2023年春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案范文（通用8篇）
在日常學習、工作抑或是生活中，有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，常常需要預(yù)先準備應(yīng)急預(yù)案。編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的2023年春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案范文（通用8篇），歡迎閱讀與收藏。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案1
近期，境外新冠肺炎疫情持續(xù)擴散蔓延，我國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，防控形勢嚴峻復(fù)雜。20xx年春運即將開始，人員集中流動性增大，將加大疫情傳播風險。為指導各地切實做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作，降低因春運造成的疫情傳播風險，特制定本方案。
一、減少人員集中流動，實施錯峰避峰出行
�。ㄒ唬┙M織務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據(jù)疫情防控需要，鼓勵引導務(wù)工人員在條件允許情況下留在務(wù)工地過年,指導人力資源社會保障等部門提前摸排務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗需求，加強工作銜接；根據(jù)疫情防控需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安等相關(guān)部門適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸，完善輸出地輸入地銜接，做好人員信息登記和到達交接。北京、上海、江蘇、浙江、河南、安徽、廣東、四川等主要勞務(wù)輸入輸出省份要建立務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗運輸需求報告制度。各地衛(wèi)生健康部門要加強務(wù)工人員健康監(jiān)測，交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運輸能力，加強運力供給，并做好城市和農(nóng)村兩端不同運輸方式的銜接，對起迄地相對集中、具有一定規(guī)模的返鄉(xiāng)返崗需求，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點到點”有序運輸。各地公安、交通運輸?shù)炔块T要加強包車交通秩序管理和服務(wù)。其中跨省運輸由春運工作專班根據(jù)需要，組織北京、上海、江蘇、浙江、廣東、四川、河南、安徽等主要勞務(wù)輸入輸出省份進行會商調(diào)度。
�。ǘ┙M織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據(jù)屬地疫情防控要求和教學計劃，優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假、春季開學時間，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月14日（正月初三）至22日（正月十一）、2月27日（正月十六）至28日（正月十七）。全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求。對北京、上海、江蘇、河南、山東、廣東、湖北等高校比較集中的省市，實行學生高校返校運輸需求周報制度。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，教育部門要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等點對點運輸。
�。ㄈ⿲嵭芯皡^(qū)限量預(yù)約錯峰接待。A級景區(qū)實行限量預(yù)約錯峰入園，景區(qū)接待游客量不超過最大承載量的75%。文化和旅游部門按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地A級景區(qū)預(yù)約游覽人數(shù)等信息，形成日報，交通運輸部門根據(jù)日報信息及時調(diào)整運力安排和線路，確保運游銜接順暢，減少聚集。
（四）切實加強輿論引導。宣傳部門要積極主動宣傳企業(yè)優(yōu)化調(diào)整休工開工計劃、出臺的加班工資支付和調(diào)休等政策措施及好的做法。及時發(fā)布疫情防控要求、旅游安全提示，提醒、勸導內(nèi)地居民取消出境旅游。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區(qū)。
二、減少人員聚集，降低在途風險
（一）減少交通運輸站場人員聚集。各地要督促指導客運經(jīng)營企業(yè)積極推廣聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，引導旅客采用線上辦理方式，減少排隊購票人數(shù)，避免區(qū)域人員聚集。客運場站要及時增加進站通道、安檢通道，加快推動“健康碼”全國通用。鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站。強化客運站內(nèi)客流疏導組織，增加崗位服務(wù)人員，有序疏導乘客分散候車（機）和排隊登車（機），加強乘客提示，落實戴口罩、“一米線”等要求。強化運力供給，具備條件的，應(yīng)在售票、值機等環(huán)節(jié)安排座次時考慮乘客分散就坐。春運一線從業(yè)人員應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定標準，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范流程操作。
�。ǘ﹪栏窨刂平煌ㄟ\輸工具載客率。區(qū)分高、中、低風險地區(qū)，嚴格控制各類交通運輸工具載客率。旅客列車、省際市際客運班線客車和客運包車、客運船舶、飛機等交通運輸工具應(yīng)當按規(guī)定在車廂（客艙）指定位置按照要求設(shè)置隔離區(qū)。嚴格落實消毒通風要求，特別是對公共部位等進行預(yù)防性消毒，確保實施頻次和效果。
�。ㄈ┘訌娫谕疽咔榉揽睾蛻�(yīng)急處置。各地交通運輸部門要加強與衛(wèi)生健康等部門和地區(qū)間的信息共享。嚴格落實旅客全程戴口罩。發(fā)現(xiàn)體溫≥37.3℃的旅客，第一時間進行隔離觀察，及時移交地方政府防控部門，配合有關(guān)部門做好排查跟蹤監(jiān)測工作。一旦出現(xiàn)確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者乘坐交通運輸工具情況，要第一時間通知相關(guān)司乘人員將確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者送至車廂（客艙）隔離區(qū)進行隔離，并以最快方式將確診病例、無癥狀感染者或密切接觸者移交地方政府防控部門，督促有關(guān)運營企業(yè)立即在交通運輸工具上采取隔離、通風、消毒等措施，對同艙或同一車廂的乘客，以及其他有密切接觸的人員，將其實名購票或調(diào)查登記信息向衛(wèi)生健康部門提供，全力配合開展流行病學調(diào)查和必要的醫(yī)學檢查等工作。
按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要制定印發(fā)各方式客運場站和交通運輸工具疫情防控指南。
三、制定疫情分類應(yīng)對預(yù)案，及時啟動響應(yīng)
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化疫情防控應(yīng)急預(yù)案。要嚴格落實主管部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，強化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩(wěn)有序進行。交通運輸、鐵路、民航等部門要加強與衛(wèi)生健康等部門溝通聯(lián)絡(luò)，根據(jù)《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應(yīng)對工作預(yù)案要點》，針對突發(fā)疫情可能引起的交通管控、客流突變等情況，圍繞運輸組織、安全應(yīng)急、運輸服務(wù)、客流研判、宣傳引導等方面，提前制定應(yīng)急預(yù)案。
�。ǘ┘訌娨咔榉揽貞�(yīng)急準備。要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，切實加強應(yīng)急運力、保障隊伍和防疫物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉(zhuǎn)。對應(yīng)急運輸組織、響應(yīng)程序、應(yīng)急措施等方面，開展“實戰(zhàn)化”應(yīng)急演練和保障隊伍業(yè)務(wù)培訓，確保做到調(diào)度有力、信息準確、處置得當。
四、堅持“人物同防”，防止境外輸入
�。ㄒ唬﹪栏褙瀼乩滏溛锪黝I(lǐng)域防控。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)認真落實相關(guān)要求，細化防控舉措，規(guī)范貨物裝卸、轉(zhuǎn)運、拆解、消殺等操作流程，嚴格執(zhí)行從業(yè)人員防護、運輸工具消毒、海關(guān)通關(guān)單證查驗、信息登記管理及突發(fā)事件應(yīng)急處置等規(guī)定，加大監(jiān)督管理力度，做好從業(yè)人員健康監(jiān)測。同時做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運輸載運工具，以及箱體內(nèi)壁消毒工作。春運期間，地方疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)應(yīng)加強對從事進口冷鏈食品作業(yè)的駕駛員、裝卸工、船員、引航員、港口作業(yè)人員、國際船代外勤人員的勞動保護工作，將其納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。
�。ǘ┻M一步加強口岸入境人員閉環(huán)轉(zhuǎn)運管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸主管部門要繼續(xù)落實外防輸入工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“貨開客關(guān)”措施。在當?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉(zhuǎn)運流程形成完整閉環(huán)。嚴格做好國際貨物運輸?shù)鸟{駛員和裝卸工封閉管理，加強健康監(jiān)測，定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。
�。ㄈ┘訌娨痪�從業(yè)人員宣傳培訓。各地要指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，確保了解掌握消毒等防疫操作規(guī)程、個人防護用品使用，以及應(yīng)急處置要求。加大宣傳力度，嚴格落實個人防護和操作規(guī)程要求。
五、根據(jù)疫情防控需要，做好旅客出行服務(wù)
（一）強化運力供給調(diào)配。要督促指導運輸企業(yè)科學安排班次計劃，加大重點區(qū)域、農(nóng)村地區(qū)運力投放，切實提高旅客集疏運能力。鐵路、公路、水路、民航等部門要加強溝通協(xié)作，加強干線運輸與城市交通銜接。各地交通運輸主管部門、鐵路車站、機場要建立全面對接機制，統(tǒng)籌做好綜合運輸服務(wù)銜接工作，及時疏運旅客，避免造成人員聚集。因疫情防控，需暫停鐵路車站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調(diào)鐵路部門，保證鐵路安全暢通。
�。ǘ⿵娀忝穹⻊�(wù)舉措。優(yōu)化售票組織，推廣應(yīng)用電子客票，根據(jù)疫情防控需要及時調(diào)整實施票務(wù)退改簽政策�？瓦\樞紐站場要嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和客運服務(wù)標準，積極關(guān)愛幫扶重點旅客，開通無健康碼通道，便捷老年人出行。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先要求。儲備一定數(shù)量的消毒用品。積極開展旅客聯(lián)程運輸服務(wù)，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，有效提高旅客進站、疏運效率。
（三）強化路網(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強公路巡查，及時排查處置安全隱患。加強電子不停車收費（ETC）車道運行監(jiān)測，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。
六、加強工作組織領(lǐng)導，壓實各方責任
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各�。▍^(qū)、市）要在省級疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)下盡快成立春運工作專班，切實做好當?shù)卮哼\疫情防控工作。要制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控實施方案，并報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案。要及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預(yù)約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息，針對人員集中流動可能增大疫情傳播風險，做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作。地方疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)要將春運一線服務(wù)保障人員納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，每周開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗，在知情自愿基礎(chǔ)上，春運開始前盡可能做到“應(yīng)接盡接”。
要建立工作信息日報制度，按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控有關(guān)信息、工作動態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案2
為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路、公路、水運、民航、郵政領(lǐng)域科學精準落實防疫措施，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通高效，制定本指南。
一、適用范圍
本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路、公路、水運、民航、郵政領(lǐng)域新型冠狀病毒感染疫情防控工作。
二、總體要求
充分認識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線思維、極限思維，強化事前事中事后全鏈條管理，督促交通運輸從業(yè)人員落實防疫措施，引導乘客做好個人防護，著力防范、妥善應(yīng)對從業(yè)人員大面積感染，切實保障綜合運輸春運穩(wěn)定有序運行。
三、從業(yè)人員防疫要求
（一）加強個人防護。督促交通運輸從業(yè)人員強化個人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫(yī)用外科口罩或以上級別口罩，做好手衛(wèi)生；離崗后，做好生活中的個人防護，盡可能減少與社會面接觸，倡導“兩點一線”工作生活模式。與社會面接觸較多、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站、高速公路服務(wù)區(qū)和收費站等場所一線從業(yè)人員，郵政快遞員，公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員，進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員，佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩。長途道路客運駕駛員工作期間盡量固定線路和車輛，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡量安排固定休息場所，防止交叉感染。
�。ǘ┘訌娊】当O(jiān)測。交通運輸服務(wù)一線從業(yè)人員每日開展健康監(jiān)測，實施癥狀管理。如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀，第一時間報告并停止作業(yè)，必要時可實施抗原或核酸檢測。
�。ㄈ┘訌娙藛T從業(yè)管理。交通運輸經(jīng)營單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬，優(yōu)先安排已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員承擔與社會面接觸較多的一線工作任務(wù)；加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復(fù)和返崗；對出現(xiàn)癥狀超過7天或癥狀消失的從業(yè)人員，可在嚴格個人防護的情況下恢復(fù)相關(guān)工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全作業(yè)要求；重點貨運樞紐場站、引航機構(gòu)等經(jīng)營單位中不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，其間做好個人防護。
�。ㄋ模┘訌姺酪弑Ｕ稀⒔煌ㄟ\輸場站一線從業(yè)人員（含保潔員）、高速公路服務(wù)區(qū)和收費站一線從業(yè)人員、駕駛員、船員、乘務(wù)員、郵政快遞一線從業(yè)人員、通航建筑物一線從業(yè)人員、公路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員、進口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”管理，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩、消毒用品、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應(yīng)，優(yōu)先保障無疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點客運樞紐和在途時間較長的列車加強發(fā)熱等應(yīng)急藥品配備。
四、交通運輸場站與工具防疫要求
�。ㄎ澹┘訌娤就L。加強交通運輸場站、高速公路服務(wù)區(qū)、收費站和交通運輸工具日常公共衛(wèi)生管理，及時清理垃圾和可見污染物；做好環(huán)境清潔消毒、通風換氣，原則上每日消毒不少于1次、通風不少于2次，疫情嚴重的地區(qū)可適當加密清潔消毒、通風換氣頻次。客運車船在行駛過程中，使用空調(diào)外循環(huán)模式；進入高速公路服務(wù)區(qū)休息時，及時開窗通風換氣；每趟次結(jié)束后，具備條件的全面開窗通風。
�。┘訌姛o接觸式作業(yè)服務(wù)。積極推廣線上購票、無人售票機購票、自助驗票等服務(wù)，擴大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。充分運用信息化手段，大力推廣線上報班等無接觸作業(yè)。在郵件快件投遞攬收時充分利用智能包裹柜、代投點、智能快遞車等進行“無接觸”投遞，減少與社會面接觸。具備條件的交通運輸經(jīng)營單位可在線上開展安全培訓。
�。ㄆ撸┘訌娺\輸組織。強化客運場站客流組織，在進站（服務(wù)區(qū)）口、售票窗口及自助售取票設(shè)備、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊，具備條件的情況下分散候乘、分散就坐，降低人員聚集度。客流高峰期，及時增開進站和安檢通道、售票窗口，增配服務(wù)人員和設(shè)施設(shè)備，減少乘客排隊等候時間。鐵路列車、道路客運車輛、客運船舶等不得超過核定載客人數(shù)。當?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導機構(gòu)依法動態(tài)采取的臨時限制聚集性活動和人員流動等平抑疫情高峰的措施，交通運輸經(jīng)營單位應(yīng)予以積極配合，認真貫徹實施。
五、公眾防疫宣傳引導
（八）加強防疫宣傳。利用電視、廣播、新媒體等渠道和“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務(wù)保障窗口，引導公眾持續(xù)提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是引導患有基礎(chǔ)疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，降低自身及家人感染風險；引導春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，未排除感染風險前或出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具；引導乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩、減少走動和聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣。
�。ň牛┘訌姵鲂幸龑АＭㄟ^專家解讀和客運場站、售票渠道等多種途徑，提前發(fā)布疫情發(fā)展變化趨勢信息、出行服務(wù)信息，適當延長客票預(yù)售期，引導公眾理性出行、錯峰出行。
六、疫情防控應(yīng)急處置
（十）建立應(yīng)急預(yù)案。鐵路、民航客運企業(yè)，骨干道路水路客運企業(yè)，城市公共汽電車、軌道交通企業(yè)，能源、糧食等重點物資和醫(yī)療物資承運企業(yè)，郵政快遞企業(yè)，高速公路服務(wù)區(qū)及收費站管理單位，通航建筑物、水上服務(wù)區(qū)運行單位等，要建立完善春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案，特別是針對從業(yè)人員出現(xiàn)大面積感染的極端情況，明確人員、運力儲備和調(diào)配機制，保障樞紐場站及通航建筑物、重點運輸線路、郵政快遞分撥中心、高速公路服務(wù)區(qū)及收費站一旦出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情，及時調(diào)度投用儲備力量，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。
�。ㄊ唬┳龊脩�(yīng)急人員儲備。統(tǒng)籌駕駛員、調(diào)度員、場站服務(wù)人員、船閘及升船機運行人員以及引航機構(gòu)、貨運樞紐、郵政快遞一線從業(yè)人員等關(guān)鍵崗位力量，建立關(guān)鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現(xiàn)關(guān)鍵崗位人員感染，及時輪換人員，確保工作有效接續(xù)。
�。ㄊ┩晟普{(diào)配機制。各地要統(tǒng)籌本地城市公共交通企業(yè)、班線客運企業(yè)、旅游包車企業(yè)及重點貨運企業(yè)人員力量、運力資源，必要時加強統(tǒng)一調(diào)配。鐵公水航郵相關(guān)運輸經(jīng)營單位要建立跨區(qū)域人員、運力調(diào)配機制，在本地預(yù)備隊人員、運力不能滿足需求的情況下，開展跨區(qū)域人員、運力調(diào)配。應(yīng)急力量要優(yōu)先保障農(nóng)民工、學生等重點群體出行和能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生物資運輸。強化農(nóng)村地區(qū)運輸保障，統(tǒng)籌當?shù)爻鞘泄�、農(nóng)村客運、出租車等資源，如部分農(nóng)村地區(qū)出現(xiàn)人員大范圍感染無法落實運營計劃，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)運力資源予以支援，保障農(nóng)村客運服務(wù)不斷檔。
�。ㄊ┘訌姂�(yīng)急演練。交通運輸經(jīng)營單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點樞紐場站、客運和重點物資運輸通道及線路、通航建筑物為重點，通過線上線下相結(jié)合方式，靈活開展專項或綜合應(yīng)急演練，全面提高管理人員、從業(yè)人員應(yīng)急處置水平。
�。ㄊ模┛焖儆行幹�。交通運輸經(jīng)營單位出現(xiàn)感染者時，立即做好相關(guān)接觸區(qū)域環(huán)境消毒，工作場所不采取臨時封控，同工作場所人員不進行隔離；出現(xiàn)大面積感染時，按照輪崗備崗機制安排預(yù)備隊進駐輪換，確保春運期間重點樞紐場站、高速公路服務(wù)區(qū)和收費站不關(guān)停、重要運輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點物資運輸不斷鏈。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案3
為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，確保車輛運輸安全、有序、高效地進行，保證道路通暢、交通安全，特制訂《xx鄉(xiāng)人民政府xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）。春運期間，因惡劣天氣和各種突發(fā)事件，如爆炸、火災(zāi)、交通事故、不法分子聚眾鬧事等而導致交通堵塞，使我鄉(xiāng)正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應(yīng)急預(yù)案》。
一、組織機構(gòu)
鄉(xiāng)政府成立春運領(lǐng)導小組、成立應(yīng)急小分隊。
二、應(yīng)急措施
�。� 1 ） 當出現(xiàn)大量車輛堵塞，旅客滯留，采取以下應(yīng)急措施：
�、傥亦l(xiāng)春運辦立即向縣春運辦報告，實行 24 小時值班制度，各應(yīng)急小分隊隨時待命。
�、� 值勤人員應(yīng)在 30 分鐘內(nèi)到達出事地點，所需人員均由公安人員安排。
�、鄢霈F(xiàn)緊急突發(fā)情況時，啟動應(yīng)急小分隊，迅速趕往現(xiàn)場，與公安、武警合力解決突發(fā)情況。
�。� 2 ）發(fā)生爆炸事件時，采取以下措施：①值勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序，劃定警戒區(qū)域，搜捕兇犯，同時立即向縣春運辦和有關(guān)部門報告。公安、交通、城管、衛(wèi)生等部門要迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場處置，實施救護，當?shù)蒯t(yī)療部門即時派出足夠運力實行搶救，不足時可向鄰近醫(yī)療單位增援。
②所在地派出所要及時向上級公安申請支援，增派警力，確保各道路周邊地區(qū)的暢通。
⑶發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故
當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，如交通堵塞在 1 小時以上，公安部門與執(zhí)勤人員要迅速趕往現(xiàn)場進行處置，同時向上級部門和縣春運辦報告。公安部門要盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復(fù)交通。
三、實施機構(gòu)及主要任務(wù)
鄉(xiāng)春運辦負責《應(yīng)急方案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作。鄉(xiāng)春運辦各成員單位及各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位按各自職能制訂本單位、本地區(qū)的春運應(yīng)急方案。
1 、鄉(xiāng)春運辦
�。� 1 ）負責春運《應(yīng)急方案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。
（ 2 ）督促各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位執(zhí)行《應(yīng)急方案》的工作情況。
2 、各村（社區(qū)）
（ 1 ）負責組織人員維護各交通要道區(qū)域的治安、交通秩序，確保來往通道暢通和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，負責要道和周邊道路的交通疏導，管制進出地各種車輛，嚴厲打擊車匪路霸、擾亂治安、交通秩序行為。
（ 2 ）在接到實施應(yīng)急方案的指令時，要及時增派人員迅速到達指定區(qū)域。
�。� 3 ）各村（社區(qū)）要加強對機動車駕駛員的安全教育，在對道上行駛機動車注意交通安全，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
3 、鄉(xiāng)衛(wèi)生院
�。� 1 ）在春運期間準備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量。
（ 2 ）在接到實施應(yīng)急方案的指令時，要及時派遣醫(yī)療救護隊進駐緊急疏散點，搶救傷病人員，安排做好傷員救護工作。
�。� 3 ）做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和救治工作。
4 、鄉(xiāng)安監(jiān)辦
協(xié)調(diào)春運期間全鄉(xiāng)重大安全事故及突發(fā)事件的調(diào)查處理。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案4
為切實做好20xx年春運安全工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定春運安全應(yīng)急處置預(yù)案。
一、極端惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢應(yīng)急預(yù)案
�。ㄒ唬┏闪⒖h交通運輸局應(yīng)對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣公路段，值班電話：xx、xx，蔣正堅兼辦公室主任，電話：xx，手機：xx。主要職責：負責應(yīng)對極端惡劣天氣及突發(fā)事件公路安全保暢工作信息的收集、匯總、分析、評估，協(xié)調(diào)處理應(yīng)急處置中的有關(guān)問題，做好信息報送和宣傳工作。
�。ǘ└咚俜獾兰巴话l(fā)事件車輛分流方案
1.高速公路封道分流措施。遇極端惡劣天氣高速封道時，應(yīng)及時做好車輛引導分流工作，路政協(xié)助交警部門進行疏導，做好交通指揮工作，確保公路安全暢通。
（1）鄭家塢高速出口下高速的車輛，前往諸暨、義烏方向的車輛通過S103杭金線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過通過黃鄭線再經(jīng)S210桐義線引導分流。
（2）黃宅高速出口下高速的車輛，前往義烏方向的車輛通過S210桐義線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過S210桐義線進行分流。
2.縣域內(nèi)鄉(xiāng)村旅游景點擁堵疏導措施。遇鄉(xiāng)村旅游景點堵車情況，路政協(xié)助交警部門在各個路口進行車輛引導，做好交通指揮疏導工作，并及時告知過往車輛前方通行情況和可以繞行的線路。
3.公路突發(fā)事件疏導措施。如一般交通事故、公路塌方等情況，路政養(yǎng)護應(yīng)快速啟動應(yīng)急聯(lián)動，配合交警做好交通疏導工作，并規(guī)范擺置標志標牌，確保公路安全暢通。
�。ㄈ┯鰳O端惡劣天氣公路安全保暢應(yīng)急預(yù)案
遇冰雪、洪災(zāi)等極端惡劣天氣情況的公路安全保暢。搶險原則：先主干線、后支線，確保省道和重要縣道等交通主干道暢通。
1.應(yīng)急搶險隊
（1）桐義線、杭柿線、侯蒲線，由段領(lǐng)導蔣正堅負責，搶險責任人陳龍庭，隊長陳常青，應(yīng)急搶險第一小分隊29人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，在易發(fā)生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料15立方米，融雪劑5噸，下薛宅公路站內(nèi)備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
�。�2）浦蘭線、浦施線、郭上線、下塘線、浦橫線、毛亞線，由段領(lǐng)導黃文進負責，搶險責任人黃增衛(wèi)，隊長趙基興，應(yīng)急搶險第二小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，在易發(fā)生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，浦江公路站內(nèi)備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
�。�3）杭金線、黃鄭線、白同線、浦后線、七鄭線、黃大線黃宅至巖頭段，由段領(lǐng)導吳猛大負責，搶險責任人張正大，隊長楊心強，應(yīng)急搶險第三小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，黃宅公路站內(nèi)備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
（4）后佛線、黃大線大畈至巖頭段、外會線、城大線路段，由段領(lǐng)導楊繼孟負責，搶險責任人陳龍庭，隊長邵云山，應(yīng)急搶險第四小分隊27人，搶險車輛3輛,配備“山貓”多功能路面施工養(yǎng)護設(shè)備1臺，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
（5）浦義二線、東黃線、下石線、石吳線，由段領(lǐng)導黃明光負責，搶險責任人黃增衛(wèi)，隊長陳洪興，應(yīng)急搶險第五小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，岳塘應(yīng)急搶修中心備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發(fā)生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。
2.機動力量準備
成立機動分隊，作為機動力量統(tǒng)一調(diào)配使用。帶隊領(lǐng)導潘新標（xxx），從交通局機關(guān)、運管局、質(zhì)監(jiān)站、運輸企業(yè)抽調(diào)人員40人，輸送車輛由各單位提供。
3.應(yīng)急物資保障
�。�1）岳塘應(yīng)急搶險中心配備搶險機械4臺，砂石料100噸，融雪劑30噸，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、警示標志等物資，并配備駕駛員及機械維修人，由樓忠信負責并統(tǒng)一調(diào)度，隨時調(diào)配，及時到達。
（2）杭口嶺隧道管理組備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志、融雪劑等物資。
（3）公路段農(nóng)村科負責督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)村公路管理站備好處理冰凍災(zāi)害的相關(guān)材料和安全標志。
4.應(yīng)急預(yù)案啟動
本預(yù)案在極端惡劣天氣災(zāi)害達到三級響應(yīng)時啟動。一般惡劣天氣災(zāi)害發(fā)生后，公路段要及時向局應(yīng)對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領(lǐng)導小組辦公室匯報，由辦公室向局應(yīng)對惡劣天氣和突發(fā)事件公路安全保暢處置工作領(lǐng)導小組領(lǐng)導和相關(guān)成員報告，啟動應(yīng)急預(yù)案，及時組織力量進行搶險處置，并通報運輸企業(yè)。預(yù)案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領(lǐng)導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
運管局督促客運企業(yè)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，對通車班線路面進行現(xiàn)場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經(jīng)營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經(jīng)現(xiàn)場查勘具備通車安全條件的，方以恢復(fù)通班。
�。ㄋ模﹪栏裥畔蟾�
應(yīng)急搶險信息報送員應(yīng)在每天上午7：30、下午15：30、晚上19：30前向領(lǐng)導小組辦公室（縣公路段）報送應(yīng)急處置工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。領(lǐng)導小組辦公室應(yīng)在當天7：30、下午15：30、晚上19：30前把應(yīng)急搶險情況報送金華市公路管理局和縣交通運輸局辦公室，電話：xx。同時要加強與縣道路運輸管理局、各客運企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，及時向客運企業(yè)通報路阻等情況，防止災(zāi)情擴大。
二、道路客運應(yīng)對極端惡劣天氣等突發(fā)事件安全處置預(yù)案
據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春運期間極端惡劣天氣較多，將對春運帶來較大的影響，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，結(jié)合實際，特制訂本預(yù)案，并制訂分方案。
�。ㄒ唬┚殖闪⒌缆房瓦\應(yīng)對極端惡劣天氣等突發(fā)事件處置工作領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組全面負責行車事故等突發(fā)事件的調(diào)處、極端惡劣天氣的應(yīng)對、運力調(diào)度、滯留旅客安置等工作。
應(yīng)急指揮用車：浙GY9910、浙GY2076、浙GH0052、浙GHB215
（二）確保信息暢通。一旦發(fā)生行車事故等突發(fā)事件，各運輸企業(yè)、客運站必須及時向領(lǐng)導小組匯報，及時啟動春運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，隨時掌握氣候動態(tài)，及時將氣候變化信息傳達到管理人員、經(jīng)營者、司乘人員和從業(yè)人員。
（三）做好應(yīng)急物資準備。運輸企業(yè)、客運站應(yīng)備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
（四）預(yù)案啟動。一旦出現(xiàn)冰凍、雨雪天氣，運輸企業(yè)應(yīng)迅速啟用應(yīng)急預(yù)案，提前對通車班線路面進行現(xiàn)場巡查，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，并將巡查結(jié)果報告運管所春運辦。同時，客運企業(yè)、客運站應(yīng)公示停班公告，做好經(jīng)營者和旅客的宣傳解釋工作，客運站及時做好積壓旅客的后勤保障工作。
（五）做好后續(xù)工作。經(jīng)有關(guān)部門現(xiàn)場巡查，具備通車安全條件的，報請春運辦同意，及時予以恢復(fù)班車通行。
三、春運道路旅客疏運應(yīng)急分預(yù)案
春運期間客流量大，流時集中，特別是節(jié)后，客流量高度集中。為確保旅客不滯留，讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，過上祥和快樂的春節(jié)，特制訂本預(yù)案。
�。ㄒ唬┏闪⑦\力調(diào)配組，負責春運期間疏運旅客運力調(diào)度。具體名單如下：
組長：
副組長：
成員：
�。ǘ┳龊脩�(yīng)急運力儲備。汽運總公司所屬26輛省際旅游包車、運輸公司2輛縣內(nèi)班車為機動運力。
聯(lián)系人：
聯(lián)系人：
（三）開足現(xiàn)有班次。各客運站應(yīng)開足現(xiàn)有班次，并根據(jù)客流高峰變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
�。ㄋ模⿲土鬏^大線路增加加班運力和班次。加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《浙江省道路運輸條例》等，安排與企業(yè)資質(zhì)、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
（五）樹立全局觀念。各單位要服從春運安全大局出發(fā)，樹立全局觀念，確保旅客不滯留。
四、春運客車搶修應(yīng)急分預(yù)案
為保證春運客運車輛能及時搶修、修復(fù)，確保客運車輛的技術(shù)狀況良好和安全運行，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。
（一）成立客車應(yīng)急搶修領(lǐng)導小組
組長：
成員：
領(lǐng)導小組全面負責春運客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話12328
應(yīng)急指揮用車：浙GY9629
�。ǘ┞鋵崙�(yīng)急搶修責任修理廠
汽運總公司修理廠
責任人：
（三）落實搶修責任人
責任修理廠必須落實應(yīng)急搶修人員，實行24小時值班，做到搶修、修復(fù)及時到位，確保按時搶修和保質(zhì)修復(fù)。
�。ㄋ模⿷�(yīng)急搶修專用車由汽運總公司修理廠提供。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案5
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康�
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時，能及時排除險情，組織調(diào)配運輸力量，確保各類突發(fā)公共事件的及時處置，建立統(tǒng)一、高效、規(guī)范的道路運輸管理系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急指揮保障體系，提高全區(qū)道路運輸應(yīng)急管理能力，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務(wù)。
�。ǘ┚幹埔罁�(jù)
根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)，制定本預(yù)案。
�。ㄈ┻m用范圍
１、冰雪雨霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發(fā)生重特大交通運輸事故時，需要及時疏通。
�。�、發(fā)生各類突發(fā)公共事件需要組織調(diào)配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸?shù)膽?yīng)急行動。
�。ㄋ模┕ぷ髟瓌t
�。�、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。病㈩A(yù)防為主。貫徹落實預(yù)防為主的思想，樹立常抓不懈的觀念，做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告體系、科學決策體系。采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件的'科技水平。
�。场⒎旨壺撠�。在當?shù)卣念I(lǐng)導下，實行屬地管理、條塊結(jié)合、分級響應(yīng)、分級負責。根據(jù)突發(fā)事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案，落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權(quán)限。與屬地有關(guān)部門密切協(xié)作，在依靠專業(yè)救助力量的同時，充分利用屬地應(yīng)急資源，發(fā)揮各有關(guān)部門和社會公眾在應(yīng)急處置中的重要作用。
二、組織機構(gòu)及職責
�。ㄒ唬┙M織機構(gòu)
潁東交通運輸分局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責全區(qū)范圍內(nèi)道路運輸突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，鄭偉兼辦公室主任，辦公室電話（傳真）：xxxx。
同時成立應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部：
總指揮：由潁東交通運輸分局主要負責人擔任
副總指揮：由潁東交通運輸分局分管負責人擔任
成員：由潁東交通運輸分局機關(guān)相關(guān)股室負責人、局屬各單位主要負責人組成。
局屬各單位也要成立相應(yīng)的事故災(zāi)難應(yīng)急救援指揮機構(gòu)，處理本單位職責范圍內(nèi)的事故災(zāi)難。
（二）應(yīng)急救援領(lǐng)導小組職責
�。薄⒔M織領(lǐng)導全區(qū)道路運輸系統(tǒng)應(yīng)對惡劣天氣及突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。
２、做好與公安、衛(wèi)生、應(yīng)急管理、環(huán)保、行政執(zhí)法、交警等部門在全區(qū)道路運輸應(yīng)急救援方面的協(xié)調(diào)工作。
�。�、制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援目標管理責任制。
�。�、負責抗冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害及突發(fā)事件道路運輸?shù)慕M織工作。
�。怠⒈ＷC應(yīng)急救援資金到位，裝備齊全，人員編制合理。
�。ㄈ⿷�(yīng)急救援指揮部職責
�。�、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發(fā)事件時，指揮部成員應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，配合區(qū)政府、市交通運輸局組織指揮應(yīng)急救援工作。
２、負責發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。
�。场⒔M織指揮應(yīng)急救援搶險隊趕赴現(xiàn)場，參與協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的單位和部門，實施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。
�。�、負責向上級有關(guān)部門和相關(guān)單位通報災(zāi)情和交通事故信息，必要時向有關(guān)部門發(fā)出救援請求。
�。�、指導本系統(tǒng)各單位開展災(zāi)情及突發(fā)事件的調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗和教訓。
�。ㄋ模⿷�(yīng)急救援辦公室職責
１、應(yīng)急救援辦公室受應(yīng)急救援領(lǐng)導小組的直接領(lǐng)導，按照要求辦理相關(guān)事宜。
�。�、負責制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援預(yù)案及修訂工作。
�。场⒇撠煴�、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發(fā)事件的情況統(tǒng)計上報及應(yīng)急救援信息的發(fā)布工作。
�。础鬟_和執(zhí)行本級指揮機構(gòu)的決定。
�。�、組織道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急培訓和演練。
（五）應(yīng)急協(xié)調(diào)機制與任務(wù)分工
�。薄⒎志职脖O(jiān)股工作職責。負責制定及啟動《潁東交通運輸局春運應(yīng)急預(yù)案》；督促檢查各單位“春運”工作的準備及實施情況；協(xié)調(diào)處理有關(guān)“春運”工作的重大問題。
�。病⑦\管所工作職責。負責安排部署、組織指導、督促檢查全區(qū)道路運輸工作；做好道路旅客流量、流向的調(diào)查、預(yù)測及分析，做好運力儲備、組織及調(diào)用；負責組織道路運輸市場的監(jiān)督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護市場秩序，提升服務(wù)質(zhì)量；組織全區(qū)道路運輸安全檢查和道路客運量的統(tǒng)計及有關(guān)信息的匯總上報工作。
３、縣鄉(xiāng)所工作職責。春運期間，負責安排部署、檢查全區(qū)縣級公路進行巡查和養(yǎng)護工作，做好損毀路段的搶修工作，及時消除安全隱患，完善公路安全警示標志標線，保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養(yǎng)護公司及時對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作，準備及拋灑除雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，保障公路安全暢通。
４、質(zhì)監(jiān)站工作職責。負責對全區(qū)交通在建工程的安全管理，督促施工企業(yè)采取安全防護有效措施，對施工安全防護設(shè)施和臨時性工棚、建筑物等開展安全隱患排查，對存在安全隱患的要及時消除，確保春運期間交通在建工程安全無事故。
�。�、交管站工作職責。負責轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場管理，維護運輸市場秩序，加大巡查力度，嚴厲打擊轄區(qū)內(nèi)站外組客、異地經(jīng)經(jīng)營等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責轄區(qū)的道路、渡口進行巡查，發(fā)現(xiàn)道路交通安全隱患及時上報當?shù)卣?/p>
６、執(zhí)法中隊工作職責。負責春運期間道路運輸市場的監(jiān)督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護運輸市場秩序。加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊非法運輸、查處客運車輛不按審批線路運營、倒客、甩客、宰客的違法違規(guī)行為。
７、運輸企業(yè)工作職責。負責本企業(yè)參加“春運”運輸車輛的安全技術(shù)檢查及保養(yǎng)，車輛技術(shù)狀況必須符合要求；對企業(yè)駕駛員進行培訓教育，嚴格執(zhí)行持證上崗制度；加強車輛的動態(tài)監(jiān)管，確保車容整潔、文明服務(wù)、安全行車，嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等，充分配合應(yīng)急領(lǐng)導小組工作，備足應(yīng)急運力。
�。�、汽車客運站工作職責。負責落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴禁“三品”進站上車，嚴禁不符合安全技術(shù)要求和超員車輛發(fā)車；合理安排滯留人員的有序乘車；負責做好售票工作，做好候車服務(wù)工作，保持站容站貌整潔衛(wèi)生，及時提供便民服務(wù)。
�。�、各單位應(yīng)當建立和完善突發(fā)公共事件的防范和應(yīng)急責任制，保證突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的順利進行。
三、應(yīng)急響應(yīng)
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，事件發(fā)生地行業(yè)管理部門突發(fā)公共事件應(yīng)急組織機構(gòu)接到報警后，按照事件的種類和性質(zhì)，立即組織調(diào)動相關(guān)責任部門和應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，根據(jù)各類專項應(yīng)急預(yù)案的工作程序，組織開展緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時報上級主管部門。
四、應(yīng)急處置
�。ㄒ唬⿶毫犹鞖饧巴话l(fā)事件的預(yù)警及處理
根據(jù)氣象部門發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害的天氣預(yù)報，各單位在春運重點時段的旅客運輸高峰期，應(yīng)做好應(yīng)急救援準備和采取超常應(yīng)急措施，加強安全現(xiàn)場管理和車輛動態(tài)監(jiān)控，應(yīng)急救援辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
�。薄⒂霰�、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
（１）應(yīng)急救援指揮部接到信息后，根據(jù)受災(zāi)情況，及時發(fā)布救援命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織協(xié)調(diào)救援工作。
�。ǎ玻⿷�(yīng)急救援辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
�。ǎ常└鶕�(jù)天氣預(yù)報信息，運輸企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整班車發(fā)車時間，加強對運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管和站區(qū)的安全管理，嚴格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度及各種安全措施，所有營運車輛都必須符合安全運營要求。
�。ǎ矗┌凑铡靶袠I(yè)指導、條塊結(jié)合、以塊為主”的方針，應(yīng)急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查，協(xié)調(diào)道路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促地方政府組織人員清掃道路積雪，對險段、危橋、渡口要采取鋪設(shè)沙石、草袋、干草，對積雪較多的路段要鋪撒工業(yè)用鹽，加快積雪融化，必要時調(diào)用救援搶險機械設(shè)備清掃積雪路障，確保道路、水路暢通。
�。ǎ担┥娑山还苷疽訌妼Χ煽诘亩讲椋酱俣煽诠芾韱T必須堅守一線，采取旁站式管理，死看硬守，抓好源頭，對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施，嚴禁違規(guī)冒險航行，堅決落實“七禁八不開”制度。
�。病⒂龅酱箪F能見度較低的天氣時：
根據(jù)能見度情況，運管部門要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車進出站，在條件允許時，應(yīng)急救援指揮部要協(xié)調(diào)公安交警在重要路段可采取警車、運政執(zhí)法車開道、引導的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距；能見度較低時，渡船應(yīng)停航，待能見度達到規(guī)定要求時，方能啟航。
�。ǘ袈每蛻�(yīng)急處置
�。薄⒁虼笱�、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現(xiàn)旅客滯留情況。
�。ǎ保┢嚳瓦\站要立即啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。采取超常應(yīng)對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務(wù)保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向火車站通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
（２）對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度地給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時調(diào)整班車，在安全的基礎(chǔ)上，確保車輛運行。
２、春運高峰時滯留旅客應(yīng)急處置
運管所要指導運輸企業(yè)提前預(yù)測，科學制定應(yīng)急預(yù)案，春運開始前要和旅客流向大的地區(qū)企業(yè)合作，簽訂加班包車協(xié)議。根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制定運輸方案，迅速調(diào)用儲備車輛，及時調(diào)整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要２４小時值班，客運站要安排領(lǐng)導現(xiàn)場值班，強化現(xiàn)場管理，保證旅客走得了，走得安全。
�。ㄈ┲靥卮蠊方煌ㄊ鹿实膽�(yīng)急處置
�。�、車輛在轄區(qū)發(fā)生重大交通運輸事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現(xiàn)場，并及時采取自救。動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)情況，迅速報告運輸企業(yè)（公司）和應(yīng)急救援辦公室，應(yīng)急救援指揮部要迅速趕到現(xiàn)場指揮，同時根據(jù)事故等級及時向市主管部門和安監(jiān)部門報告，運管部門協(xié)同公安維護好事故現(xiàn)場秩序，聯(lián)系１２０安排傷員救護。應(yīng)急救援保障組應(yīng)及時掌握情況，協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
�。�、車輛在轄區(qū)外發(fā)生重大交通運輸事故時：分局應(yīng)急救援辦公室接到信息后，根據(jù)事故等級，及時向市局和區(qū)應(yīng)急管理部門報告，分管領(lǐng)導組織運管部門、運輸企業(yè)迅速趕往事故現(xiàn)場指揮，應(yīng)急救援指揮部迅速與當?shù)剡\管、交警部門取得聯(lián)系，指導當?shù)剡\管、交警迅速開展傷員救治，保護好事故現(xiàn)場，將損失最大限度降低，并組織應(yīng)急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
五、預(yù)防和應(yīng)急準備
�。ㄒ唬└鲉挝粦�(yīng)結(jié)合管轄范圍內(nèi)的實際情況，制定突發(fā)公共事件應(yīng)急處置預(yù)案，落實安全責任制。
�。ǘ└鲉挝粦�(yīng)按照突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的要求，保證突發(fā)公共事件應(yīng)急運力和有關(guān)物資儲備。
�。ㄈ└鲉挝粦�(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施、設(shè)備并保持良好的技術(shù)狀態(tài)，要定期組織預(yù)案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
�。ㄋ模└鲉挝粦�(yīng)開展突發(fā)公共事件應(yīng)急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力。
�。ㄎ澹⿷�(yīng)急預(yù)案啟動后，各單位應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的類型，立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，并向社會公布。各單位應(yīng)緊急調(diào)用有關(guān)人員、車輛以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。被調(diào)用的單位和個人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù)，不得延誤和推諉。
�。┩话l(fā)事件發(fā)生后，各單位應(yīng)采取措施保證突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需運輸?shù)娜藛T以及突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需的藥品、食品、設(shè)施、設(shè)備等緊急物資的及時運輸。
六、應(yīng)急信息報告
�。ㄒ唬└鲉挝粦�(yīng)建立突發(fā)事件應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應(yīng)急信息暢通。
（二）各單位應(yīng)及時向分局春運應(yīng)急領(lǐng)導小組報告下列突發(fā)公共事件的情況：
�。�、突發(fā)公共事件的實際發(fā)生情況；
�。�、預(yù)防、控制和處理突發(fā)公共事件的情況；
�。场⑦\輸緊急物資的情況；
�。�、突發(fā)公共事件應(yīng)急的其他有關(guān)情況。
�。ㄈ└鲉挝唤拥酵话l(fā)公共事件的報告后，應(yīng)及時向分局應(yīng)急領(lǐng)導小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調(diào)查、核實、取證。
（四）任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發(fā)公共事件。
七、監(jiān)督管理
�。ㄒ唬┓志执哼\應(yīng)急領(lǐng)導小組負責對全區(qū)公路突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置工作的指導和督查。
�。ǘ├酶鞣N方式，廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強公眾的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。
�。ㄈ⿲t報、謊報、瞞報或漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關(guān)人員責任；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案6
20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應(yīng)急預(yù)案如下：
組 長：xx
副組長：xx
成 員：xx
春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，xx任辦公室主任。
隊 長：xx
副隊長：xx
隊 員：xx
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812
2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410
春運工作領(lǐng)導小組及應(yīng)急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務(wù)點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出xx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應(yīng)急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶（站點）進行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達整改通知書，并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。
1、各簽證服務(wù)點接到水上交通重大險情報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行處置，同時向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。
2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標志，維護好現(xiàn)場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)航道通航。
3、遇有航道堵塞事件，按“xx市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行。
4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶停靠秩序的管理，防止船舶停靠秩序混亂而造成航道堵塞。
5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務(wù)點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。
1、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話聯(lián)系來掌握風景區(qū)的游客動態(tài)。
2、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案7
全鄉(xiāng)各村、組、各企事業(yè)單位：
按照國家統(tǒng)一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結(jié)束，共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運輸，營造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際，擬定20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務(wù)來抓，確保春運期間安全，保障社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉(xiāng)人民過一個祥和的新春佳節(jié)。
三、具體措施
�。ㄒ唬�、成立魚泉鄉(xiāng)春運工作領(lǐng)導小組，負責全鄉(xiāng)春運工作的組織領(lǐng)導。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)交管辦，聯(lián)系電話7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應(yīng)的機構(gòu)，抽調(diào)專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。
魚泉鄉(xiāng)春運工作領(lǐng)導小組名單如下：
組長：唐軍鄉(xiāng)長
副組長：葉洪東專武部長
成員：楊大行、楊方炯、高俊超、馬明山、周品康、宋華、葉洪義、葉洪強、楊開武
辦公室主任由葉洪東兼任。
聯(lián)系人：，電話:
（二）、為營造濃厚的春運氛圍，進一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉(xiāng)將張貼、懸掛宣傳標語30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開專門會議3次，并逢場進行廣播宣傳。
�。ㄈ凑諏俚毓芾碓瓌t，配合縣級各部門積極做好轄區(qū)內(nèi)道路、客運等方面安全檢查和安全監(jiān)控，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患，加強對本轄區(qū)范圍內(nèi)客運業(yè)主的安全教育，認真落實監(jiān)管責任，加強對本鄉(xiāng)客運的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)客運“三超”及非法客運等行為及時向相關(guān)部門舉報和協(xié)助查處，確保轄區(qū)內(nèi)春運的有序和平安。
�。ㄋ模�、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。
�。ㄎ澹�、對各危險路段落實鄉(xiāng)、村干部實施重點監(jiān)控。
四、紀律要求
（一）、各村組、各企事業(yè)單位務(wù)必高度重視，認真進行安排部署，扎實開展工作，將責任落實到人頭，將各項監(jiān)控措施具體落實到位。
�。ǘ�、鄉(xiāng)政府將落實人員做好春運期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時報告和處置各類突發(fā)事件和險情。
�。ㄈ⒋哼\期間，鄉(xiāng)政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關(guān)責任人進行嚴肅查處。
春運疫情防控應(yīng)急預(yù)案8
為認真做好春運期間全區(qū)客貨運輸工作，確保達到平安、和諧、有序，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自燃災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，制度本預(yù)案。
一、建立組織
成立潘集區(qū)交通運輸局春運突發(fā)事件處置小組：
組 長:
副組長:
成 員:
處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現(xiàn)突發(fā)事件負總責，并領(lǐng)導督促成員單位落實各項措施。如遇雨雪、冰凍等惡劣天氣，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)救險抗災(zāi)并進行事故調(diào)查，指揮應(yīng)急救援等工作。
二、工作職責
1、運管所負責督促客運企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監(jiān)督”一旦發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)事件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
2、綜合室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，做好上傳下達工作，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織成員單位落實情況進行檢查。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開，要提前告知旅客，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、縣鄉(xiāng)辦負責建立公路安全防患機制，發(fā)現(xiàn)隱患按程序及時上報，對險情地段設(shè)立指示標志和警示標志。
5、局辦公室負責組建公路搶修應(yīng)急分隊，落實清障人員、設(shè)備，組織力量搶修、清理路障，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障
1、應(yīng)急客車:(平電公司抽調(diào)備用)
2、應(yīng)急機械:(潘一實業(yè)公司抽調(diào)各用)
四、工作紀律
1、統(tǒng)一領(lǐng)導指揮，按照各自職能，各司其職，各負其責，協(xié)同作戰(zhàn)。
2、實行責任追究制度，對因玩忽職守，工作不力導致嚴重后果的，將追究當事人責任。
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