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開(kāi)車(chē)方向盤(pán)突然失靈怎么辦
汽車(chē)方向盤(pán)上的按鍵失靈可以從下述方面進(jìn)行故障排查：
1、功能性故障，一般車(chē)輛的多功能方向盤(pán)有多媒體音量的加減、藍(lán)牙手機(jī)通話、多媒體曲目的進(jìn)退等功能，這些功能發(fā)生失靈或異常時(shí)，可以手工操作中控臺(tái)的多媒體按鍵或者觸摸屏上的同功能按鈕旋鈕來(lái)驗(yàn)證是否是功能性故障。
2、機(jī)械性故障，按鈕屬于消耗性元器件，在使用中會(huì)發(fā)生磨損導(dǎo)致壽命縮短，不排除由于質(zhì)量和設(shè)計(jì)不合理，工藝不成熟導(dǎo)致的功能失效和質(zhì)量不可控。當(dāng)?shù)谝粭l功能性驗(yàn)證通過(guò)時(shí)，就可以重點(diǎn)排查按鍵了。
3、電路故障或連接器故障，按鍵都是有相應(yīng)的匹配電路和與中控的電子電氣連接的連接器、接插件等，使用環(huán)境不適造成的連接器加速氧化，線路老化，按鍵觸點(diǎn)氧化、連接器需短、虛斷路等都會(huì)導(dǎo)致按鍵失靈。建議使用專用電子儀表排查電路連接是否異常。
在我們駕駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外的突發(fā)情況，比如：方向失靈、車(chē)輪爆胎等等。那么，當(dāng)我們?cè)隈{駛過(guò)程中方向失靈了該怎么辦呢?
(1)首先應(yīng)立即抬起油門(mén)，把變速桿推入低檔位;二是均勻有了的拉駐車(chē)制動(dòng)器;三是當(dāng)車(chē)速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛逐漸停住。
(2)應(yīng)及時(shí)向其他車(chē)輛和行人發(fā)信號(hào)示警，如打開(kāi)危險(xiǎn)警告指示燈、開(kāi)前照燈、鳴喇叭并打手勢(shì)。
(3) 如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很重，應(yīng)迅速松開(kāi)油門(mén)，降低車(chē)速，用力操作轉(zhuǎn)向盤(pán)，并將車(chē)輛聽(tīng)到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。
(4)汽車(chē)若能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路情況也允許保持直線行駛時(shí)，可不采取緊急制動(dòng)，應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，輕拉駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，緩慢平穩(wěn)地將車(chē)停下來(lái)。
(5)在汽車(chē)處于中高速運(yùn)行時(shí)，當(dāng)方向失靈且前后輪并未完全處于一條直線時(shí)，利用制動(dòng)踏板緊急制動(dòng)，很容易造成翻車(chē)。因此，應(yīng)先拖滯、減速，后踩緊急制動(dòng)較為穩(wěn)妥。
(6)出現(xiàn)方向失靈后，不可空擋滑行，不可踩下離合器踏板，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力以達(dá)到減速的目的。立即松抬加速踏板，把變速桿推入一個(gè)低擋位。
對(duì)于在駕駛過(guò)程中發(fā)生的突發(fā)狀況，司機(jī)朋友們首先要做的就是冷靜下來(lái)，避免出現(xiàn)過(guò)度慌張的情況，緊急采取措施，這才是最好的解決方法。
適當(dāng)?shù)纳唏{駛座，或在座位上加點(diǎn)軟墊子(要固定好)。
個(gè)子矮也可以開(kāi)車(chē)。要注意以下幾點(diǎn)，開(kāi)車(chē)會(huì)比較輕松：
1. 開(kāi)的時(shí)候把座位調(diào)高,調(diào)前,腰間墊上枕頭,方便操縱，同時(shí)提高視野。
2. 倒車(chē)鏡調(diào)到自己合適的位置。
3.多練習(xí)開(kāi)車(chē)，等開(kāi)熟了,光憑感覺(jué)就能判斷車(chē)身位置。
學(xué)車(chē)的時(shí)候，因?yàn)槊總�(gè)人的身高的等因素差別，上車(chē)時(shí)候需要適當(dāng)?shù)恼{(diào)解駕駛座位，在倒樁的時(shí)候也會(huì)因?yàn)橐暰�角度不同而看點(diǎn)不同，那么矮個(gè)學(xué)員(多數(shù)是小女生)在學(xué)倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候有哪些事項(xiàng)要注意?又有哪些倒樁技巧可循呢?下面小編將為您詳細(xì)解答。
假設(shè)，教練車(chē)上一車(chē)幾個(gè)人，倒樁時(shí)，能把行駛速度和打方向的速度控制的完全一樣，那么進(jìn)一步假設(shè)一車(chē)人無(wú)論身高差距，都沒(méi)有調(diào)整座椅，那么只要教練教了某個(gè)學(xué)員，說(shuō)在車(chē)上看到某個(gè)點(diǎn)時(shí)開(kāi)始打方向，那么其他人倒樁時(shí)參照這個(gè)點(diǎn)打方向會(huì)是完全相同的效果，(因?yàn)檐?chē)速一樣、打方向的速度一樣、座椅的位置一樣，所以所有人看點(diǎn)打方向時(shí)的車(chē)輛行駛位置和樁桿的相對(duì)距離也完全一樣)。
但是現(xiàn)實(shí)生活中，根本不可能出項(xiàng)上述情況，退一步，假設(shè)每個(gè)人在倒樁時(shí)能把車(chē)輛行駛速度和打方向的速度控制的差不多，那么最大的差距就是看點(diǎn)了，有一種很簡(jiǎn)單的方法，可以很容易的解決原先所說(shuō)的問(wèn)題，那就是，讓教練把車(chē)停在他認(rèn)為該打方向的點(diǎn)上，讓車(chē)上每個(gè)人輪流上車(chē)，調(diào)整到適合自己的座椅位置后，看適合自己的點(diǎn)，那才是每個(gè)人找點(diǎn)最合適的最簡(jiǎn)單的方法。
這時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，身高不同，座椅調(diào)的位置不同，每個(gè)人打方向時(shí)看的點(diǎn)的位置絕對(duì)不會(huì)相同，應(yīng)該說(shuō)是座位向前調(diào)整的要比不調(diào)座位的看點(diǎn)早打一些方向。
因?yàn)槊總�(gè)人倒樁時(shí)的車(chē)速和打方向的速度不同，所以大家在平時(shí)練習(xí)倒樁時(shí)要穩(wěn)定住車(chē)速和打方向的速度，并且根據(jù)自己的情況，找好自己應(yīng)該看的點(diǎn)，這樣每次看點(diǎn)打方向，就有把握了。
同一個(gè)人看到同一個(gè)點(diǎn)打方向時(shí)：
1、車(chē)速快了、打方向慢了，會(huì)導(dǎo)致，你打的比較晚的效果。
2、車(chē)速慢了、打方向快了，會(huì)導(dǎo)致，你打的比較早的效果。
解決辦法：
1、可以調(diào)整看點(diǎn)的位置，這次打早了下次就稍晚會(huì)打。這次打晚了下次就稍早會(huì)打。最多3次就能找到比較合適的位置。
2、如果不愿意調(diào)整看點(diǎn)的位置，只能從調(diào)整車(chē)速或者打方向的速度上進(jìn)行調(diào)整。
如果這次感覺(jué)有些早，那就在下次適當(dāng)減緩些打方向的速度，或者適當(dāng)加快些車(chē)速(不鼓勵(lì)提高車(chē)速)
如果如果這次感覺(jué)有些晚，那就在下次適當(dāng)加快些打方向的速度，或者適當(dāng)降低些車(chē)速。
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