【精】施工組織方案
為了確保事情或工作科學(xué)有序進行，時常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編收集整理的施工組織方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工組織方案1
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設(shè)計的監(jiān)管力度等，當(dāng)然對后期施工也應(yīng)該給予嚴(yán)格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關(guān)施工組織設(shè)計的要求越來越高。
一.施工組織設(shè)計的依據(jù)
施工組織設(shè)計的依據(jù)一般有四個方面：
1.全部的工程圖紙及其標(biāo)準(zhǔn)圖，工程涉及到的地質(zhì)勘探報告、地形圖和工程測量控制網(wǎng)、工程預(yù)算的資料和文件
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求
3.建設(shè)項目施工組織設(shè)計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標(biāo)要求
4.最后是國家的相關(guān)政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預(yù)算定額
二.施工組織設(shè)計的現(xiàn)狀及問題
1.施工組織設(shè)計編制未及時更新及流于形式
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術(shù)也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關(guān)規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設(shè)計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術(shù)，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標(biāo)文件到投標(biāo)截止時間很短，施工組織設(shè)計的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術(shù)保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設(shè)計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是施工設(shè)計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.施工組織設(shè)計編制嚴(yán)重滯后或者缺編
2.1施工組織設(shè)計在工程施工中沒有起到應(yīng)有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結(jié)束了才編制施工組織設(shè)計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設(shè)計；有些工程準(zhǔn)備交工，為了應(yīng)付交工才編制施工組織設(shè)計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設(shè)備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴(yán)重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標(biāo)中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術(shù)評審
工程施工招標(biāo)投標(biāo)中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務(wù)評審，往往是低價中標(biāo)，完全忽視了技術(shù)標(biāo)的考慮。對于技術(shù)標(biāo)中的具體施工組織設(shè)計的評審不夠細致，不夠嚴(yán)格，特別對施工方案的設(shè)計是否技術(shù)先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導(dǎo)致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴(yán)重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.施工組織設(shè)計編制缺少靈活性
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復(fù)雜性�？陀^環(huán)境、條件復(fù)雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術(shù)措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導(dǎo)致的意外，往往是不可預(yù)測與把控的`。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設(shè)計的管理上，即沒有對施工組織設(shè)計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設(shè)計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務(wù)等部門的會審和參與，使施工組織設(shè)計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設(shè)計者與實施者的分離，沒有起到指導(dǎo)施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術(shù)指導(dǎo)人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡
很多工程施工管理人員認為施工組織設(shè)計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應(yīng)用的經(jīng)濟效益的目標(biāo)。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導(dǎo)致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
三.優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，完善施工組織設(shè)計編制
1.編制角色轉(zhuǎn)換
技術(shù)部門或者總工程師包辦施工組織設(shè)計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導(dǎo)作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結(jié)合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務(wù)于整個施工過程。
2.施工圖預(yù)算與施工組織設(shè)計同步編制
施工組織設(shè)計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預(yù)算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關(guān)系
根據(jù)企業(yè)自身的技術(shù)裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設(shè)備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學(xué)地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設(shè)計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準(zhǔn)備
4.1在編制之前應(yīng)該做包括組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資源渠道準(zhǔn)備在內(nèi)的充分準(zhǔn)備。運用科學(xué)的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。
4.2在編制房建施工組織設(shè)計的時候，應(yīng)該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標(biāo)著手，進行逐步的分析建筑功能、結(jié)構(gòu)功能、構(gòu)造功能.使每一項功能都是精心的設(shè)計的。
4.3施工過程的管理方法應(yīng)該采用科學(xué)的方式在編制施工組織設(shè)計的時候應(yīng)該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準(zhǔn)確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設(shè)計人員素質(zhì)
施工組織設(shè)計編制是否得當(dāng)直接關(guān)系到工程的工期、質(zhì)量、成本、施工過程的安全狀況等諸多環(huán)節(jié)，是指導(dǎo)施工的一項技術(shù)經(jīng)濟文件。編寫施工組織設(shè)計的人員必須是具有施工技術(shù)方面的知識的技術(shù)人員。在編制過程中，要認真研究圖紙及有關(guān)資料，保證施工組織設(shè)計符合規(guī)范的要求，同時滿足使用要求
結(jié)語
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準(zhǔn)要求的不斷提升，相應(yīng)的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設(shè)計的方式和方法更是應(yīng)該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設(shè)計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
施工組織方案2
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號為K198+192～K234+013，全長35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)計行車速度為60公里/小時，設(shè)計年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達16個。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。
四、封路情況
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ雇ㄐ小�5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設(shè)流動交通管制人員6名。負責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的`行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志：
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
六、對于無法全部封閉的路段情況
對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
施工組織方案3
1工程概況
偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設(shè)任務(wù)為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌筑河堤以保護沿河兩岸農(nóng)田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位于納禪對面的趕巖坡腳，終點在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。
本方案治理紫色河首段河道2 400m砌筑河岸護堤4800m。本工程河道整治范圍起點位于納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點位于小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌筑防洪護堤4800m。河道過水?dāng)嗝娴讓?一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設(shè)計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤采用M7.5漿砌塊石重力式擋墻，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡系數(shù)0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。
2河道護堤砌筑施工方案
河道護堤為漿砌石擋墻結(jié)構(gòu)，采用人工砌筑，塊石用自卸汽車運至工作面附近，然后人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬采用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉(zhuǎn)運至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉(zhuǎn)移。
漿砌石護堤砌筑首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定墻體基礎(chǔ)位置，然后進行基礎(chǔ)清理，鋪底層砂漿后再行砌筑。
3河道護堤砌筑施工技術(shù)
3.1主要材料要求
3.1.1石料
塊石砌石材質(zhì)堅實新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學(xué)指標(biāo)符合施工詳圖的規(guī)定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個可作砌筑表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小于25kg的片石僅用于塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用于擋墻外層的粗料石，必須棱角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應(yīng)修琢加工，砌面高差
石料的物理力學(xué)指標(biāo)必須符合施工圖紙及規(guī)范要求。用于毛石砌體的毛石應(yīng)呈塊狀，中部厚度
3.1.2其他材料
砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及膠結(jié)材料等。在本工程中，所選擇的的材料應(yīng)該與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定相符，并且本工程水泥標(biāo)號不應(yīng)該低于32.5級。本工程中所采用的額水位飲用水，必須符合國家規(guī)定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進行合理的控制，一般控制在5cm左右。
3.2砌筑要求
砌筑要求包括5個方面:①在砌體己經(jīng)砌筑完成之后，如果砌體的抗壓強度沒有達到規(guī)定的2.5MPa，那么嚴(yán)禁進行上層砌石施工。②在本工程中主要采用鋪漿法進行施工，對于石塊應(yīng)該進行分層鋪筑，并且保證上下錯縫。對于砌體的砌縫的寬度平縫應(yīng)該控制在2.25cm左右，對于豎縫應(yīng)該控制在3cm左右。③在進行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，并且保證石料對水進行充分的吸收，但是需要注意的是嚴(yán)禁石塊的表面出現(xiàn)殘留水。砌筑完成之后需要及時一地進行養(yǎng)護，在進一步砌筑之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進行砌筑的過程中，要對石塊進行合理的擺放，將大面朝向下方，并且對石塊進行適當(dāng)?shù)膿u晃，保證石塊擺放的穩(wěn)定性。
在相同的`砌筑層內(nèi)，相鄰兩個石塊之間應(yīng)該錯縫砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過分濕潤應(yīng)嚴(yán)禁采用，因為過濕的石塊會導(dǎo)致砂漿產(chǎn)生流淌的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致砌體的質(zhì)量受到影響。對于砌筑好的砌體，需要采取合理的保護措施，搭設(shè)雨棚，防治你將被沖散。
3.3砌筑方法
3.3.1一般要求
施工中所用的砂漿的配合比必須經(jīng)過試驗所得，砂漿的強度必須滿足施工設(shè)計要求。在進行砌筑之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴(yán)禁出現(xiàn)污物的現(xiàn)象。如果在石塊的砌筑過程中，因為一些突發(fā)事故導(dǎo)致停止施工，并且砂漿己經(jīng)超過了初凝時一間，那么必須等到砂漿的強度達到設(shè)計要求之后才能夠繼續(xù)進行石塊的砌筑施工。
3.3.2塊石砌體
砌體應(yīng)采用臥砌，并應(yīng)上下錯縫、內(nèi)外搭砌，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。砌體的灰縫厚度應(yīng)為20一30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實。砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處同時一砌筑，對不能同時一砌筑的面，必須留置臨時一間斷處，并砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉(zhuǎn)角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌筑塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿、密實，所有的砌筑塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴(yán)禁側(cè)立石、填心石出現(xiàn)。
石墻必須設(shè)置拉結(jié)石。拉結(jié)石必須均勻分布、相互錯開，一般每0.7mZ墻面至少應(yīng)設(shè)置一塊，且中距蕊2m。拉結(jié)石的長度，若其墻厚蕊400mm時，應(yīng)等于墻厚;墻厚>400mm時，可用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應(yīng)小于墻厚的2/3。砌體每日的砌筑高度,1.2m。
3.4養(yǎng)護
砌體露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必須及時一的進行養(yǎng)護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養(yǎng)護的時一間為14d左右。
3.5砌石表面勾縫
本工程主要采用細砂進行勾縫，所選擇的水灰比通�？刂茷�1:1一1:2。在石塊砌筑作業(yè)結(jié)束的24h之后就可以開始進行清縫作業(yè)，保證縫的深度不會低于縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理干凈，并且必須保證槽縫處于濕潤狀態(tài)。
必須對勾縫所需要的砂漿進行單獨地拌制，嚴(yán)禁將其與砌筑所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應(yīng)該保證自然接縫，并且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業(yè)完成之后，將砌體的表面清理干凈，之后對其進行養(yǎng)護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時一間大概為22d左右，并且必須經(jīng)常性的對覆蓋物的表面進行灑水，保證其表面的濕潤。
4結(jié)語
偏崗防洪工程的實施是改善紫色河兩岸生態(tài)環(huán)境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌筑作為工程中重要的組成部分，必須嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量以及施工質(zhì)量，結(jié)合工程實際嚴(yán)格按照施工要求進行施工。
參考文獻:
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施工組織方案4
第一節(jié) 概 述
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著材質(zhì)(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時得到大力發(fā)展。
除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U大到2.0m。
這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。
在體系方面，一些管運不良、費工費料的結(jié)構(gòu)(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，鋼結(jié)合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內(nèi)越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。
世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點。
第二節(jié) 鋼構(gòu)件的制作
鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。
(一)作樣
根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標(biāo)出切割線及栓孔位置。
(二)樣板
一般構(gòu)件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔
。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點板用的機器樣板。
(三)樣條
用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。
二、號料
利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切機進行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。
鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。
四、矯正
由于鋼材在軋制、運輸、切割等過程中可能會產(chǎn)生變形，因此需要進行矯正
對于鋼板常采用輥壓機來趕平，對于角鋼也可用輥壓機進行調(diào)直。
對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當(dāng)寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。
五、制孔
號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進行號孔。
鉆孔的一般過程為：①畫線鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數(shù)控程序鉆床鉆孔
使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設(shè)計者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化.以減少機器樣板的數(shù)量，提高機器樣板的利用率。
鉆孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。
用數(shù)控坐標(biāo)式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。
組裝件可預(yù)鉆小孔，組裝后進行擴鉆，預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計孔徑小3mm。
六、組裝
組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。
構(gòu)件組裝前應(yīng)對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)進行清理，應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。
栓焊鋼梁的主標(biāo)桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進行的，為便于進行定位焊，組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動式，見圖12—2及圖12—3所示。
為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、
相互間的密貼程度以及整個桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。
在零件正確頂緊就位后，即可進行定位焊。定位焊的焊續(xù)長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。
七、焊接
鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。
焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。
在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應(yīng)做好焊接工藝評定試驗，并據(jù)此確定焊接工藝。
焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對于所有的焊縫均進行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。
八、試拼裝
栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設(shè)能力的限制，必須在工地進行拼裝。
運送工地的各部件，在出廠之前應(yīng)進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個平面進行。試拼裝時，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。新設(shè)計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應(yīng)進行試拼裝。對于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應(yīng)試拼裝一次。
最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質(zhì)、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。
目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點是：
普遍應(yīng)用電子計算機進行計算機輔助設(shè)計(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開發(fā)。
用精密切割代替刨銑機械加工。
高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。
將光電路蹤技術(shù)運用于切割、放樣、畫線等工序。
先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。
改進除銹、涂油方法和組裝成型工藝
第三節(jié) 鋼橋的.安裝
懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時，不用臨時膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱為全懸臂拼裝。
若在橋孔中設(shè)置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時，第一孔鋼梁多用半懸臂法進行安裝。
鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關(guān)鍵問題是：①降低鋼梁的安裝應(yīng)力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時的穩(wěn)定性。
懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：
(一)桿件預(yù)拼
由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼
接件，為了減少拼裝鋼梁時橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作盡量在橋下預(yù)拼場內(nèi)進行，以期加快施工進度。
(二)鋼梁桿件拼裝
由預(yù)拼場預(yù)制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。
鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應(yīng)考慮下列原則；
1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。
2.先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。
3.拼裝時，應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。
4.主桁桿件拼裝，應(yīng)左右兩側(cè)對稱進行，防止偏載的不利影響。
圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。
伸臂拼裝第一孔鋼梁時，根據(jù)懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進行拼裝。
在拼裝工作中，應(yīng)隨時測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。
(三)高強度螺栓施工
在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。
安裝高強螺栓時應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。
(四)安裝時臨時支承布置
臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。
(五)鋼梁縱移
鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點不能讓設(shè)計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi)，鋼梁需要縱移。
常用的縱移方法有：
溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉(zhuǎn)換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預(yù)定的方向蠕動。
(六)鋼梁的橫移
鋼梁在伸臂安
裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時改變，有時偏向上游側(cè)，有時偏向下游側(cè)，以致到達墩頂后，鋼梁不能準(zhǔn)確的落在設(shè)計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內(nèi)。
橫移可用專用的橫移設(shè)備，如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時措施。
橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。
二、拖拉法架設(shè)鋼梁
(一)懸臂的縱向拖拉
根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設(shè)置臨時性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。
在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標(biāo)高不易控制，所以要十分注意。
(二)全懸臂的縱向拖拉
全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設(shè)置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。
拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下�？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。
施工組織方案5
第一節(jié) 編制的依據(jù)、范圍、原則
一、編制的依據(jù)
1、滄源縣20xx年農(nóng)村公路大中修工程競爭性談判文件、設(shè)計圖表；
2、國家及交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則； 3、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、人員及資源配置。 二、編制的范圍
1、滄源縣20xx年農(nóng)村公路大中修工程A5標(biāo)段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標(biāo)志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設(shè)施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質(zhì)量、工期、進度、施工措施等內(nèi)容。 三、編制的原則
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配置，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標(biāo)段的.具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學(xué)手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設(shè)備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
第二節(jié) 工程概況
一、工程概況
滄源縣20xx年農(nóng)村翁芒公路大中修工程A5標(biāo)段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本公路起點位于翁芒線K0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設(shè)條件
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里； 施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距2公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（K0+000——K8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里； 施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單
本標(biāo)段主要工程量清單如下表：
工程量清單
施工組織方案6
一、工程概況
1、工程名稱：XX工程
2、建設(shè)地點：XX技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)XX街
3、承包范圍：綠化及硬化工程施工包括：鋪裝、綠化等工程內(nèi)容
二、主要施工方法
�。ㄒ唬┚G化工程
首先要提高操作人員對本工程移植進程各環(huán)節(jié)的重要性的認識，在思想上引起重視；其次要認真、細致的操作，做到每個環(huán)節(jié)密切配合，盡量縮短時間，最好隨起隨運、隨栽和及時養(yǎng)護管理。
土方施工
�。�1）土方量：進場后需通過現(xiàn)場勘察、測量，并根據(jù)開發(fā)商提供的現(xiàn)場標(biāo)高和園林布局設(shè)計標(biāo)高，計算實際回填數(shù)量，落實土方來源。
�。�2）回填土選擇：需從工程外調(diào)入適合園林植物生長的好土，如砂壤土，并要保證土源是理化性能良好。
（3）土方回填：先用經(jīng)緯儀測定位置，用水平儀測出標(biāo)高來確定主要標(biāo)高點，并立醒目標(biāo)樁，土方車運進現(xiàn)場后應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度，確保卸土位置準(zhǔn)確，避免亂堆亂卸。
3.地形處理
�。�1）在回填土基本滿足的條件下，依園林設(shè)計標(biāo)高整理出相應(yīng)的土山、緩坡，使所有表土應(yīng)按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷。
�。�2）綠地內(nèi)排水應(yīng)按設(shè)計坡度總體排水協(xié)調(diào)一致。
4.土壤改良在地形標(biāo)高整理完成后，依種植品種的不同對表土層做相應(yīng)厚度的土壤改良，使種植土符合植物對肥力和各種有機物、微量元素的需求。
�。�1）樹木載植局部改良、施工中可具體同甲方商定。
�。�2）種植土的配制：按上述深度對表土添加腐殖土，按表土：泥炭為3：1的比例配制，將腐殖土與表土充分混合，形成理化性能良好的種植土。
�。�3）種植土測試：用于施工的種植土應(yīng)做理化性的測試，包括。有機質(zhì)的含量，有機炭、PH植、C/N比等項。
5、種植施工主要內(nèi)容有：放線、坑、穴的挖掘，選苗、掘（起）苗、運輸、種植、養(yǎng)護。
①定點放線：
施工人員可利用交會法按設(shè)計圖紙進行準(zhǔn)確的定點放線，要求較高的位置則采用經(jīng)緯儀及水平儀定點。按比例放樣于地，確定樹木的種植點。喬木位置使用1米長的木棍標(biāo)出。灌木的布置為不規(guī)則布置，用白灰劃區(qū)域線，點位分布應(yīng)避免放在一條直線上，白灰點位。色帶、花卉地被按區(qū)域畫線，布點均勻。對孤賞樹、列植樹，應(yīng)定出單株種植位置（位置應(yīng)正確），并用白灰點明和釘上木樁。
②坑、穴的挖掘：在所定灰點為中心沿四周向下挖坑，樹木的坑穴規(guī)格應(yīng)大于土球規(guī)格每邊大200mm。花卉、地被的坑穴應(yīng)大于土球10-15cm，草被厚度為300mm，不具備條件的不得少于150mm。
�、勖缒緶�(zhǔn)備：由于綠化工程是移植工程，從選苗、挖掘到運輸、栽植、養(yǎng)護一系列工程，本公司重視每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，并派具有專業(yè)水平的專業(yè)人員負責(zé)整個過程。選苗：根據(jù)設(shè)計要求選擇相應(yīng)的苗木，品種，除了對規(guī)格和樹形的特殊要求外，還要注意選擇高質(zhì)量的園林苗木，應(yīng)達到根系發(fā)達而完整，苗干粗壯通直，有一定的適合度，主側(cè)枝分布均勻，生長健壯、無病蟲害、無機械損傷、樹形端正的樹木，選定后，要掛牌或在根基部位劃出明顯標(biāo)記，以免挖錯。起苗時間最好和栽植時間能緊密配合，做到隨起隨栽，為了便于挖掘，起苗前1-3天可適當(dāng)多澆水，使泥土松軟，便于挖掘。起苗時，由于時間的關(guān)系，本工程不采用裸根起苗法，而全部采用土球起苗，一般土球的大小按樹木胸徑的10倍左右確定，如不在最佳移植狀態(tài)的苗木，可適當(dāng)放大。土球可根據(jù)施工方便而挖成圓形、半球形，先以樹干為中心，5倍樹干胸徑為半徑畫出一個圓，于圓外用鏟繞樹起苗，垂直挖下至一定深度，切斷側(cè)根后，從一邊加深，找深層粗根，加以切斷，但應(yīng)注意保證土球完好，并用草繩打緊，不能松脫，底不漏土，苗木根系保護完好。對要求高的樹木，可建議帶土球苗先切根處理3個月后再起苗，保證土球完好，并將根系用蒲包等物包裝。運輸：掘苗后裝車前應(yīng)進行粗略修剪，便于運輸，此外還需檢查起掘后的苗木質(zhì)量，對已損傷不合要求的苗木應(yīng)淘汰并補足苗數(shù)，裝運高度在2m以下的土球苗木可立放，2m以上的應(yīng)斜放，土球向前，樹干向后，放穩(wěn)擠嚴(yán)，但不要太緊，并用木架將樹冠架穩(wěn)，土球不允許站人，運到現(xiàn)場后，下在距栽植地較近的背風(fēng)處，并應(yīng)盡快栽植。苗木驗收：苗木下車前和種植前都還應(yīng)安排綠化工程師驗收。苗木的假植：由于工期較緊，苗木到達現(xiàn)場不能在48小時內(nèi)種植完成的苗木，都應(yīng)當(dāng)對其實行假植措施，選擇背風(fēng)
背陰處并不影響施工的附近地點做假植點，將苗木碼放整齊，露土埋嚴(yán)，并適量澆水保證根部土壤潮濕，直至種植。
�、苊缒痉N植：
喬灌木種植：植前應(yīng)依不同的樹種進行不同的修剪。對于常綠針葉樹及用于植籬的灌木只需修除傷殘枝、枯病枝，對于較大的落葉喬木應(yīng)對樹冠做合理修剪并疏枝，所有傷口應(yīng)在20分鐘內(nèi)涂油漆密封。土球大于80cm時應(yīng)使用吊車配合施工。種植時樹干保持直立，回填土應(yīng)使用配好的種植土，分層踏實，回填土高度與原土痕齊平，避免種植過深。種植后的喬木應(yīng)搭扶木，防止苗木在澆水后或風(fēng)雨中傾伏。種植后立即澆足一次透水，使泥土充分吸收水分，澆后應(yīng)注意樹干四周泥土是否下沉，如有這種情況應(yīng)及時加土填平、踩實。大樹的移植：如干徑在10cm以上、高度在4m以上的大喬木，特別現(xiàn)不在最佳移植期更應(yīng)注意，應(yīng)加大土塊，注意養(yǎng)護，加強修剪、遮蔭，盡量減少樹木的蒸騰量，枝桿防護損傷包裹及運途中護理，編制詳細的施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，由于技術(shù)復(fù)雜，費用也相對較高。必要時可采取遮陽罩防太陽直射。
色塊、色帶種植：應(yīng)保證合理的種植密度，苗木搭配得當(dāng)，色彩、高度均勻協(xié)調(diào)，形成整齊美觀的效果，苗木應(yīng)于種植后做整形修剪。
花卉地被種植：滿足設(shè)計密度，保持根系完整，不損傷莖葉，種植應(yīng)均勻整齊。
草坪種植：草坪的坡度應(yīng)小于1：4，植草前應(yīng)重新平整土地，由于建造完成以后，地形和土壤條件很難再行改變，要得到高質(zhì)量的地坪，施工前做好排灌、電的埋設(shè)、土壤改良。主要工作：先將場地內(nèi)原雜草、雜物清除，后初步平整、施基肥及耕翻，最后更換雜土及最后平整，去除大于30mm的石塊，形成無土丘、無積水的地平面。坡地草坪是指坡度大于1：4的地面，為保證坡面堅固，防止水土流失，應(yīng)耙松5mm表土，且不種滿原有土面。本工程采用草皮以播種為主，鋪栽為鋪的方法，選購飽滿質(zhì)量好的草種，播種前先精細整地，在耕翻地時施入適量基肥，提早一天深灌土地，次日在表土半濕條件下進行播種。草皮鋪種時應(yīng)平整，銜接整齊，鋪種方向應(yīng)與坡向橫切，邊緣鋪種應(yīng)使用整塊草皮，在大于1:4的坡面，草皮應(yīng)使用100mm長的竹釘插入土壤固定。鋪種后立即噴水養(yǎng)護，前期每天1-2次。
5.種植后的養(yǎng)護管理：
（1）在養(yǎng)護期內(nèi)，我公司將安排一支具豐富經(jīng)驗的施工養(yǎng)護隊伍，對所有種植植物進行養(yǎng)護。
（2）養(yǎng)護領(lǐng)班在每天管理工作結(jié)束后應(yīng)向現(xiàn)場經(jīng)理作工作匯報，同時將聯(lián)合署名的工作記錄交辦公室備查。
（3）養(yǎng)護內(nèi)容：澆水：所有苗木均應(yīng)適時澆水，保持土壤濕潤，種植后應(yīng)連續(xù)澆足透水三遍，以后每天早晚兩次澆水，大樹應(yīng)定時進行葉面噴水，干旱季節(jié)增加澆水次數(shù)。修剪：喬灌木的修剪依其品種、開花習(xí)性，在適合的時間內(nèi)進行，花灌木主要剪去殘花敗葉，保留開花枝芽。草坪在生長期4——10月份，每月至少修剪1次。從而提高植物生長勢、促進開花。操作時保持剪刀干凈、平滑。苗木補植：在養(yǎng)護期內(nèi)，因施工、苗木質(zhì)量和管理不當(dāng)而造成的苗木死亡，由我方負責(zé)補植。綠地保潔：負責(zé)綠地內(nèi)雜草雜物的清除，并負責(zé)移離現(xiàn)場，保持綠地內(nèi)清潔。樹木支撐的加固：應(yīng)每月定期檢查一次，大風(fēng)暴雨后特別注意，一有松動立即進行加固。
三、資源投入與采購計劃
�。ㄒ唬⿺M投入的主要物資計劃
1.根據(jù)施工圖紙和施工進度計劃，編制合理的材料需用計劃表和進場時間計劃。工程材料采購必須遵照公司ISO9002質(zhì)量體系程序文件規(guī)定，對供貨方進行供貨質(zhì)量、能力信譽等方面的`評價、選擇、建立檔案，項目部必須在公司確認的合格物資分包方名錄中的供貨單位采購供貨，進場時按相應(yīng)程序文件規(guī)定進行驗收。
2.大件批量材料采購前，應(yīng)對生產(chǎn)廠家企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、信譽、產(chǎn)品質(zhì)量史、供貨能力、質(zhì)量保證能力進行具體衡量，作出綜合評價，以并擇優(yōu)選擇。
3.有系統(tǒng)地搜集整理本地區(qū)材料、構(gòu)件生產(chǎn)供應(yīng)廠商、市場情況。為貫徹就近取材，合理節(jié)約代用產(chǎn)品，降低成本價格，積累信息資料。廠家應(yīng)已獲準(zhǔn)國家質(zhì)量認證，信譽、產(chǎn)品相對較好，便于大家共同認可，便于就近取材，保證質(zhì)量。
4.如中標(biāo)，在收到具體施工圖紙后，立即組織人員編制主要材料和預(yù)制品、半成品需要量計劃，根據(jù)施工部署和施工總進度計劃，作為工程施工組織材料和制品加工、訂貨、運輸、確定堆場和倉庫的依據(jù)。
5.采購文件的編制必須清楚地說明訂購產(chǎn)品的規(guī)范和設(shè)計規(guī)定及質(zhì)量要求，并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
（二）擬投入的施工機械設(shè)備計劃（見附表二）
四、工程質(zhì)量目標(biāo)及其控制措施
�。ㄒ唬┕こ藤|(zhì)量目標(biāo)：
工程質(zhì)量目標(biāo)：確保工程達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》。
�。ǘ┦┕べ|(zhì)量保證體系
1.貫徹ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，建立健全項目部質(zhì)量管理體系，保證其正常運行，是工程質(zhì)量的根本保證。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，建立健全項目組織機構(gòu)，明確崗位職責(zé)，管理人員持證上崗，愛崗愛業(yè)，盡職盡責(zé)，是工程質(zhì)量持續(xù)改進的根本保證。配備足夠的人力資源，設(shè)備物資資源，落實崗位責(zé)任，落實各個質(zhì)量環(huán)節(jié)：材料，資料，質(zhì)檢，測量，做好各項施工準(zhǔn)備，為一線操作班組創(chuàng)造適宜的工作環(huán)境。做到質(zhì)量問題事事有人管，處處有人抓。
2.落實項目管理人員崗位責(zé)任制
項目經(jīng)理：對工程質(zhì)量負全面責(zé)任，負責(zé)建立健全項目質(zhì)量保證體系，明確管理人員職能分配，根據(jù)公司貫標(biāo)程序、辦法合理安排生產(chǎn)，定期檢查，協(xié)調(diào)，召開質(zhì)量分析會，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，處理質(zhì)量事故。
技術(shù)負責(zé)人：全面負責(zé)項目部的技術(shù)質(zhì)量管理，監(jiān)督質(zhì)量管理體系的正常運行，參與分部分項工程的驗收，做好各項技術(shù)洽商。
質(zhì)檢員：嚴(yán)格按國家質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對分項工程質(zhì)量進行檢查評定，實行巡檢制，施工中及時發(fā)現(xiàn)和處理材料與工序的不合格項，參與工序的隱予檢，并做好工序標(biāo)識參與工程分部，單位工程的評定和驗收。
資料員：管理好項目圖紙，圖案，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，做好文件的收發(fā)，條理，規(guī)范及時地整理收集各項技術(shù)資料，不合格的資料認真糾正，退回，保證資料真實地記錄工程施工情況，并指導(dǎo)施工順利進行。
專業(yè)工長：嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織本專業(yè)的施工，做好本專業(yè)施工的工藝，技術(shù)交底，負責(zé)本專業(yè)的隱、予檢，質(zhì)檢，試驗，處理施工中存在的質(zhì)量問題，做好成品保護。
試驗員：根據(jù)有關(guān)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)和試驗計劃做好各項試驗，配合試工做好送樣，取樣工作。做好見證取樣工作。
材料員：全面負責(zé)工程原材料供應(yīng)質(zhì)量，及時索取向工長轉(zhuǎn)交材料合格證，通知試驗員送樣，做好現(xiàn)場物資標(biāo)識，做好材料的現(xiàn)場管理，運輸，貯存，對不合格的材料，堅決退貨。
�。ㄈ┦┕べ|(zhì)量保證措施
各施工要素質(zhì)量控制措施
(1）做好各個分項工程的質(zhì)量交底
針對各工序、工種、對操作班組做深入細致的交底，做好圖紙交底、圖紙分解，理解自己所承擔(dān)的工序的設(shè)計意圖、技術(shù)要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)。針對各分項工程，進行工藝交底，與老師傅、園林技師共同研討，結(jié)合國家相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)，向工人做好工藝交底。針對各分部分項工程對各操作班組進行質(zhì)量交底，使每個參建職工了解所從事工作的國家有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，心中有數(shù)，干有目標(biāo)。
�。�2）實行質(zhì)量掛牌制，做好工序標(biāo)識，宣傳樣板，保證質(zhì)量問題的責(zé)任人，操作時間，發(fā)生原因等問題的可追逆性。
（3）堅持樣板開路制度，每個分項工程開工前，均應(yīng)請技術(shù)水平高，責(zé)任心強的工人師傅做出樣板活、樣板間，請有關(guān)班組觀摩。對樣板活的技術(shù)要點、工藝方法做詳細說明。
�。�4）開展自檢、互檢、交接檢，群眾性的質(zhì)量活動，使每個操作工人、管理人員認識到自己在質(zhì)量管理體系中的位置，形成人人講質(zhì)量，日日講質(zhì)量，事事講質(zhì)量的良好風(fēng)氣和氛圍，使質(zhì)量問題消滅在班組中，消滅在萌芽狀態(tài)中。本工序的質(zhì)量問題未解決，決不進入下工序。
�。�5）資料質(zhì)量、施工資料是整個工程施工的記錄，同時又能有效地指導(dǎo)施工，項目部配備有資質(zhì)、水平高的資料員，做到與施工生產(chǎn)同步、及時、準(zhǔn)確、條理、規(guī)范以整理施工資料，同時必須落實資料質(zhì)量職能責(zé)任制。
2.施工階段質(zhì)量控制措施
及時做好隱予檢和分部分項工程的質(zhì)量評定、驗收，對要求做隱檢、驗收的項目，項目部要有計劃地安排好及時會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計做隱蔽驗收，同時會簽驗收記錄。（缺簽字的單子，資料員拒）對已完的分部分項工程要及時做好質(zhì)量評定，對基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)工程必須統(tǒng)籌安排時間，會同參建各方，驗收（未經(jīng)驗收決不允許進入下道工序）并會簽記錄。驗收情況要及時向班組傳達、講評。
堅持質(zhì)量檢查和獎評制度，實行質(zhì)檢巡查、工地日檢制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題必須要及時責(zé)令、監(jiān)督返工，填寫質(zhì)量問題通知單，發(fā)至班組并要回執(zhí)。對責(zé)令返工的事項遲遲不動或受到業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位批評，要求整改的責(zé)任人堅決罰款，并監(jiān)督返工，并審核其技術(shù)資質(zhì)。
工程開工前應(yīng)確定本工程試驗的試驗室，并與業(yè)主簽定合同確定見證取樣試驗的試驗室，見證人、取樣人，報監(jiān)督站備案。
3.材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施
材料、設(shè)備質(zhì)量，由專業(yè)工長、材料員、質(zhì)檢員、試驗員負責(zé)做好材料的采購，質(zhì)檢和試驗，根據(jù)材料類別，合格證、復(fù)試單必須及時到位，材料員負責(zé)提供原材料合格證（規(guī)范、清晰、抄件必須加蓋原件所在單位紅章并有抄件人簽字），負責(zé)驗貨并通知試驗員取樣復(fù)式。不合格的原材料、設(shè)備不得進入現(xiàn)場，已經(jīng)進入現(xiàn)場的要做好標(biāo)識，防止誤用，同時盡快通知廠家退貨。裝飾性建筑材料及移植苗木在采購前向業(yè)主送樣或經(jīng)業(yè)主簽證確認后方可進入施工現(xiàn)場，未經(jīng)業(yè)主認可不得進場及調(diào)節(jié)換。
4.成品保護措施
成品保護是施工質(zhì)量的關(guān)鍵一步，成品保護的職責(zé)、分工及具體的措施是落實成品保護的關(guān)鍵，我們對成品保護工作從以下方面進行：
成品保護職責(zé)
�。�1）項目經(jīng)理：組織對完工的工程成品進行保護。
�。�2）項目技術(shù)負責(zé)人和項目副經(jīng)理：制定成品措施或方案；對保護不當(dāng)?shù)姆椒ㄖ贫m正措施；督促有關(guān)人員落實保護措施。
�。�3）材料員：對進場的材料進行保護。
�。�4）班組負責(zé)人：對上道工序產(chǎn)品進行保護；本道工序產(chǎn)品交付前進行保護。
五、職業(yè)健康安全目標(biāo)及其控制措施
為了對施工現(xiàn)場的安全文明施工進行有效管理，依據(jù)有關(guān)文件要求，提出以下措施：
�。ㄒ唬┟鞔_各項目的安全目標(biāo)，建立安全組織機構(gòu)。安全組織機構(gòu)應(yīng)明確安全負責(zé)人、安全保護人數(shù)、臨電責(zé)任人、消防責(zé)任人、安全文明施工責(zé)任人。
（二）編制項目安全文明施工方案針對本項目特點編制有效安全文明方案。做好定置管理，材料機具就位正確，場地清潔，水電布置合理。
（三）安全文明施工檢查定期召開安全例會，工程部組織每周安全文明施工聯(lián)檢，現(xiàn)場安全員日常巡檢。
�。ㄋ模┈F(xiàn)場施工管理規(guī)定
1.物料管理:工具,材料間隔碼放。
2.安全用電:臨時用電必須有方案，定期檢查，記錄存檔。電線按規(guī)范架設(shè)整齊，架空線也必須用絕緣導(dǎo)線。配電系統(tǒng)實行分級配電，獨立的配電箱必須采用三相五線制，保護系統(tǒng)有效良好。電焊機設(shè)單獨開關(guān)，外殼做接地保護。灑水點須遠離電源，過路管應(yīng)用鋼管保護。
3.機械管理:剪草機：更換刀具要拆掉火花塞，清理刀具時必須停機。打藥機：藥液噴灑嚴(yán)禁超出噴灑范圍，打藥時操作員要帶好防護用具，并注意他人安全。
4.施工區(qū)人員安全管理：特種工種持證上崗，配戴勞保用具。
5.安全防火管理:了解現(xiàn)場用火規(guī)定，制定用火、防火措施。消防器材定位，標(biāo)志醒目，防火道暢通。
6.現(xiàn)場設(shè)施及成品保護
�。�1）現(xiàn)場設(shè)施及原有設(shè)施（如地下管線）必須有明顯標(biāo)志，防止施工時損壞。
（2）成品保護必須定人定崗，必要時須有護欄、標(biāo)志等設(shè)施。
7.施工現(xiàn)場如果發(fā)生事故，應(yīng)有組織地進行排除，排除事故時統(tǒng)一指揮必須服從領(lǐng)導(dǎo)。
8.項目開工前對上崗人員進行安全教育，并逐一簽定安全協(xié)議。
�。ㄎ澹┉h(huán)境管理
控制揚塵：土方運輸出入現(xiàn)場要苫蓋，并設(shè)專人清掃遺灑。
控制排污:污水暗排，并設(shè)處理池。
3.控制煙塵:對于會產(chǎn)生煙塵的施工，要用專門的設(shè)備。
(六)電氣施工安全保證措施:
1.實行各級安全管理制度和各項安全操作規(guī)程，施工前做好安全交底，堅持每周安全值班制度，并作好記錄。
2.電氣設(shè)備要有接地或接零保護，手持式電動工具要安裝漏電保護裝置，操作人員要戴絕緣手套。
3.使用雙絕緣層的橡皮軟線，配電箱要有門，有鎖，拉設(shè)臨時電線要有專人負責(zé)。
4.卸料時，應(yīng)注意不要與機電設(shè)備及電線碰撞，以免發(fā)生觸電事故。
5.作業(yè)人員要持安全操作證上崗，非專業(yè)人員不得擅自動用設(shè)備。
6.施工現(xiàn)場應(yīng)按指定通道行走，不能從危險地區(qū)及吊物件下方通過，危險部位要設(shè)鮮明的標(biāo)示牌，夜間有紅燈示警。
7.現(xiàn)場所施工時要用36V以下的手把燈照明。
8.現(xiàn)場要整齊，清潔，材料要堆放整齊，并且要符合安全要求。
9.作業(yè)時，上下要錯開，嚴(yán)禁從上向下拋擲雜物。
10.嚴(yán)禁酒后進入施工現(xiàn)場，更不得酒后作業(yè)。
六、工期進度目標(biāo)及其控制措施
本工程施工時嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行施工，要計劃的工期30日歷天內(nèi)完成全部施工任務(wù)，施工中合理安排，充分利用空間時間穿插工序進行，以利縮短工期。為了確�？傆媱澋膶崿F(xiàn)，主要采取如下措施：
�。ㄒ唬└鶕�(jù)本工程的規(guī)模及地理位置，將列入公司重點工程項目，以確保本公司范圍的各類材料、勞動力和機械設(shè)備優(yōu)先、及時、充足地得到供應(yīng)，確保施工操作面全面鋪開�，F(xiàn)場項目經(jīng)理部應(yīng)對工程進度、質(zhì)量、安全全面負責(zé)，集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)隊伍，統(tǒng)籌指揮協(xié)調(diào)各個專業(yè)工程的關(guān)系，同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位密切配合，從組織上保證總進度計劃的實現(xiàn)。
（二）實行目標(biāo)管理，以總控制工期為龍頭，層層分解，編制作業(yè)計劃，加強調(diào)度職能。
（三）建立工期例會制度，由施工單位牽頭，舉行建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、及相關(guān)單位參加的工程例會，根據(jù)施工進度的檢查落實情況，調(diào)整實現(xiàn)進度計劃，及時調(diào)度安排，落實措施。
（四）在施工過程中，應(yīng)落實專人做好施工記錄，有關(guān)文件、信函須整理存檔，即能對檢查落實工程施工計劃提供可塑性，又可作為以后工期問題處理的依據(jù)。
�。ㄎ澹┗A(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完成經(jīng)檢查驗收的情況下，必須盡快回填，以利上部施工。
�。┭b飾階段為保證工程質(zhì)量，按正常速度進行施工，保證其速度的重點是放在合理安排、全面進行穿插施工上。
（七）做好停電、停水、氣象預(yù)報、合理安排工作，安期檢查機械運轉(zhuǎn)情況，排除事故隱患，保證機械正常運轉(zhuǎn)，確保工程順利施工。避免施工中停頓現(xiàn)象的出現(xiàn)。
（八）對各分部分項工程施工的各工程實行承包責(zé)任制。承包內(nèi)容應(yīng)包括工程質(zhì)量、安全施工、工程量部位的完成日期，進行責(zé)任明確的承包，簽訂職責(zé)分明的責(zé)任到班到人的承包合同。
�。ň牛┙M織措施
1．建立、貫徹、執(zhí)行工期節(jié)點控制方法。本工程工期分別設(shè)三個形象進度控制點，第一點是基礎(chǔ)工程；第二點是主體結(jié)構(gòu)封頂；第三點是整個工程竣工交驗。每一形象進度點完成后立即進行各項準(zhǔn)備工作，以便進行分階段的結(jié)構(gòu)驗收工作，結(jié)構(gòu)一經(jīng)驗收即插入下一施工工序以節(jié)約工期。對計劃安排中的每個節(jié)點，采取措施嚴(yán)格把關(guān)，只準(zhǔn)提前，不準(zhǔn)延期，并指定相應(yīng)獎罰措施，保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
2．采用施工進度總計劃與月、周計劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡(luò)進行施工進度計劃的控制與管理，在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水交叉，安排合理的施工順序，做好勞動力組織調(diào)動和協(xié)調(diào)工作，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目標(biāo)的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)來確�？偣て诳刂七M度計劃的實現(xiàn)。
3．建立生產(chǎn)例會制度，每星期至少一次工程例會，檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計劃安排，找出拖延施工進度的原因，并及時采取有效措施保證計劃完成。
4．根據(jù)業(yè)主的使用要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上的充分利用和緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而確保工程的施工工期。
5．實行合理的工期目標(biāo)獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取每日兩班作業(yè)制，并針對每班作業(yè)目標(biāo)提出具體的量化要求，兌現(xiàn)獎罰。
6．做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備，針對工程的復(fù)雜性，建立完整的工程檔案及時檢查驗收，做到隨完隨檢，整理歸檔。擬定施工準(zhǔn)備計劃，專人逐項落實，做到人、財、物合理組織，動態(tài)調(diào)配，做到后勤保障的高質(zhì)、高效。
7．密切配合業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的各項工作，做好從設(shè)計到施工的密切搭接，做到工序間督檢緊湊、施工銜接適宜。
8．選派強有力的項目班子，確保計劃的嚴(yán)肅性，做到指令暢通，令行禁止。
9．加大人、材、物的投入，主體施工所用模板全部在生產(chǎn)車間加工好定型模板，現(xiàn)場直接調(diào)用，減少模板制作時間，可大大縮短主體結(jié)構(gòu)工程工期，確保各工期控制點的實現(xiàn)。
�。ㄊ┘夹g(shù)措施
1．采用長計劃與短計劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計劃進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計劃實施動態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)來確�？偣て诳刂七M度計劃的實現(xiàn)。
2．采用成熟的建筑新技術(shù)，向科學(xué)技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過建筑業(yè)新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。
3．根據(jù)業(yè)主的要求及各工序必不可少的施工周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上的充分利用與緊湊搭接，縮短施工周期。
�。ㄊ唬C械設(shè)備措施
1．為保證設(shè)備運行狀態(tài)良好，我們備齊了常用設(shè)備配件，現(xiàn)場長駐修理人員，確保發(fā)生故障在二小時內(nèi)修復(fù)。
七、環(huán)境與文明施工目標(biāo)及其控制措施
我們將依據(jù)GB/T-1996及ISO：1996環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源，遵守法規(guī)，預(yù)防污染，節(jié)能減廢，力爭達到施工與環(huán)境和諧，創(chuàng)建境保護工作先進現(xiàn)場。本工程中，我們將重點控制對周圍自然環(huán)境的破壞、大氣污染、噪音污染、廢棄物管理等。在制定控制措施時，考慮法規(guī)符合性、對環(huán)境影響范圍、影響程度、發(fā)生頻次、社區(qū)關(guān)注程度、資源消耗，可節(jié)約程度等。
�。ㄒ唬┉h(huán)境保護組織管理
1.在項目經(jīng)理部建立保護體系，明確體系中各崗位的職責(zé)和權(quán)限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應(yīng)的培訓(xùn)。
2.根據(jù)現(xiàn)場情況，項目經(jīng)理部成立場容清潔隊，每天負責(zé)清掃道路周圍區(qū)域內(nèi)的清潔保潔，并灑水降塵。
�。ǘ┉h(huán)境保護工作制度
1.每半月召開一次“施工現(xiàn)場環(huán)境保護”工作例會，總結(jié)前一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理工作。
2.建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理檢查制度。每半月組織一次由各分保單位施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理負責(zé)人參加的聯(lián)合檢查，根據(jù)檢查情況按《施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理檢查記錄表》評比打分，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，開出“隱患問題通知單”，分保單位在收到“隱患問題通知單”后，應(yīng)根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目經(jīng)理部有關(guān)人員監(jiān)理落實問題的解決情況。
（三）環(huán)境保護管理規(guī)定
1.防止對大氣污染
�。�1）土方施工階段，主要采取淋水降塵措施，現(xiàn)場內(nèi)不存放土方，回填時另外運土進場。
�。�2）在出場大門處設(shè)置車輛清洗沖刷臺，車輛經(jīng)清洗頒和苫蓋后出場，嚴(yán)防車輛攜帶泥沙出場造成遺撒。
2.防止水污染
�。�1）現(xiàn)場內(nèi)基礎(chǔ)降水的清潔水，在合理利用后，經(jīng)導(dǎo)向管排隊入市政污水管線。
（2）現(xiàn)場交通道路和材料堆放場地統(tǒng)一規(guī)劃排水溝，控制污水流向，設(shè)置沉淀地，將污水經(jīng)沉淀后再排水市政污水管線，避免污染水系。嚴(yán)防施工污水直接排入市政污水管線或流出施工區(qū)域污染環(huán)境。
3.防止施工噪音污染
�。�1）加強環(huán)保意識的宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴(yán)格管理，最大限度地減少噪音擾民。
�。�2）施工現(xiàn)場設(shè)立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應(yīng)分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識。
�。�3）對可回收的廢棄物應(yīng)用專門存放。
4.其他管理
（1）對施工機械進行全面的檢查和維修保養(yǎng)，保證設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，避免噪音、泄漏和廢油、廢棄物造成的污染，杜絕重大安全隱患的存在。
（2）生活垃圾與施工垃圾分開，并及時組織清運。
�。�3）對水資源應(yīng)合理再利用，如將降水時抽出的淺層水用于沖洗耳恭聽車輛，降塵和沖洗地面。
5.管理措施
⑴成立由項目經(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)現(xiàn)場文明施工管理，定期及不定期地組織文明施工檢查，對于不符合文明施工要求的地方，限期進行整改。
⑵施工現(xiàn)場按照文明施工的有關(guān)規(guī)定要求對施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)進行管理，在醒目的地方設(shè)置工程概況標(biāo)牌、施工進度計劃標(biāo)牌、現(xiàn)場管理制度標(biāo)牌、安全防火保衛(wèi)標(biāo)牌。
�、菆鋈輬雒矊嵭蟹制芍�，劃分管理區(qū)域，規(guī)定職責(zé)范圍把施工現(xiàn)場的文明施工管理職責(zé)分配落實至責(zé)任人。
�、冉y(tǒng)一布置工地現(xiàn)場用水、用電管線及排水溝道，保持施工現(xiàn)場場容場貌的整潔、平整，施工道路暢通無阻，并使排水暢通無積水，施工材料及設(shè)備按施工平面圖的劃分區(qū)域堆碼整齊。
�、陕毠に奚嶙龅教焯齑驋撸３质覂�(nèi)窗明地凈，鋪上、鋪下做到整潔美觀，所有物品堆放整齊。宿舍前做無污水、無污物。
�、事毠ぷ龅椒b整潔，舉止文明，村絕不文明及違章行為。
�、思訌娛┕がF(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，完善施工現(xiàn)場的出入管理制度。施工人員在施工現(xiàn)場要佩戴工作證，嚴(yán)禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。
�、态F(xiàn)場四周修建臨時圍墻，使整個現(xiàn)場形成全封閉區(qū)域，便于管理；
�、驼麄�工程從開工到竣工過程中,杜絕樓層上隨意大小便的現(xiàn)象發(fā)生。
⑽施工現(xiàn)場內(nèi)作水泥砂漿地面，減少對周圍環(huán)境的污染。及時清理垃圾，做到工完場清，在有塵埃的地方經(jīng)常灑水，砼的澆筑模板加工制作盡量安排在白天進行，以減少對周圍的影響。
⑾工程竣工后，撤離所有機械，臨建及剩余建筑材料，清理建筑垃圾，使大樓周圍清潔整齊，適合使用。
6.管理制度
�、抛袷攸S石市有關(guān)環(huán)衛(wèi)、市容、文明施工的規(guī)定，確�，F(xiàn)場施工工地達到黃石市安全文明樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。
�、圃谥饕ǖ揽�、樓面孔洞處及鋼筋與木材加工車間設(shè)立安全警示牌或安全文明施工操作規(guī)程牌。
�、乾F(xiàn)場材料管理：按平面布置放料具，成排成行，大宗材料做到磚成垛、砂石成堆；門窗按分類規(guī)格堆放，做到保管妥善，使用方便。執(zhí)行限額領(lǐng)料或材料包干制度，及時回收落地灰、碎磚塊、包裝箱及其它余料，做到工完場清，余料堆放整齊。
�、痊F(xiàn)場機械管理：現(xiàn)場所有機械設(shè)備必須按平面布置圖要求設(shè)置和停放。機械設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴(yán)格遵守“建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程”。做好機械設(shè)備的清潔、潤滑、堅固、調(diào)整、防腐等各項養(yǎng)護工作；現(xiàn)場機械應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志和安全技術(shù)操作標(biāo)牌；各施工現(xiàn)場必須設(shè)置專職或兼職機械管理人員，負責(zé)現(xiàn)場機械管理工作。
⑸建立現(xiàn)場保衛(wèi)管理制度，進入施工現(xiàn)場必須佩戴工作卡，材料、器具的進出必須登記，要求卡物相符。
⑹建立文明、衛(wèi)生、安全防火檢查制度，除公司每月定期檢查一次以外，項目經(jīng)理部應(yīng)每星期組織二次定期或不定期檢查，獎優(yōu)罰劣，使職工有一個較為舒適的生活和工作環(huán)境。
7.施工現(xiàn)場的環(huán)境保護
由于本工程處于市區(qū)內(nèi)，為了保護和改善施工場地及周圍環(huán)境，防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染和噪音，為了切實做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，我們將采取如下措施：
�、盘岢拿魇┕�，建立健全控制人為噪聲的管理制度。增強全體人員防噪聲擾民的自覺意識，盡量減少人為的大聲喧嘩。
�、坪侠戆才攀┕すば蚣白鳂I(yè)時間，有噪音施工盡量安排在白天。
八、成本目標(biāo)與風(fēng)險控制措施
在保證工程質(zhì)量的前提下，確保項目成本控制在合理的范圍內(nèi)，從材料管理、現(xiàn)場文明及新工藝新技術(shù)的應(yīng)用等方面采取成本控制措施：
（一）進行科學(xué)的現(xiàn)代化現(xiàn)場管理及文明施工，嚴(yán)格控制材料的進出廠、配料、下料管理，在保證工程質(zhì)量的前提下，合理節(jié)約原材料。充分利用場地，盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，降低材料消耗。
�。ǘ┓e極采用新工藝、新技術(shù)，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約人工費的開支。
�。ㄈ┘訌姮F(xiàn)場的安全管理，堅決杜絕安全事故發(fā)生，節(jié)約醫(yī)療及勞動保護費的支出。
�。ㄋ模⿵娰|(zhì)量管理，控制返工率。
（五）合理安排好各工序，各工種間的穿插，減少浪費，節(jié)約資金開支。
�。┘訌姾贤芾�，控制工程成本。合同管理是施工企業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是降低工程成本，提高經(jīng)濟效益的有效途徑。
�。ㄆ撸┠繕�(biāo)控制原則。在實施目標(biāo)管理的過程中，目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)切實可行，越具體越好，要落實到部門、班組甚至個人；目標(biāo)的責(zé)任要全面，既要有工作責(zé)任，更要有成本責(zé)任；做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，對責(zé)任部門（人）的業(yè)績進行檢查和考評，并同其工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。
九、信息溝通方法
1.應(yīng)及時將有關(guān)設(shè)計、物資信息提供給承包人，以便其進行施工準(zhǔn)備和施工組織。
2.應(yīng)遞交現(xiàn)場管理人員名單和聯(lián)系電話，在施工現(xiàn)場應(yīng)有通訊設(shè)施并應(yīng)有專人值班，保證有關(guān)信息能及時傳遞。
3.發(fā)出或遞交的文件、函件、交工資料等應(yīng)為打印文稿。
十、施工總進度表
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十一、施工總平面布置圖
�。ㄒ唬┦┕た偲矫娌贾�
根據(jù)工程施工需要，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，本著場地布置緊湊合理，有利于現(xiàn)場施工管理及文明施工的原則，考慮到場地使用綜合對現(xiàn)場及業(yè)主提供的生活基地總平面圖進行合理的施工平面布置。
1．進行施工區(qū)域場地硬化及臨時道路鋪設(shè)，并做好排水坡度，路邊設(shè)排水溝、沉淀池，進行有組織排水。
2．現(xiàn)場設(shè)辦公室、門衛(wèi)、廁所（施工樓層設(shè)便桶，每天清掃外運，嚴(yán)禁隨意大小便），民工宿舍等臨時設(shè)施設(shè)在施工區(qū)外，并將生活區(qū)單獨隔離出來，避免生活、生產(chǎn)相互干擾。
3．現(xiàn)場機械布置：在主體施工階段，現(xiàn)場布置二臺附墻吊，進行材料垂直運輸。
4．現(xiàn)場大門處設(shè)洗車槽、生產(chǎn)及生活污水通過沉淀池后排入市政管網(wǎng)。
5．供電布置
根據(jù)工程具體情況，現(xiàn)場共設(shè)一個回路，該回路供塔吊、電梯及結(jié)構(gòu)施工時各施工層用電。
根據(jù)ΔU U＜5%及容許電流兩個條件選用4×240+1×120銅芯膠皮導(dǎo)線架
空敷設(shè)，負荷開關(guān)選擇自動空氣開關(guān)。
根據(jù)施工用電，臨時用電系統(tǒng)用電設(shè)備情況，采用電桿或架空敷設(shè)，地平面電纜應(yīng)埋設(shè)于地下，加硬質(zhì)套管保護，樓層干線電纜沿內(nèi)墻卡設(shè)，干線電纜采用XV型橡皮絕緣電纜，線路采用三相五線制，按平面布置采用二個回路，并嚴(yán)格按照用電規(guī)范要求進行配電箱的布置。
6．現(xiàn)場用水布置
施工及生活用水供水管，采用DN75主管沿現(xiàn)場環(huán)繞一周，支管采用DN32、DN25水管接至生產(chǎn)、生活用水地點，另設(shè)一根主水管用高壓水泵送水至各施工樓層，每層設(shè)支管，供各層施工、消防用水。水管應(yīng)涂刷防銹漆，穿過路面時應(yīng)埋地，裝修階段應(yīng)尤其注意引水主管同支管接頭處的處理，以防滲水污染墻面。
現(xiàn)場平面布置詳見附圖：《施工總平面布置圖》
（二）總平面管理
為了使施工現(xiàn)場按照施工進度計劃的要求及有利于現(xiàn)場施工管理的原則有條不紊的組織施工，施工現(xiàn)場總平面的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一管理的原則，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一負責(zé)，按總平面規(guī)劃分片包干負責(zé)，實施動態(tài)管理。各分包單位進場后的使用要求，由項目部與分包單位及甲方協(xié)商解決。
本工程場地不寬闊，而施工工期緊，現(xiàn)場施工人員復(fù)雜，為了保證施工有序的進行，不僅對施工總平面要有一個合理的布置，而且要有科學(xué)、嚴(yán)密的管理措施。
1．總平面管理設(shè)專職工長一名，主要負責(zé)整個工地現(xiàn)場的平面布置，道路暢通，材料堆放及環(huán)境衛(wèi)生等。
2．在主要通道口，電器機械設(shè)備等處，設(shè)立安全和文明施工標(biāo)志，并在每道工序施工前作好技術(shù)、質(zhì)量、安全和文明施工交底，防患于未然。
3．做好路面硬化，做好現(xiàn)場排水系統(tǒng)，控制污水排放。
4．施工現(xiàn)場按無煙現(xiàn)場控制，除了劃定的吸煙區(qū)外，整個現(xiàn)場一律禁止吸煙。
5．工地圍墻高度不低于,表面刷白后,繪制公益性宣傳畫及標(biāo)語，進出大門按景點式大門設(shè)置，按花園式工地進行施工。
6．工地入口處設(shè)置施工標(biāo)志牌，標(biāo)牌的格式和內(nèi)容按《建筑工地施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及項目法施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7．沿基坑四周設(shè)安全防護圍欄，設(shè)立安全通道，做好“四口”防護。
8．現(xiàn)場進出門口配備經(jīng)警守衛(wèi)，嚴(yán)禁閑雜人員進入施工現(xiàn)場。
9．保持整個工地現(xiàn)場及場內(nèi)道路無積水，泥漿或灰塵，辦公區(qū)設(shè)景點綠化布置。
10．保證工地現(xiàn)場機具、材料在總平面布置圖中指定地點設(shè)置與堆放，并保持整潔。
11．統(tǒng)一規(guī)劃與布置工地現(xiàn)場用水，用電管線，所有增設(shè)管線都必須有合理的用途或依據(jù)。
12．統(tǒng)一規(guī)劃施工垃圾的堆放外運工作，并由專人負責(zé)組織外運，保證現(xiàn)場衛(wèi)生。
�。ㄈ┥顓^(qū)管理
由行政部負責(zé)辦公室、食堂、廁所、浴室的環(huán)境衛(wèi)生，制定生活區(qū)管理條例，并定期進行檢查評比和獎罰，使生活區(qū)保持良好、衛(wèi)生、舒適的環(huán)境。
1．保證辦公室有干凈，整潔的辦公環(huán)境，保證宿舍內(nèi)布置整齊、大方、無異味，保持長期的清潔衛(wèi)生狀態(tài)。
2．食堂嚴(yán)格執(zhí)行飲食衛(wèi)生管理制度，保持食堂內(nèi)文明飲食環(huán)境，保證現(xiàn)場人員吃到衛(wèi)生、可口的飯菜。
3．廁所、浴室的建設(shè)將達到一定的標(biāo)準(zhǔn)，派專人每天定時清洗，噴灑空氣清新劑，使廁所、浴室保持文明、衛(wèi)生的環(huán)境。
4．建立完善的保衛(wèi)系統(tǒng)，對新進場的工人做好普法教育并與廳內(nèi)保安處保持聯(lián)系，防止現(xiàn)場偷盜、打架、斗歐等現(xiàn)象發(fā)生。
(三)、臨時道路：
根據(jù)施工場地布置的要求，結(jié)合總平面布置，利用場地內(nèi)待建道路先做路基墊層后作為施工通道，一方面可避免重復(fù)挖填路基所造成的人力財力浪費．另一方面也可以趁施工運輸碾壓路基，防止道路沉降。在路側(cè)設(shè)排水溝，出口處設(shè)洗車平臺，并設(shè)沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后排入指定管道。
(四)、臨時設(shè)施
場地布置以保持現(xiàn)場總體環(huán)境，重點保護管線及周圍環(huán)境、場內(nèi)施工方便為原則。食堂宿舍等生活設(shè)施擬定設(shè)在工地西北角。因為這塊地方是地坪，因此利用這塊地方進行施工用房搭設(shè)，待整個綠地完成后再拆除施工用房，局部進行地坪施工。和城市建設(shè)管理的有關(guān)法規(guī)，科學(xué)合理地安排施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各專業(yè)管理和各項施工活動，控制污染，創(chuàng)造文明安全的施工環(huán)境和人流、物流、資金流、信息流暢通的施工秩序所進行的一系列管理工作。(施工
平面圖布置見附件)總平面布置是否合理，直接關(guān)系到施工進度的快慢，安全文明施工的要求和體現(xiàn)我公司管理水平的高低，施工平面布置應(yīng)考慮以下因素：
1．確保場內(nèi)道路暢通，滿足施工對材料堆放場地的要求，盡量減少二次搬運和場內(nèi)運輸。
2．滿足安全、文明施工對場地的要求，生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)要有明顯的隔離。
3．符合施工現(xiàn)場山林防火要求和環(huán)境衛(wèi)生的要求。
4．符合施工現(xiàn)場安全用電規(guī)范要求。
5．場地布置中，要避免土建、安裝、裝飾單位相互干擾，還要滿足甲方的有關(guān)要求。
施工組織方案7
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項目部認真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設(shè)計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟通道，擔(dān)負著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運輸任務(wù)。
二、管理組織結(jié)構(gòu)
項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理副組長，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的`安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線不長，為盡量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設(shè)計強度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側(cè)、四個匝道全封閉施工時，留其余一個車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用，同時在南北兩側(cè)以及四個匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區(qū)域請繞行。
�、兕A(yù)告提示牌標(biāo)志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
�、诰緹魳�(biāo)志
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
�、燮鞄�
項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
為了，我們在距離施工現(xiàn)場前800米的范圍內(nèi)開始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預(yù)警車
我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標(biāo)志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進入施工區(qū)域。同時，針對預(yù)警車輛如何行駛，項目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域
2、安全設(shè)施擺放要求
�、俾峰F水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米--20米。
②施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
�、凼┕ね戤吅蟮某冯x要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
�、芾檬┕し秶庾罱卜旁诠飞系碾娮悠粮媸厩胺绞┕�，車輛繞行標(biāo)志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
�、匍_工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。
�、谑┕みM出場，必須由現(xiàn)場負責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
③項目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時安全設(shè)施維護工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負責(zé)在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動，施工擬投入人員8人次。
�、芊獾劳戤吅�，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。
�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。
⑥現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時更換。
�、呤殖蛛妱庸ぞ叩氖褂帽仨毻ㄟ^漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。
�、嵊龅届F、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設(shè)施的保護工作。
�、饨煌ü芾聿块T有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。
4、機械設(shè)置
預(yù)備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運行的車輛發(fā)生交通沖突�；谶@方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責(zé)，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓(xùn)，車輛進出高速時要有專門都交通協(xié)管員負責(zé)指揮。
6、交通設(shè)施一覽表
表略
施工組織方案8
工程名稱：XXXX
工程面積：XXXXX
工程地點：XXXXX
一、質(zhì)量方針和實施目標(biāo)
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴(yán)格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：XXXX
總工程工期：XXXXX
1、服務(wù)目標(biāo)
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，理解甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
二、工程概況
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設(shè)及LOGO背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
三、施工部署及組織
A施工平面布置圖（另附）。
B施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用貼合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
四、組織機構(gòu)
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
五、施工工序
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情景下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
六、施工工藝說明
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工
PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》GB50261—96《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉GB50166—92進行施工的。
七、安全消防用水用電保證措施
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情景。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的'閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
八、成品與環(huán)境保護
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
九、工期時間的保證
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工
十、維修保證
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工組織方案9
摘要：
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
關(guān)鍵詞：
占道施工；跨線橋；高速公路；交通組織
1工程概況
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為B匝道橋、D匝道橋、G匝道橋、A2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導(dǎo)行。
2交通組織
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10KV高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
3保證安全交通暢通的措施
�。�1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的.資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
4施工小結(jié)
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
參考文獻
[1]肖洋.跨高速公路橋梁中占道施工交通組織方案[J].《中國水運（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通運輸部公路科學(xué)研究院.《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》[M].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
施工組織方案10
一、工程概況：
要求對工程名稱、工程地點、建筑面積、層高、梁、柱類型、截面尺寸、跨度、樓板厚度等內(nèi)容進行簡單介紹。
二、材料選擇：
1、要求明確所選擇的模板、木楞、支撐系統(tǒng)所采用的材料名稱、規(guī)格及使用部位。
2、層高超過4m的支撐系統(tǒng)必須采用鋼管支撐。
三、相關(guān)驗算：
1、要求進行驗算的內(nèi)容：(1)支撐系統(tǒng)的強度驗算; (2)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性驗算; (3)連接扣件的抗滑移驗算。
2、關(guān)于驗算步驟的規(guī)定：(1)注明驗算所采用的計算方法及依據(jù); (2)根據(jù)最不利荷載，選擇計算部位，建立力學(xué)模型; (3)根據(jù)建立的力學(xué)模型及計算依據(jù)進行驗算。
四、施工方法：
1、基本要求：要求明確梁、柱、板、墻模板采用的材料、規(guī)格、木愣間距、支撐立桿的間距、水平牽杠的設(shè)置數(shù)、間距、斜撐或剪刀撐設(shè)置的角度、桿件間連接的`扣件個數(shù)、是否采用頂軋、在什么部位采用，采用的個數(shù)等。
2、技術(shù)保證措施：要求對模板的支、拆，支撐系統(tǒng)的支、拆的施工工序進行簡要描述，同時對關(guān)鍵步驟所采取的技術(shù)措施進行詳細闡述。
3、勞動力的安排：明確在模板工程施工中各個工種所需的人數(shù)，對技術(shù)人員配置數(shù)量的要求，各工種及管理人員的職責(zé)及責(zé)任人。
4、施工進度的要求：根據(jù)施工總進度計劃的要求，對模板工程施工進度進行細化，并明確各專業(yè)工種作用時間和銜接時間。
5、安全生產(chǎn)保證措施：根據(jù)工程特點和評價后的重大危險源，建立安全生產(chǎn)保證體系，明確各相關(guān)工種和管理人員的安全職責(zé)，同時編制專項安全保證措施。
6、文明施工保證措施：根據(jù)工程特點和評價后的重要環(huán)境因素，重點圍繞落手清和環(huán)境保護編制文明施工保證措施。
施工組織方案11
1、施工營地布置
項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课�，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設(shè)置變壓器。
4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規(guī)定的'三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工組織方案12
為加強高速一支隊七大隊轄區(qū)涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉(zhuǎn)，依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規(guī)范（試行）》等相關(guān)法律法規(guī)通知規(guī)定，結(jié)合大隊實際，特制訂本方案。
一、工作目標(biāo)
通過規(guī)范轄區(qū)道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導(dǎo)致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區(qū)道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng)造一個平安和諧的出行環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
組長：
副組長：
成員：各中隊民警
三、涉路施工管理范圍
指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設(shè)施范圍內(nèi)進行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動作業(yè)施工。
范圍是：1、為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的`經(jīng)常性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的日常維修保養(yǎng)施工作業(yè)；
2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設(shè)電纜等設(shè)施；
3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進行的大修工程施工作業(yè)；
4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；
5、其他影響道路交通安全暢通的施工。
四、施工現(xiàn)場的管理
�。ㄒ唬�、安全標(biāo)志設(shè)置。督促施工方按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置安全警示、指示標(biāo)志標(biāo)牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標(biāo)志、變道指示標(biāo)志、封閉道路告知標(biāo)志。
�。ǘ�、夜間安全防范。施工現(xiàn)場要設(shè)置和保持醒目的安全隔離設(shè)施，夜間施工現(xiàn)場無法撤離的，要責(zé)令施工方完善夜間發(fā)光警示標(biāo)志標(biāo)牌。
�。ㄈF(xiàn)場安全員。責(zé)令施工方配備現(xiàn)場安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負責(zé)管理施工人員及施工車輛的作業(yè)安全，并及時修復(fù)損壞的標(biāo)志標(biāo)牌和隔離設(shè)施。
�。ㄋ模F(xiàn)場施工人員�，F(xiàn)場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。
（五）、現(xiàn)場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標(biāo)識，擺放有序，車輛、駕駛員手續(xù)齊全。
�。④嚨谰�施劃。對由于重新鋪設(shè)路面導(dǎo)致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標(biāo)準(zhǔn)及時進行施劃，保證道路恢復(fù)正常通行后，車輛能夠各行其道。
�。ㄆ撸⑵碌�、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導(dǎo)施工方提前擇點或延長警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置位置，必要時，經(jīng)施工方書面請求的，派出警力進行現(xiàn)場維護。
（八）、惡劣天氣和節(jié)假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節(jié)假日，大隊啟動應(yīng)急預(yù)案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。
�。ň牛�、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續(xù)齊全，風(fēng)險評估到位，確實履行安全施工職責(zé)。
�。ㄊ�、責(zé)令停工。轄區(qū)大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規(guī)定，對施工現(xiàn)場警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置不規(guī)范、安全隔離設(shè)施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責(zé)令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發(fā)《責(zé)令停止施工通知書》，責(zé)令停工整改。
五、工作措施
�。ㄒ唬�、車輛疏導(dǎo)分流。當(dāng)遇到施工路段大量擁堵時，要及時采取主線勸導(dǎo)和遠端分流措施。
�。ǘ�、與高速公司實施聯(lián)勤聯(lián)動。與祁臨高速公司費收、養(yǎng)護、路政、信息中心部門建立聯(lián)勤聯(lián)動方案，實現(xiàn)信息共享，全力做好疏堵保暢工作。
�。ㄈ⒓訌娧策壒芸�。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區(qū)間、時間，提升路面管控力度。
�。ㄋ模�、工作宣傳。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與FM88交通廣播進行連線，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時發(fā)布轄區(qū)路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進行出行提示。
六、工作要求
1、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話，應(yīng)及時派警，幫助群眾解決問題。路面執(zhí)勤民警，要積極創(chuàng)造條件向過往的車輛駕駛?cè)颂峁﹩栐�、指路等服�?wù)。
2、指揮調(diào)度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警了解轄區(qū)道路通行狀況、掌握轄區(qū)天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。
3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執(zhí)勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。
施工組織方案13
施工組織設(shè)計是鐵路工程施工必不可少的一個環(huán)節(jié)，同時是施工組織設(shè)計在鐵路工程施工中也發(fā)揮著十分重要的作用，一方面施工組織設(shè)計為優(yōu)化工程設(shè)計提供了基礎(chǔ)；另一方面，項目成本的預(yù)算也需要以此為依據(jù)。因此，我們必須要樹立正確的施工組織設(shè)計意識，做好施工組織設(shè)計工作，確保在工期內(nèi)將成本降到最低，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
一、施工組織設(shè)計的內(nèi)容
準(zhǔn)備工作。在進行施工組織設(shè)計工作之前，應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備工作，這不僅是優(yōu)化配置的有效途徑，更是提高施工效率、確保工程質(zhì)量的重要手段。一般來說，準(zhǔn)備工作主要包括工程組織準(zhǔn)備、施工調(diào)查、技術(shù)和現(xiàn)場準(zhǔn)備。只有做好施工調(diào)查工作，才能確保施工組織方案的合理性、經(jīng)濟性，所以作為施工單位，在正式施工之前，一定要做好全面的、深入的調(diào)查工作，對調(diào)查結(jié)果進行準(zhǔn)確、詳細地記錄，明確施工過程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據(jù)項目的具體情況有針對性地制定調(diào)查方案。如果準(zhǔn)備工作不充分，在施工過程中很有可能面臨令人措手不及的問題，很可能中斷工程施工，進而延長工期，準(zhǔn)備工作的作用也就得不到充分發(fā)揮。
施工方案。施工組織施工的關(guān)鍵內(nèi)容在于施工方案，施工方案貫穿整個工程施工的始終，在很大程度上決定了工程的質(zhì)量和進度。判斷施工方案是否科學(xué)、合理，一是技術(shù)可行性。施工方案的技術(shù)可行性可以將施工的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，是維持施工秩序、確保施工順利進行的重要手段。施工方案必須以工程項目要求為根本。施工方案的文字內(nèi)容要避免繁瑣，二是經(jīng)濟合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設(shè)計的影響，經(jīng)濟合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案，工程預(yù)算費用也會存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態(tài)投資，而施工方案對動態(tài)投資的影響也非常大，所以一定要確保施工方案的經(jīng)濟性和合理性。
施工安全和施工質(zhì)量。無論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來說，施工方案的可行性都會最重要的，鐵路施工方案不僅關(guān)系到鐵路部門的經(jīng)濟效益，同時也關(guān)系到人們的出行安全，對構(gòu)建和諧社會有著十分重要的現(xiàn)實意義。鐵路工程是一項極其復(fù)雜而又重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能保證施工順利進行，保證鐵路工程質(zhì)量。各個部門之間要確保施工工作的一致性，才能確保整個鐵路工程建設(shè)系統(tǒng)的安全，將鐵路工程的經(jīng)濟效益最大程度發(fā)揮的出來。在施工過程中，如果沒有做好與某個部門的配合，或者在某些環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了疏忽，都可能影響鐵路工程建設(shè)的順利進行，甚至造成重大人員傷亡事故，不安全因素是鐵路工程是施工過程中不可避免的，有些不安全因素是不能避免的，但是也有一些不安全因素是完全可以避免的，比如施工人員操作不規(guī)范、設(shè)備故障等等，無論不安全因素大小，都會給工程建設(shè)帶來影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現(xiàn)的不安全因素，并制定有效的預(yù)防和解決措施，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素及時將其解除。作為施工組織設(shè)計人員必須高度重視施工安全，將施工安全和質(zhì)量放在首位，并且要把安全意識貫穿到整個施工過程的始終。施工方案要保證施工質(zhì)量。施工方案的質(zhì)量保證要有針對性和可操作性，才能將施工安全隱患降到最低。
二、施工組織設(shè)計的特點
1、設(shè)計內(nèi)容多樣化
鐵路工程本身包含的項目就比較多，不同項目的結(jié)構(gòu)以及對施工技術(shù)的要求也各不相同，這也決定了施工組織設(shè)計的多樣化。所以，施工單位要想在時間、安全、經(jīng)濟的要求下完成項目建設(shè)，必須要對項目的實際條件進行考慮，以工程項目整體為根本，設(shè)計出科學(xué)的的施工方案，從工程開工階段就開始統(tǒng)籌規(guī)劃施工進度，加強施工過程中各個環(huán)節(jié)的控制，確保項目施工順利進行。
2、施工組設(shè)計的起點和標(biāo)準(zhǔn)高
我國的鐵路工程項目種類繁多，但它們也有一些共同的特點。這些特點包括規(guī)模大、內(nèi)容復(fù)雜、分工細致、技術(shù)含量高等方面。歷來以來，我國的鐵路工程主要集中在橋梁、涵洞、路基、隧道以及既有線改造等領(lǐng)域。然而，高鐵的快速發(fā)展也帶動了鐵路工程項目的逐步增多。由于鐵路工程涉及到民生問題，因此它不僅與廣大群眾的福祉息息相關(guān)，同時也與人們的生命安全密切相關(guān)。因此，施工單位必須始終以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)謹負責(zé)的態(tài)度對待施工組織和設(shè)計工作，確保工程質(zhì)量和安全。
3、針對性強
雖然任何項目的施工組織設(shè)計都包括對各種資源的全盤規(guī)劃，但是不同的項目在施工組織設(shè)計上還是存在許多差別的，這一點在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范的體現(xiàn)上尤為明顯，工程項目的不同，在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范上也存在很大的.差別。這就要求施工單位要以工程項目的具體情況為根本，對重點、難點工程制定專項施工方案，只有如此，鐵路施工的安全、質(zhì)量才能得到保證。
三、施工組織設(shè)計的重要性
由于鐵路工程項目的不同，因此在施工方法上也并不是統(tǒng)一的。所以在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)對本工程的情況進行充分調(diào)查和研究，在遵循施工工藝的前提下對施工過程進行合理安排，確保工程施工順利進行。施工組織設(shè)計編制分為三個階段：第一階段為計劃階段，任務(wù)包括對工程性質(zhì)、規(guī)模、工期等進行確定。第二階段為設(shè)計階段，此階段設(shè)計出來的文件是指導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)的。第三階段為施工階段，根據(jù)施工方案有計劃地開展施工作業(yè)。鐵路工程項目具有一次、固定和不可逆的特征，所以施工組織設(shè)計的編制十分重要。如果工程為重點項目，那么施工組織設(shè)計起到的就是決定性作用，施工計劃必須以施工組織設(shè)計為根本；如果工程為一般項目。
四、優(yōu)化鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的措施
1、從主觀上高度重視
編制鐵路輔導(dǎo)性施工組織設(shè)計，不僅是輔導(dǎo)鐵路施工的首要技術(shù)文件，并且還為工程籌資、投資方案完結(jié)、鐵路單位決議計劃供給根據(jù)，也是工程投標(biāo)、合同簽定的重要根據(jù)[2]。作為施工單位領(lǐng)導(dǎo)必須要親自參與施工組織設(shè)計的編制，對施工組織設(shè)計進行嚴(yán)格、細致的審閱和批復(fù)。
2、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場施工環(huán)境
在編制施工組織設(shè)計之前，相關(guān)人員必須親臨現(xiàn)場進行全方位考察，借助現(xiàn)代儀器設(shè)備，繪制出精確的項目手冊，獲取第一手材料，為施工組織設(shè)計的編制提供可靠依據(jù)。同時，在進行現(xiàn)場考察時，一定要確�？疾斓轿�，不能遺漏任何一個與施工相關(guān)的內(nèi)容。
3、合理測定進度指標(biāo)
在制定施工組織規(guī)劃時，根據(jù)平均或偏上水平來確定各項進展目標(biāo)并核算的方法，很難完全符合實際情況。因此，在實際操作中，指導(dǎo)性施工組織規(guī)劃編制人員需要在了解施工圖規(guī)劃文件的基礎(chǔ)上，綜合考慮進場單位的施工技術(shù)水平和機械化裝備水平。這樣才能更準(zhǔn)確地制定施工計劃，并且有效地促進項目進展。
4、采用先進的技術(shù)手段
在進行施工組織設(shè)計時，需要考慮不同工序之間的流暢銜接，同時也要安排多種工種在同一時間、地點下如何進行立體交叉作業(yè)。這個過程非常繁瑣，需要平衡各種資源，并確保時間的合理分配。隨著計算機技術(shù)的不斷進步，在鐵路施工中應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)可以加強項目管理和控制，從而及時發(fā)現(xiàn)偏差并提供有效預(yù)警，大大提升指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的實用性。
五、結(jié)束語
施工組織設(shè)計是為了保證工程能夠順利進行并圓滿完成而制定的技術(shù)經(jīng)濟文件。它對工程進度、成本、質(zhì)量和安全起到至關(guān)重要的作用，是確保工程項目順利進行的有力手段。因此，我們必須高度重視施工組織設(shè)計，并認真做好相關(guān)工作。當(dāng)條件發(fā)生變化時，需要及時對施工組織設(shè)計進行調(diào)整和優(yōu)化，以確保工程項目能夠順利進行，并保證工程的安全和質(zhì)量。
施工組織方案14
一、工程概況
1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內(nèi)壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范圍及涂料要求、
墻體內(nèi)壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無毒，產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護材料衛(wèi)生安全評價規(guī)范》（20xx）對飲用水輸配水設(shè)備的要求。
3、施工工期：根據(jù)業(yè)主要求
4、施工面積數(shù)量的計算按實際面積計算。
二、施工準(zhǔn)備
1、進入施工現(xiàn)場前，根據(jù)甲方要求并和甲方監(jiān)理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。
2、根據(jù)實際工程量、組織工具、設(shè)備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。
3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)本工程項目事務(wù)。
4、根據(jù)工程的具體情況對施工人員進行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓(xùn)，掛牌上崗。
5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
三、涂料施工
1、圖裝工序
�。�1）首先由有關(guān)部門對池體結(jié)構(gòu)體驗收合格后交付施工。
�。�2）搭設(shè)腳手架。
�。�3）墻面含水率應(yīng)小于6%小于10%。
�。�4）表面修整育清理。
（5）氟碳防腐漆的涂裝。
2、施工方法
A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防堿性。
B、面漆顏色按甲方要求而定。
C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結(jié)合。
D、涂裝道數(shù)：一底、面漆三道。
E涂裝間隔時間：溫度在25±1℃，底漆24小時干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時以上。
3、涂裝注意事項
漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%
陰雨天氣和溫度過大時嚴(yán)禁施工。
四、手腳架方案
1、利用土建工程和其它腳手。
2、用毛竹或鋼管搭設(shè)簡易移動腳手架平臺作業(yè)施工。
3、采用門式腳手架簡易手架作業(yè)施工。
4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定腳手架方案，并經(jīng)甲方或監(jiān)理認可后方能作業(yè)施工。
五、技術(shù)措施
（1）必須設(shè)立標(biāo)記、警示牌，以隨時提醒現(xiàn)場工人員和其他作業(yè)單位。
�。�2）避免有安裝人員的上方作業(yè)。
（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。
�。�4）禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。
�。�5）禁止動用施工區(qū)域內(nèi)和本工種無關(guān)的設(shè)備、物資。
�。�6）現(xiàn)場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一處理。
六、質(zhì)量保證
1、質(zhì)量保證措施
�。�1）外觀達到平整、光滑、無流掛。
�。�2）涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現(xiàn)象。
�。�3）產(chǎn)品檢測報告齊全。
2、質(zhì)量保證措施
�。�1）設(shè)專職質(zhì)檢員負責(zé)監(jiān)測和質(zhì)量控制。
�。�2）施工時必須詳細閱讀產(chǎn)品說明和嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。
�。�3）檢驗產(chǎn)品質(zhì)保資料，嚴(yán)格開桶檢驗；核對產(chǎn)品、型號。
（4）嚴(yán)格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。
（5）涂料的配比，攪拌必須由專人負責(zé)。
�。�6）詳細填寫施工紀(jì)錄。
（7）配合工程甲方或監(jiān)理方做好質(zhì)量檢驗。
3、質(zhì)量檢驗
（1）顏色：目視法檢查，按照設(shè)計對并照色卡。
�。�2）涂層外觀：目視法檢查。
4、施工簽證
�。�1）表面處理后，涂裝前，必須經(jīng)甲方或監(jiān)理方簽證后方可涂刷。
（2）各道的涂裝由施工方自己控制。
七、施工資料目錄
�。�1）施工日記；
�。�2）開工報告；
�。�3）安全日記；
�。�4）中間簽證；
（5）主材出廠合格證及檢驗報告；
�。�6）竣工報告；
�。�7）竣工驗收單。
八．項目目標(biāo)
這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態(tài)，盡最大的努力發(fā)揮自己的專業(yè)水平和能力，盡可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無事故。
九．未盡事宜，協(xié)商解決。
1、資料管理
�。�1）詳細審核使用資料及有關(guān)文件；
�。�2）嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量評定和標(biāo)準(zhǔn)；
�。�3）及時填寫各項工程自檢、監(jiān)檢驗收報表、施工日記；
�。�4）認真收集整理各類工程技術(shù)檔案原始資料；
�。�5）做好計時紀(jì)錄臺帳；
�。�6）建立工程列會制度。
2、進度保證措施。
（1）及時供應(yīng)并保證高峰期施工使用。
�。�2）增加現(xiàn)場管理力量，公司科室管理人員直接深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作。
�。�3）施工機械應(yīng)該經(jīng)常性檢查、保養(yǎng)、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫存。
（4）調(diào)派熟知本工種的熟練工人。
�。�5）采取激勵機制，提高職工積極性。
3、安全技術(shù)管理
安全管理的范圍包括：預(yù)防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內(nèi)）的'安全，保證施工等級和施工對象的安全，協(xié)調(diào)好多工種主體交叉作業(yè)，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環(huán)境和條件，增加各種安全設(shè)施、勞保用品來達到安全生產(chǎn)施工的目的，安全管理必須做到：“預(yù)防為主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執(zhí)行安全制度和貫徹項目全過程的管理。
�。�1）更具本工程的特點，健全安全生產(chǎn)制度，要求標(biāo)準(zhǔn)化、具體化、制度化。
�。�2）除工程設(shè)立的一名專職安全員外，每個班組設(shè)兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)問題堅決制止，嚴(yán)肅處理。
�。�3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產(chǎn)施工情況。
�。�4）組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確安全施工的重要性，學(xué)習(xí)操作規(guī)程制度及上級文件，學(xué)習(xí)先進技術(shù)，模范遵章守紀(jì)。
�。�5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業(yè)必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。
�。�6）施工臨時用電必須申請接點，并由持證專職電工方可接電，現(xiàn)場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。
（7）腳手未固定時禁止施工人員作業(yè)
�。�8）做好全過程的安全日記臺帳。
�。�9）施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監(jiān)理方的一切規(guī)章制度及國家有關(guān)法令、法規(guī)。
4、質(zhì)量控制措施
（1）嚴(yán)格自檢把關(guān)，只能超標(biāo)準(zhǔn)，不能低標(biāo)準(zhǔn)，主動及時邀請工程監(jiān)理進行現(xiàn)場檢驗。
�。�2）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，要分析具體原因，填寫質(zhì)量事故調(diào)查報告，并作出整改意見，即時返修。
�。�3）工程質(zhì)檢員隨時向項目經(jīng)理匯報工程施工質(zhì)量情況，并填寫質(zhì)量臺帳。
5、環(huán)境保護措施
�。�1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統(tǒng)一集中管理堆放，有資質(zhì)的收購單位進行回收。
�。�2）施工場地不得隨地大小便。
�。�3）不擾民，不影響周圍環(huán)境。
施工組織方案15
1施工部署設(shè)計
1.1為確保本工程能如期竣工，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，在施工過程中需要科學(xué)合理地安排施工順序，減少各工種、各工序之間的相互干擾，才能保證施工順利進行。
1.2本工程水電安裝施工穿插于基礎(chǔ)、主體和裝飾施工的過程；裝飾施工于主體施工的后期就進場。
1.3各專業(yè)交叉流水作業(yè)，合理布置。
2工程目標(biāo)
2.1質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗收合格。
2.2安全目標(biāo)：創(chuàng)省級安全文明標(biāo)化工地，確保無重傷、無死亡事故、無等級火災(zāi)事故。
2.3工期目標(biāo)：360個日歷天竣工。
3施工前期準(zhǔn)備
3.1勞動力準(zhǔn)備
3.1.1我公司將建立一套具有較高政治素質(zhì)，精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子，并保證班子的所有人員均擁有崗位證書。
3.1.2項目經(jīng)理和其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經(jīng)濟師等均具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗，努力使管理機構(gòu)的設(shè)置知識化、專業(yè)化，滿足本工程項目的.各項要求。
3.1.3在勞務(wù)隊伍的選擇上，挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀施工隊伍，參加本工程施工，對特殊技術(shù)工種均保證持有操作作業(yè)證及技術(shù)等級證書。
3.1.4本工程結(jié)合施工總進度計劃及各階段施工總體安排，根據(jù)本工程工作量大及各專業(yè)具體情況，我們在公司范圍內(nèi)，優(yōu)先選擇技術(shù)過硬的工人。
3.1.5配備足夠的勞動力，根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況及時調(diào)配，組織勞動力進場，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。
3.2技術(shù)準(zhǔn)備
3.2.1在項目工程師的組織下，認真熟悉圖紙、深刻理解設(shè)計意圖及設(shè)計要求，將所發(fā)現(xiàn)的問題在圖紙會審時提出，和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等共同商定解決方法，形成紀(jì)要。
3.2.2積極配備各類管理資料、技術(shù)資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工工藝、驗評標(biāo)準(zhǔn)等。
3.2.3在項目工程師的組織下積極編制實施性的施工組織設(shè)計；編制詳細的質(zhì)量計劃；及時編制專業(yè)施工方案。
3.2.4各專業(yè)技術(shù)員在項目工程師的組織下，對進場工人進行技術(shù)交底，讓工人明白設(shè)計意圖、施工要求、質(zhì)量目標(biāo)、安全事項、進度要求、文明施工要求等。
3.3物資準(zhǔn)備
3.3.1針對本工程結(jié)構(gòu)特點及工期要求，物資的準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。
3.3.2施工用材料視施工階段進展情況，按計劃進場，并均保證提前進場，對于構(gòu)成工程實體的安裝材料將先編制詳細的物資需求計劃、物資儲備申請定貨計劃、采購加工計劃，且經(jīng)過建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的審核、確認，所有進場物資將預(yù)先設(shè)定場地，分類別堆放，并作好標(biāo)識及產(chǎn)品保護工作。
3.3.3材料必須是正規(guī)銘牌廠商生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并附有質(zhì)量保證明，在材料到貨前24小時通知建設(shè)單位或監(jiān)理單位準(zhǔn)備驗收。
3.3.4采購的材料若與設(shè)計和規(guī)范要求不符，建設(shè)或監(jiān)理單位有權(quán)拒絕驗收，由我司按建設(shè)單位代表要求的時間運出現(xiàn)場，重新采購符合要求的材料，由此發(fā)生的費用和工期延誤由我司負責(zé)。
3.3.5甲方指定乙供的設(shè)備、材料，由建設(shè)單位確定品牌、型號、價格、供應(yīng)商，由我司向指定的供應(yīng)商采購材料，并且對該設(shè)備、材料的質(zhì)量負責(zé)。
3.3.6對于小型施工機械設(shè)備，根據(jù)工程實際需要合理配置。
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