing）當(dāng)時就被吸出艙外，她也是當(dāng)時事故唯一的遇難者�！吨袊鴻C(jī)長》中除副駕駛因為風(fēng)擋玻璃破裂這種極罕見的情況被吸出駕駛艙身處險境之外，乘務(wù)員就是當(dāng)時第二危險的崗位了，因而影片中也給了相當(dāng)多的.鏡頭在乘務(wù)員身上。
所以很多場合面對很多人對于乘務(wù)員職業(yè)的不理解，我都會跟他們說，乘務(wù)員真正的職責(zé)不是在飛機(jī)上替乘客端茶倒水送餐，他（她）們每飛行一段時間都要經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)訓(xùn)和考試，因為他（她）們是在關(guān)鍵時刻救你命的人。飛機(jī)迫降是他（她）們指導(dǎo)乘客做防沖擊姿勢，降落后是他（她）率先打開艙門組織撤離，國航前段時間因為假火警備降俄羅斯阿納德爾機(jī)場，全體乘務(wù)員都是最后撤離飛機(jī)的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國機(jī)長》其實不僅僅反映了機(jī)長的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時，也真實的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺得這也是這部電影應(yīng)該讓更多的人看到的原因。正如電影所說，機(jī)組人員是受過專業(yè)訓(xùn)練的，普通乘客在應(yīng)急情況下必須聽從他們的指揮才是最有效的解決危機(jī)的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認(rèn)為就是對機(jī)長刻畫的很少。片名叫《中國機(jī)長》，而且事故原型的劉傳健機(jī)長也是真正的英雄，將一架風(fēng)擋破裂的飛機(jī)從高高原飛回來挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機(jī)靠準(zhǔn)確的判斷和豐富的經(jīng)驗?zāi)恳曪w回來，整個過程冷靜果斷。這份偉大要通過簡單的畫面其實是很難刻畫的。我舉一個相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國航空5390號航班中，機(jī)長被吸出窗外，副駕駛駕機(jī)返航。事后他們做了一個測試，將8名飛行學(xué)員安排在減壓艙做模擬當(dāng)時環(huán)境的測試。其中兩名學(xué)員模擬客艙在當(dāng)時高度失壓之后缺氧的情況下的反應(yīng)，兩名學(xué)員馬上出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測試。劉傳健機(jī)長同時還要面對的是是八九百公里/小時的高速沖擊，而且是在9800米的高度！
回來的路上我和幾位朋友也都在討論這個遺憾之處，后來我們作為泛民航人士，并沒有想到一個能以這種事后對比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機(jī)長經(jīng)歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對這么惡劣的環(huán)境駕機(jī)備降有多艱難。是的，真實情況遠(yuǎn)比電影來的更驚險。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫客艙乘務(wù)員和乘客的反應(yīng)，可能是電影想從旅客的側(cè)面來烘托出驚險的氣氛吧。因為要拍機(jī)長的專業(yè)和沉著應(yīng)對是很難用電影語言實現(xiàn)的�！端_利機(jī)長》是在電影末尾用事故調(diào)查組請其他飛行員模擬現(xiàn)場事故返航紐約而失敗告終，才對比出薩利機(jī)長的處置有多正確，這是一個很高明的方式。而《中國機(jī)長》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過程中用電影鏡頭反映出劉傳健機(jī)長的沉著冷靜專業(yè)精準(zhǔn)的應(yīng)對，太難了！后來我跟乘務(wù)長開玩笑說，這部電影從戲份上應(yīng)該叫《中國機(jī)組》。
本片的特效
整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成�？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。
本片的感人
這次電影首映，我也挺想知道別人的感受，所以我不光請了右邊的資深乘務(wù)長、左邊的完全非相關(guān)行業(yè)的乘客之外，還請了媒體從業(yè)者、航空傳播從業(yè)者等不同行業(yè)的朋友來一起觀摩。（很可惜有一位一直和我關(guān)注討論此事的A350機(jī)長因為工作關(guān)系沒來，等有機(jī)會我問問他的觀影感受）其實，基本涵蓋了關(guān)心這部電影的人群。
坐在我右側(cè)的乘務(wù)長原本也是被我請來"找茬"的，除了降落時她告訴乘務(wù)員也應(yīng)該一直喊口令之外沒有找出特別的錯誤。她更多時候還是被電影所感染，前后哭了兩次。在乘務(wù)員安撫乘客的時候觸動了她，也就是前文所提到的乘客比較難安撫。
坐在我左側(cè)再左側(cè)的一位大姐姐則是全程哭的稀里嘩啦，她是在航空業(yè)從事公關(guān)工作近20xx年了。也可以說是大風(fēng)大浪都見過的人，我看到她哭也是比較吃驚的。因為她其實和普通乘客并無差別，不會像乘務(wù)員一樣觸景生情。
余下的幾位都是男性朋友，一位是媒體從業(yè)者，一位是機(jī)場工作人員。他們都覺得拍的很好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出期望值。而我這個工科男也著實被感動了兩次，一次是5號乘務(wù)員舉起拇指，一次是看著管制主任咬著耳機(jī)含著淚。
回來的路上一位朋友說煽情的地方是不是有點多？我把劉機(jī)長的專業(yè)度和面臨境遇講解了一遍，我覺得煽情的反而不多。英雄機(jī)長數(shù)千小時的飛行經(jīng)驗和嚴(yán)格訓(xùn)練才有了冷靜的反應(yīng)和精準(zhǔn)的操作，要讓普通觀眾僅僅通過電影的還原還不能輔以其他的文字說明和事后的事故現(xiàn)場的"后怕"來體現(xiàn)那40分鐘的驚險，其實《中國機(jī)長》已經(jīng)做到了很好。
我其實反而有點喜歡這點煽情。因為我們的民航人的確讓人感動！《中國機(jī)長》不僅僅是一部反應(yīng)川航事件的電影，更是一部反應(yīng)中國民航人的電影，我內(nèi)心希望更多的旅客和觀眾朋友能夠看到這部電影。
中國電影，有心了！《中國機(jī)長》，有心了！謝謝你們。
中國機(jī)長觀后感 27
電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我非常喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機(jī)組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。
而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。
到后面風(fēng)擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說是全場高能，在這里也就不多說了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的.提，但是你可以感受到，當(dāng)時的情況是零下40度。
當(dāng)然，這部電影也有自己的問題，比如開始對于一部分乘客的描寫好像也很多沒有用到，描寫的過于泛泛，優(yōu)點是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進(jìn)入劇情。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要……
這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機(jī)長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來說，我覺得這是一部非常值得大家走進(jìn)影院觀賞的電影，希望大家國慶的時候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機(jī)組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。
中國機(jī)長觀后感 28
2018年5月14日，由重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班起飛后在萬米高空突然遭遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但九個機(jī)組人員在整個過程中對事故處置得當(dāng)，最終把119名乘客安全送到地面，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。電影《中國機(jī)長》是根據(jù)這個真實事件改編，很大程度上還原了這次事故發(fā)生的經(jīng)過，擋風(fēng)玻璃破裂的瞬間，駕駛艙釋壓后副機(jī)長差點被帶出飛機(jī)，大半個身子探在擋風(fēng)窗外，雙手和腿卡住窗框命懸一線。
駛艙門開啟的瞬間，座艙也完全處在了釋壓的狀態(tài)，在毫無準(zhǔn)備的'情況下，上百名乘客就處在了生死關(guān)頭……整個過程看的非常驚心動魄，萬米高空中上百名乘客只能依靠機(jī)組人員，然而完全沒有擋風(fēng)玻璃的駕駛艙中，飛機(jī)正在高空高速飛行，強(qiáng)大的噪音使得通訊設(shè)備無法正常使用，地面的控制中心和塔臺完全無能為力，只能保持呼叫，并提前調(diào)配醫(yī)療人員和消防人員。返航還是沖進(jìn)電閃雷鳴的烏云中？
如何在釋壓的狀態(tài)下保證乘客的安全？如何才能安全抵達(dá)地面？……一切都只能依靠機(jī)長在低壓及極低溫度的情況下盡快做出判斷……最終當(dāng)飛機(jī)穿過云層之后，劃出優(yōu)美的弧線躲過高聳的雪山時，我不禁感嘆：“機(jī)長不愧是開過轟炸機(jī)的！”電影的節(jié)奏把握的非常好，張弛有度，讓我覺得在觀看過程中也很舒服，而且全程高度關(guān)注著情節(jié)發(fā)展。雖然孤立無援的四川8633在高空中只能依靠機(jī)長的判斷，但是電影里也講述了一架飛機(jī)從起飛到落地，相關(guān)部門的工作人員要考慮到的情況和要做的工作，把一名旅客看到的似乎簡單的事情，全面的呈現(xiàn)給了觀眾。向電影《中國機(jī)長》的演員和工作人員們致敬，向航空工作者們致敬。
中國機(jī)長觀后感 29
電影《中國機(jī)長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險情，機(jī)長及機(jī)組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長更是入選了當(dāng)年的《感動中國》。
從記事起，無數(shù)個晚上的夢總是自身自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的'告訴父母自身又“飛”了起來。經(jīng)歷了四年多的航校學(xué)習(xí)，后終于如愿進(jìn)入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨著自身的付出與努力。
觀看完《中國機(jī)長》，我更加明確自身今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機(jī)長的百分之一。紀(jì)錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不但僅要提升自身的飛行技能，更要培養(yǎng)自身堅強(qiáng)不息的品格。
中國機(jī)長觀后感 30
今天，我和爸爸去電影院看了《中國機(jī)長》這部電影。
這部影片是根據(jù)一段真實故事改編拍攝的。說的是一架從四川飛往拉薩的飛機(jī)在起飛后不久就遇到了強(qiáng)氣流惡劣天氣，飛機(jī)駕駛室擋風(fēng)玻璃被強(qiáng)氣流擊碎了，在這種萬分險惡的時刻，劉長健機(jī)長和八名機(jī)組人員沉著應(yīng)對，用堅強(qiáng)和超人的毅力克服種種困難，最后終于安全返航著陸，成功挽救了119名乘客的生命。我要為機(jī)長的`英勇無畏精神喝彩！
經(jīng)過這部電影，我知道了再大的困難也不可怕，可怕的是我們喪失信心，沒有了斗志！只要勇敢面對困難，用堅強(qiáng)、勇敢和毅力還有智慧，我們一定會取得勝利的。
中國機(jī)長觀后感 31
鄧宇軒
我姐帶著一家子去電影院看電影，那部電影叫作《中國機(jī)長》�？赐觌娢覍δ俏粰C(jī)長多了幾分敬佩與尊敬。
這是用了真實發(fā)生的事來拍成的一部電影：幾位空姐和三位機(jī)長上了一架將要起飛的飛機(jī)，他們對飛機(jī)進(jìn)行檢查。檢查順利結(jié)束，才讓乘客們登上飛機(jī)。但在去往目的地的途中，防風(fēng)窗突然破碎，飛機(jī)失控、缺氧。但他們在平均海拔很高，根本沒有足等的氧氣。經(jīng)歷九九八十一難，機(jī)長帶著所有乘家安全回到機(jī)場。
我看完之后染有感觸，這位機(jī)長背付著很多乘客的生命。他沒有因為身處困難而放棄整個飛機(jī)的乘客的`生命，那位機(jī)長堅持下去了。他降落時候，速度很快，但他也不會因為事故而聽令占用其它飛機(jī)道。許多人不想堅持，認(rèn)為自己不行。也不想奉獻(xiàn)，都總想著自己的利益，不在乎別人的感受，不在乎別人的難處有些也不看重白己的責(zé)任通常是馬馬虎虎、過得且過，也不管哪里有差錯，就像簡單完成任務(wù)一樣。
這部《中國機(jī)長》給了我許多啟示，那位機(jī)長就是人民的榜樣，我們都應(yīng)該向榜樣們學(xué)習(xí)。
中國機(jī)長觀后感 32
電影《中國機(jī)長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險情，機(jī)長及機(jī)組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長更是入選了當(dāng)年的《感動中國》。
機(jī)組成功處置險情，機(jī)長將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機(jī)長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機(jī)長劉傳建成為了先進(jìn)典型。
9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。
捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的`利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴(kuò)大，在感動中成就夢想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。
中國機(jī)長觀后感 33
于險境時，能精準(zhǔn)決策；于危難時，能從容不迫；于絕望時，帶來了生的希望。中國機(jī)長，中國的英雄！
《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件。機(jī)組在萬米高空突遇突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可以從“中國機(jī)長”身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的航線上穩(wěn)步前行。
精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家的諾言”。
遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯浮夸的影子。然而，進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙后，他就秒變嚴(yán)肅臉，完成起飛的`“規(guī)定動作”可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛機(jī)的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作文高原航班，本身就暗流洶涌、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定，情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。在3U8633組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)時，做出正確的決策，機(jī)組乘員以真情打動人心，安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能大家一同安然地度過危機(jī)。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情，盡職盡責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮的“航線”！
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