【精品】施工方案模板九篇
為了確保工作或事情順利進行，就需要我們事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編幫大家整理的施工方案9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工方案 篇1
摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標準和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項工作的標準是，搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時發(fā)覺。
2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性
我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我國許多的火車站，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆姼哞F動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標準的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次采用。
3結(jié)束語
鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸?shù)倪\輸方式正適合于我們。于軌道施工時，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進行。于站臺改造時，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實踐經(jīng)驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區(qū)
參考文獻：
[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.
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施工方案 篇2
一、輕鋼構(gòu)造修建系統(tǒng)概述：
輕鋼構(gòu)造修建系統(tǒng)每年以8%的速度增加，施工面積20xx年到達約20xx多萬平方米，其修建構(gòu)造已逐步深化到大型廠房、庫房、超市、樓堂館所及體育場館等各個領(lǐng)域，而且輕鋼構(gòu)造修建的區(qū)域開展由點、線到面；由沿海經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域、中部到西部；由大城市、中等城市到城鎮(zhèn)悉數(shù)開花，開展勢頭十分迅猛。一起，與國外發(fā)達國家對比，歐美日鋼構(gòu)造修建占房子修建總量的40%（面積），而中國僅占0.5%（面積），可見，中國修建鋼構(gòu)造尚處于起步期間，尤其是在寓居型低層輕鋼修建尚處于萌發(fā)狀況的今日，開展空間十分寬廣。
二、輕鋼構(gòu)造壓型金屬彩板屋面普遍存在漏水表象：
通過市場調(diào)研，當前中國大多數(shù)鋼構(gòu)造彩板屋面漏水表象鉸為嚴峻，在南邊區(qū)域該表象更為杰出，甚至有的鋼構(gòu)造廠家本身廠房、單位發(fā)作漏水的表象也層出不窮，漏水首要集中在壓型板搭接、屋面采光帶、檐溝鋼板與水泥墻面銜接等部位。
三、金屬板屋面漏水緣由淺析：
1、因為資料特性引發(fā)的漏水危險：
�。�1）、金屬板本身導(dǎo)熱系數(shù)大，當外界溫度發(fā)作較大改變時，因為環(huán)境溫差改變大，因溫度改變形成彩鋼板縮短變形而在接口處發(fā)作較大位移，因而在金屬板接口部位很簡單發(fā)作漏水危險。
�。�2）、鋼構(gòu)造系統(tǒng)中，因為構(gòu)造本身在溫度改變、受風(fēng)載、雪載等外力的作用下，簡單發(fā)作彈性變形，在銜接部位發(fā)作位移而發(fā)作漏水危險。
�。�3）、格外部位，因為運用不一樣資料銜接，比方女兒墻與鋼板偉制的循溝銜接處、屋面采光帶等部位，因為應(yīng)力改變不一樣步，發(fā)作漏水危險。
2、房子構(gòu)造規(guī)劃或板型缺點而引發(fā)的漏水危險：
�。�1）、在劇烈的市場競爭中，施工方為接受任務(wù)，而-味下降造價，為了節(jié)約原料，在構(gòu)造規(guī)劃時，減小房子坡度，甚至有的低于1/20,很簡單發(fā)作積水，形成房子漏水。
�。�2）、因為造價要素，當前輕鋼房子所選用的壓型扳，大多數(shù)為波高較低的板型（有用面積大），而且搭接寬度少，當房子積水時，簡單漫過板型搭接部位，發(fā)作漏水。
3、地域特征在構(gòu)造規(guī)劃中未得到充分思考而形成防水缺點：
當前在中國輕鋼構(gòu)造規(guī)劃時，并未思考區(qū)域氣候差異而選用不一樣的防水辦法，比方在南邊梅雨環(huán)境下的防水辦法、沿海區(qū)域季臺風(fēng)環(huán)境下的防水辦法以及東北積雪融化時的防水辦法，有其各自的構(gòu)造特色，選用合適本區(qū)域的防水資料。
四、當前鋼構(gòu)廠家在金屬板屋面工程中所選用的防水資料及特色：
1、少量技術(shù)先進的公司。選用丁基橡膠密封粘結(jié)帶，作用極佳。漏水表象很少發(fā)作。
2、部分公司選用密封膠條（俗稱膠泥）或丁苯橡膠密封粘結(jié)帶。該資料運用壽數(shù)短，易老化。運用周期約為‘年’，很簡單老化漏水。
3、當前國內(nèi)絕大多數(shù)公司，選用丙烯酸防水涂料。該涂料凝固后粘接強度低。跟隨性差，易老化，施工進程人為危險多，防水質(zhì)量不可靠，很簡單漏水。
五、處理金屬板屋面漏水疑問的討論：
1、合理的進行構(gòu)造規(guī)劃，應(yīng)歸納思考造價、屋面坡度、板型等多種要素，求得最好方案。
2、充分思考修建物地點區(qū)域氣候特征，選用合適該區(qū)域的防水辦法及資料。
3、因為金屬屋面板的資料特性，一起借鑒國外先進經(jīng)驗，應(yīng)選用合適于金屬板屋面的防水資料；如具有較高的粘結(jié)強度、好的跟隨性、以及耐候性極佳的丁基橡膠防水密封粘接帶，作為金屬板屋面的配套防水資料。
六、丁基橡膠防水密封粘結(jié)帶用于鋼構(gòu)造屋面防水的特色
1、資料特性：丁基橡膠防水密封粘結(jié)帶是由丁基橡膠與聚異丁烯共混而成，依照格外的出產(chǎn)配方，通過格外的技術(shù)流程出產(chǎn)出來的無溶劑環(huán)保型密封粘結(jié)資料，具有如下特性：
�。�1）、優(yōu)良的機械功能：粘接強度、抗拉強度和延伸率、彈性極佳，關(guān)于界面形變和開裂適應(yīng)性強。
�。�2）、化學(xué)功能十分安穩(wěn)：具有優(yōu)良的耐化學(xué)特性，耐候性、耐老化性和耐腐蝕性極佳，耐老化性時刻長達20年。
�。�3）、可靠的運用功能：優(yōu)良的永久粘接力，尤其是防水性、密封性、耐低溫和跟隨功能極佳，是一般密封條無法比擬的。2、技術(shù)特色：運用丁基橡膠密封粘結(jié)帶，運用其優(yōu)良的資料特性，極好的處理了當接口處發(fā)作位移，或因應(yīng)力不一樣步而發(fā)作漏水危險的疑問。其技術(shù)特色首要表現(xiàn)為：
（1）施工方便快捷。運用密封粘結(jié)施工簡潔，無需等待，粘結(jié)一次到位，而且粘結(jié)外表潔凈，施工十分方便。
�。�2）施工環(huán)境需求低。環(huán)境溫度·15-40℃，濕度在80%以下都可以正常施工，具有較強的環(huán)境適應(yīng)性，十分合適南邊及東北區(qū)域運用。
�。�3）修正可靠，技術(shù)簡單。防水修正只需在漏水部位選用單面密封粘結(jié)帶掩蓋既可，施工簡單，安全可靠。
七、丁基橡膠定型密封粘結(jié)帶在鋼構(gòu)造壓型屋面板中的施工技術(shù)：
1、新建鋼構(gòu)造彩板屋面施工技術(shù)；
�。�1）依據(jù)彩板板型或接合部位的間隙、接縫寬度，選用不一樣標準的雙面粘結(jié)帶；
�。�2）將彩板接合部位擦洗潔凈；
�。�3）從彩板一端開始，將密封膠帶漸漸翻開，沿接縫處將密封膠帶粘于底層彩板的搭接處，然后用手輕輕按壓膠帶，使其與彩板粘接結(jié)實；
�。�4）撕掉密封膠帶上面的阻隔紙，將接口上層的彩板壓入聯(lián)系處，粘合后用手次序揉捏接縫處，使接縫粘接結(jié)實。
�。�5）將固定螺釘擰緊，使粘結(jié)帶上下粘結(jié)面粘結(jié)密實。
2、鋼構(gòu)造屋面防水修正工程施工技術(shù)：依據(jù)當前對漏水鋼構(gòu)造屋面漏水部位、漏水緣由的查詢、剖析及修正后咱們發(fā)現(xiàn)首要部位及緣由如下：
�。�1）、屋面板搭接處漏水，首要緣由是屋面彩板縮短變形形成該處發(fā)作位移，使得硅酮膠及一般密封條與鋼板脫離而漏水；
�。�2）、屋面板與水泥墻面聯(lián)系處漏水，首要緣由應(yīng)力不一樣步而導(dǎo)致硅酮膠與粘接面開裂而漏水。針對不一樣的漏水部位及緣由，咱們選用不一樣的技術(shù)來進行修正：
A、在第（1）種狀況下，咱們選用如下修正技術(shù)：
a、將屋面板搭接處的硅酮膠悉數(shù)鏟除掉：
b、將屋面板修正部位彩鋼板擦洗潔凈；
c、依據(jù)漏水處接縫狀況選用不一樣標準的單面粘接帶；
d、用單面粘結(jié)帶在接縫處直接掩蓋。
e、粘合后次序用手碾壓修正處，使單面粘結(jié)在接縫處粘接結(jié)實。
B、在第（2）種狀況下，以屋面檐溝與水泥墻面聯(lián)系為例，選用如下修正技術(shù)：
a、鏟除彩板與水泥墻面接縫處的硅酮膠；
b、將彩板與水泥墻面接合處擦洗潔凈，需求水泥墻面不得起砂，必要時徐刷底層處理劑（聚氨酯：苯=1:2（容積）：
c、在彩板與水泥墻面接縫處張貼單面粘結(jié)帶，并用手次序碾壓，使粘結(jié)帶粘接結(jié)實。
八、運用金屬屋面防水涂料的注意事項：
1、運用前必須將基面外表的水、油、污垢等鏟除潔凈。
2、金屬屋面防水涂料屬冷施工液體性涂料，應(yīng)一次粘接到位，不能反復(fù)涂刷。
丙烯酸金屬屋面防水系統(tǒng)涂料極好地處理了在鋼構(gòu)造壓型板屋面中，因配套防水材料本身缺點而漏水的一大難題，其優(yōu)良的防水作用及簡單的施工技術(shù)，使鋼構(gòu)造壓型板屋面的防水不再是困惑業(yè)主及施工單位的難題。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用與構(gòu)造同壽數(shù)，從根本上消除了壓型板屋面的漏水危險，是優(yōu)異鋼構(gòu)造壓型板屋面不可短少的配套防水材料。
施工方案 篇3
一、金屬面油漆施工方案
金屬面油漆的操作方法和一般油漆操作方法基本相同。操作程序不外乎底層除銹.刷防銹漆和面漆等。根據(jù)規(guī)范其主要工序見表7～3�，F(xiàn)將金屬面油漆的有關(guān)要點分述如下:
(一)底層除銹
底層除銹的有關(guān)知識可參閱第五章第二節(jié)金屬基層涂漆前的處理部分。金屬底層除銹一般采用手工方法,但采用機械噴砂除銹。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的沖擊和摩擦而去銹。而且在除銹的同時也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除銹效果好,還能用于復(fù)雜形狀的物件。
金屬構(gòu)件在工廠制成后應(yīng)預(yù)先刷一遍防銹漆。運至工地后,如放置時間較長已有部分出現(xiàn)剝落生銹,則需再刷一遍防銹漆,如剝落生銹的情況不多時局部修補即可。
對于鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生銹,但因表面有光澤時附著力差,因此除去臟物和附著物后,應(yīng)涂刷底襯涂料,或置于室外1～2個月使鋅面風(fēng)化。
(二)刷防銹漆
刷防銹漆時金屬表面必須干燥,如有水汽凝聚必須擦干后再涂刷。門窗及細小結(jié)構(gòu)零件可用1.5英寸或2英寸油刷涂刷,面積較大的可用0.5英寸的油刷涂刷。防銹漆一定要刷滿刷勻。小件金屬制品花樣復(fù)雜的可采取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過的物面上。
鋼門窗高度超過4米以上的部分,要在腳手架未拆除時在架上進行油漆。高空作業(yè)時要系上安全帶。
對于鋼結(jié)構(gòu)中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應(yīng)在裝配前將拼合的縫隙處除銹和涂漆,但鉚釘孔內(nèi)不可涂入油漆,以免鉚接后釘眼中夾有渣滓。
防銹漆干后(約24鐘頭)用石膏油膩子嵌補拼接不平處。嵌補面積較大時,可在膩子中加入適量厚漆或紅丹粉,以增加膩子的干硬性。干后需再打磨清掃。
(三)刷磷化底漆
為使金屬面的油漆能有較好的附著力,延長油漆的使用期和避免金屬生銹腐蝕,在防銹漆上再涂一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調(diào)配時首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內(nèi),一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻后放置30分后使用,必須在12鐘頭內(nèi)用完,不宜放置時間過長,以免膠凝成凍造成浪費。
涂刷時以薄為宜,不能涂刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場所要求干燥,如濕度太高,漆膜易發(fā)白。
磷化底漆涂刷兩鐘頭后,就可以涂刷其它底漆和面漆。
磷化液的配比:工業(yè)磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不涂刷磷化底漆,也可單涂一層磷化液來處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水攪拌均勻后,就可涂刷。
一般情況下,涂刷后24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩余物。待其干燥后進行外觀檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達到了磷化要求。
(四)刷鉛油
刷鉛油的方法與要求和刷防銹漆相同。黑白鐵皮制品、各種管子、暖氣片等�？稍诠S進行到刷好鉛油這道工序,安裝后再涂刷后面層油漆。
(五)刷調(diào)合漆
一般金屬構(gòu)件只要在面上打磨平整,清掃干凈即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開始,構(gòu)件的周面都要刷滿、刷勻。金屬構(gòu)件刷面較多,常有漏刷現(xiàn)象發(fā)生,因此,一個構(gòu)件刷后要反復(fù)觀察是否有漏刷現(xiàn)象。
刷好防銹漆和底漆的鋼門窗在刷后一遍漆前應(yīng)將玻璃安裝完畢,并抹好油灰,窗子里面的底灰也應(yīng)修補平整,整個門窗經(jīng)打磨清掃后才能刷調(diào)合漆。鋼門窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、檐溝、水落管、泛水等施涂涂料,可不刮膩子。施涂防銹涂料不得少于兩遍。
2.高級涂料做磨退時,應(yīng)用醇酸樹脂施涂,并根據(jù)涂膜厚度增加1～3遍涂料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構(gòu)件和半成品安裝前,應(yīng)檢查防銹涂料有無損壞,損壞處應(yīng)補刷。
4.鋼結(jié)構(gòu)施涂涂料,應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
二、金屬面油漆工程量如何計算
金屬面油漆,按平方米(m2)或噸(t)計算,采用系數(shù)工程量,按油漆種類套用定額項目.
(1)按單層鋼門窗項目,計算工程量系數(shù)(多面涂刷按單面計算工程量):
(2)按其他油漆面項目,計算工程量的系數(shù):
(3)按平板屋面鍍鋅皮面(涂刷磷化、鋅黃底漆)項目,計算工程量的系數(shù)(單面涂刷按單面計算工程量):
(4)按過氯乙烯防腐漆項目,計算工程量不考慮系數(shù),直接套用相應(yīng)項目.
上面就是給大家介紹的有關(guān)金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計算的全部知識,金屬油漆在市場上有很多種不一樣的品牌,在選購的時候,可以先去市場上做一個了解,然后在選購適合和質(zhì)量好的金屬油漆。
施工方案 篇4
一、編制依據(jù)
1、《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50209-20xx)
2、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB 50300-20xx)
3、《建筑地面設(shè)計規(guī)范》(GB 50037-96)
二、工程概況
1、建設(shè)單位：
2、總包單位：
3、工程名稱：拉大酒店室內(nèi)裝飾項目
4、工程地點：
5、現(xiàn)場情況： 由于原土建遺留下沉200MM的地面做廚房排水溝，改廚房方案后要回填找平。
6、施工區(qū)域：
7、施工面積：16700×14100=235.47m2
8、施工方量：47.09m
9、施工工期： 20xx-11-18至20xx-11-22 3
三、施工準備：
1、技術(shù)準備
(1) 進行樓板承重荷載復(fù)核，基層標高、管道埋設(shè)符合設(shè)計要求。
(2) 開展詳細的技術(shù)交底，交至施工操作人員。
(3) 各種進場原材料進行進場驗收，材料規(guī)格、品種、材質(zhì)等符合設(shè)計要求。
2、水泥砂漿材料準備
(1) 水泥采用P.O32.5硅酸鹽水泥。
(2) 砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不大于3％。
�。�3）鋼絲網(wǎng)采用絲徑1MM，目孔30X30MM。
(4) 水采用自來水。
3、主要機具
砂漿攪拌機、手推車、篩子、鐵鍬、小線、木拍板、刮杠、木抹子、鐵抹子
等。
四、施工工序
墊層施工方法
底層用擠塑板或加氣塊碎渣墊高100MM，面鋪絲經(jīng)1MM，目孔30X30MM鍍鋅鋼絲網(wǎng)，后灌水泥砂漿找平。
工藝流程：基層清理→找標高、彈線→灑水濕潤→加氣塊碎渣→鍍鋅鋼絲網(wǎng)→攪拌砂漿→鋪水泥砂漿面層→木抹子搓平→鐵抹子壓第一遍→第二遍壓光→第三遍壓光→養(yǎng)護
1、人工清掃下沉層。
2、基層處理：將基層上的灰塵掃掉，用鋼絲刷和鏨子刷凈、剔掉灰漿皮和灰渣層。
3、找標高彈線：根據(jù)墻上水平線，往下量測出面層標高，并彈在墻上。
4、灑水濕潤：用噴壺將地面基層均勻灑水一遍。
5、攪拌砂漿：水泥砂漿的體積比為1∶3（水泥∶砂），其調(diào)度不大于35mm，強度等級不小于M15。
6、木抹子搓平：木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，從內(nèi)向外退著操作，并隨時用2m靠尺檢查其平整度。
7、鐵抹子壓第一遍：木抹子抹平后，立即用鐵抹子壓第一遍，直到出漿為止，如果砂漿過稀表面有泌水現(xiàn)象時，均勻撒一遍干水泥和砂（1∶1）的拌合料（砂子過3mm篩），再用木抹子用力抹壓，使干拌料與砂漿緊密結(jié)合為一體，吸水后用鐵抹子壓平。
8、第二遍壓光：面層砂漿初凝后，人踩上去，有腳印但不下陷時，用鐵抹子壓第二遍，邊抹壓邊把坑凹處填平，要求不漏壓，表面壓平、壓光。有分格的地面壓過后，應(yīng)用溜子溜壓，做到縫邊光直、縫隙清晰、縫內(nèi)光滑順直。
9、第三遍壓光：在水泥砂漿終凝前進行第三遍壓光（人踩上去稍有腳印），鐵抹子抹上去不再有抹紋時，用鐵抹子把第二遍抹壓時留下的全部抹紋壓平、壓實、壓光（必須在終凝前完成）。
10、養(yǎng)護：地面壓光完工后24h，鋪鋸末或其它材料覆蓋灑水養(yǎng)護，保持濕
潤，養(yǎng)護時間不少于7d當抗壓強度達5Mpa允許上人。
五、質(zhì)量標準
1、水泥、砂的材質(zhì)必須符合設(shè)計要求和施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。
2、砂漿配合比要準確。
3、氣塊碎渣墊高100MM要與地面面層與基層的結(jié)合牢固無空鼓。
六、成品保護
1、地面操作過程中注意對其它專業(yè)設(shè)備
的保護，如埋在地面內(nèi)的管線不得隨意移位，地漏內(nèi)不得堵塞砂漿等。
2、面層做完之后養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁進入。
3、在已完工的地面上進行油漆、電氣、暖衛(wèi)專業(yè)工序時，不允許碰壞面層，油漆、漿活不得污染面層。
施工方案 篇5
一、場地準備
鋪設(shè)草坪和栽植其它植物不同，在建造完成以后，地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪，應(yīng)在鋪設(shè)前對場地進行處理，主要應(yīng)考慮地形處理、土壤改良及做好排灌系統(tǒng)。
1、土層的厚度
草坪植物的根系80%分布在40cm以上的土層中，而且50%以上的是在地表以下20cm的范圍內(nèi)。為了使草坪保持優(yōu)良的質(zhì)量，減少管理費用，應(yīng)盡可能使土層厚度達到40cm左右，最好不小于30cm，在小于30cm的地方應(yīng)加厚土層。
2、土地的平整與耕翻
這一工序的目的是為草坪植物的根系生長創(chuàng)造條件。步驟是：
2.1雜草與雜物的清除，清除目的是為了便于土地的耕翻與平整，但更主要的是為了消滅多年生雜草，為避免草坪建成后雜草與草坪草爭水分、養(yǎng)料，所以在種草前應(yīng)徹底加以消滅。
2.2初步平整、施基肥及耕翻，在清除了雜草、雜物的地面上應(yīng)初步作一次起高填低的平整，平整后撒施基肥，然后普遍進行一次耕翻。
2.3更換雜土與最后平整。在耕翻過程中，若發(fā)現(xiàn)局部地段地質(zhì)欠佳或混雜的雜土過多，則應(yīng)換土。
為了確保新設(shè)草坪的平整，在換土或耕翻后應(yīng)灌一次透水或滾壓2遍，使堅實不同的地方能顯出高低，以利最后平整時加以調(diào)整。
2.4為提高土壤肥力，最好施一些優(yōu)質(zhì)的有機肥料做基肥。但勿直接用家畜肥糞，因其中含有大量雜草種籽，會造成以后草坪中野草孳生，后患無窮。
2.5堿性土或含石灰、受到污染的土壤有害草坪生長，應(yīng)將40cm厚的此種表層土全部刨松運走，另換壤土，以利于草坪植物的生長發(fā)育。為防治地下害蟲，保護草根，可于在施肥的同時施以適量農(nóng)藥，必須注意撒施均勻，避免藥粉成團塊狀，影響草坪植物成活。
二、排水及灌溉系統(tǒng)
草坪與其它場地一樣，需要考慮排除地面水，因此，最后平整地面時，要結(jié)合考慮地面排水問題。不能有低凹處，以避免積水。草坪多利用緩坡來排水，結(jié)合雨水口的布置情況確定地面水走向，或直接與湖池相聯(lián)。理想的平坦草坪的表面應(yīng)是中部稍高，逐漸向四周或邊緣傾斜。
三、草坪種植施工
1、播種法
1.1種子的質(zhì)量
質(zhì)量指兩方面：一是純度，二是發(fā)芽率。一般要求純度在98%以上，發(fā)芽率在85%以上。
1.2種子的處理
為了提高發(fā)芽率，達到苗全、苗壯的目的，在播種前可對種子加以處理。
1.3播種量
應(yīng)根據(jù)草種、種子發(fā)芽率來確定種子播種量，種子有單播和2~3種混播的，單播時，一般用量為10~20g/㎡。
1.4播種
1.4.1選擇無風(fēng)或微風(fēng)天氣進行，機械播種播2-4次，保證播量準確，播撒均勻。
1.4.2為取得更好的效果必要時可進行植前施肥，對整好的場地，均勻撒施熟化的有機肥3kg/m2、復(fù)合肥0.08 kg/m2，再進行土壤翻耕，然后用鐵耙將表土耙平、耙細保證細整后的坪床不出現(xiàn)坑洼高低不平的現(xiàn)象，以免澆水或雨天積水而造成草坪生長不良。細整后的坪床準備播種。
1.4.3白三葉播種量以發(fā)芽率及土壤條件來決定。發(fā)芽率高、土壤條件好則可減少草種播種量、反之增大草種播種量。一般為10-15 g/m2，用播種機撒播均勻。
1.4.4覆土鎮(zhèn)壓：播種后，用覆土耙進行覆土2 次以上，覆厚0.2cm，之后用50-80kg滾筒進行鎮(zhèn)壓2次，確保草種與土壤接觸緊密、坪床具有一定的緊實度。
1.4.5覆蓋：選用草苫子進行覆蓋，保濕、防止種子流失、減少徑流對地表的沖刷而導(dǎo)致地 表板結(jié)。
1.4.6播后24小時內(nèi)進行第一次噴灌，噴濕土壤5-10cm，1天噴2-3遍，保證坪床濕潤，直至種子發(fā)芽。
1.4.7發(fā)芽后20天，保證2-3天對草坪進行一次噴灌，之后每3-5天對草坪進行一次噴灌，直至成坪。
1.4.8揭除覆蓋物：待幼苗出土整齊后，選擇陰雨天或晴天的傍晚進行，并注意揭除后的養(yǎng)護工作，防止造成幼苗脫水傷害。
1.4.9草坪草生長到5葉期時，用速效氮(4-8g/m2)對草坪進行第一次追肥。
1.4.10當草坪生長至10-12cm時，對草坪進行第一次修剪，選用懸刀式剪草機修剪，剪高7-8cm。
1.4.11苗期進行3-5次雜草防除工作，采用化學(xué)防治與人工拔除相結(jié)合。
1.4.12做好苗期病蟲害防治工作，如幼苗凋萎病、根腐病及食葉、食莖害蟲的發(fā)生。
2、草皮分栽鋪植
2.1以生長健壯的草坪做草源地，草源地的土壤若過于干燥，應(yīng)在掘草前灌水。掘取草根，其根部最好多帶一些宿土，掘后及時裝車運走，將草要堆放在陰涼之處，堆入要薄，并經(jīng)常噴水保持草根潮濕，必要時可搭蔭棚存放。
2.2草皮建植采用分栽草根與鋪草塊的方式進行鋪植。
2.3草塊選擇無雜草、生長勢好，無病蟲害的草源。
2.4草皮移植前24小時修剪并噴水，鎮(zhèn)壓保持土壤濕潤，較好起草皮。
2.5起草皮規(guī)格規(guī)格宜為30cm×30cm，厚度掌握在3—5cm適宜，否則運輸不易，鋪植時草皮根系也不容易與原地形土壤相結(jié)合而扎根。
2.6草皮運輸時應(yīng)在運輸車上用木板分置2—3層，以免卸車草皮破損。
2.7草皮鋪植于地面時，草皮間應(yīng)有3-5cm的間距，后用0.27T重的碾壓器壓平，也可用圓筒或人工腳踩，使草皮與土壤結(jié)合緊密，無空隙，易于生根，保證草皮成活。
2.8草皮壓緊后澆第一遍透水，保證坪床5—10cm濕潤，使草皮恢復(fù)原色或失水不易過多，之后按各草種特性要求定時淋水，以保證草皮的需水量。
2.9保證滾壓和澆水，直到草皮生根而轉(zhuǎn)到正常的養(yǎng)護管理。
施工方案 篇6
（1）溝槽開挖
對于挖方路段，先形成路槽后進行溝槽的開挖；對于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開挖。
排水管道采用機械挖掘，首先按設(shè)計溝槽中心線放樣，然后根據(jù)排水管及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再根據(jù)管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。
溝槽底寬要滿足管道安裝人員操作的要求，溝槽開挖嚴禁超挖，隨挖隨進行測量，接近設(shè)計槽底時改由人工挖掘并進行修坡。溝槽開挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師進行驗收合格后，進行下道工序的施工。
（2）管道施工
雨、污水管道基礎(chǔ)為120°砼和3600基礎(chǔ)，承插接口和平接口，安管施工程序如下：
支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩(wěn)管→接口→支管座模板→澆筑管座砼→養(yǎng)護→檢查井→閉水→回填。
溝槽形成經(jīng)驗收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基C1層�；A(chǔ)施工前由測量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測出高程，底板高程要嚴格控制，在C1層砼強度達到5Mpa后，對其表面進行打毛并清洗。排水管直徑為DN600～DN1350，管道采用汽車吊下管，下管必須有專人指揮，應(yīng)根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。下管時溝槽兩側(cè)不得有人，以確保安全。松軟地面用方木鋪墊進行加固，以確保停放平穩(wěn)。
管道安裝時，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時以管內(nèi)徑底標高為準。調(diào)整管子高程量，所用墊塊必須堅固，墊塊可用磚、石塊或預(yù)制砼楔形墊塊穩(wěn)管。并保證墊塊放置平穩(wěn)，管道中心控制采用邊線法或中線法，并保證平面位置符合要求。穩(wěn)管順序從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩(wěn)管時保證以下質(zhì)量要求：
○2管底高程允許偏差±10mm；
○3相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。
施工方案 篇7
摘要：結(jié)合工程實例，主要就損傷橋梁的加固工程進行設(shè)計和研究，通過使用現(xiàn)代化的加固方法，延長了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設(shè)計方法；施工方案
隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類活動和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的損傷和破壞，如果不及時進行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設(shè)計要求和施工方法進行探討，同時對具體的加固方法和原則進行了闡述，最后通過實例，講解了橋梁加固過程的基本步驟和質(zhì)量控制要點等。希望通過本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導(dǎo)。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統(tǒng)性工程，主要是為保證橋梁設(shè)施正常持續(xù)發(fā)揮作用而進行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋梁設(shè)計標準低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋梁在設(shè)計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致橋面結(jié)構(gòu)混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時還可以節(jié)約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過大載荷，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設(shè)計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。在上部結(jié)構(gòu)加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力體系加固法、施加預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結(jié)構(gòu)加固中，主要方法有：擴大基礎(chǔ)加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結(jié)構(gòu)強度，在選擇方案時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的具體環(huán)境和設(shè)計要求合理進行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著重要的作用，橋梁加固施工中應(yīng)盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應(yīng)秉承花費少、可行性強、修復(fù)后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方法時，還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。
2橋梁加固設(shè)計
下面根據(jù)具體實例簡要介紹橋梁加固的設(shè)計過程。某橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設(shè)了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進行過一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現(xiàn)了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進行加固。
2.1橋梁加固設(shè)計分類
⑴橋梁上部結(jié)構(gòu)加固方案。主要的設(shè)計方案是拆除原橋梁上部結(jié)構(gòu)和鋼橫梁，施工一個3×15m的C50簡支式預(yù)應(yīng)力寬腹T梁。主梁的設(shè)計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16個中梁，總共使用42個中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設(shè)計橡膠支座并通過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設(shè)混凝土預(yù)計厚度20cm，主要在底層鋪設(shè)10cm厚橋面混凝土，之上鋪設(shè)6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設(shè)4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應(yīng)在鋪設(shè)混凝土?xí)r設(shè)置鋼筋網(wǎng)，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設(shè)計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結(jié)雙層碳纖維布的方式對橋墩進行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過在蓋梁上黏結(jié)鋼板對其進行加固，從而提高整個蓋梁的'承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時進行修補；清理原橋臺時發(fā)現(xiàn)鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時對裂縫進行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結(jié)合部使用修補砂漿進行修補。⑸輔助設(shè)施加固：橋梁輔助設(shè)施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據(jù)具體情況進行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續(xù)性十分必要。在加固工作開始前，應(yīng)在橋頭兩側(cè)留出70m的長度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據(jù)要求對橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計標準為Ⅰ級，設(shè)計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設(shè)混凝土厚度20cm，同時還應(yīng)保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復(fù)破損蓋梁
橋梁加固中，應(yīng)對破損的蓋板進行修復(fù)。在修復(fù)中應(yīng)首先清理蓋板表面裂縫并埋設(shè)灌漿嘴，然后封縫并進行密封檢查，最后配置漿液進行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進行鑒定。⑵徹底清除基礎(chǔ)表面的油污和灰塵。⑶設(shè)置注入口，每隔20～30cm設(shè)置一個，注入口應(yīng)選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預(yù)留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹脂，通過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態(tài)，當漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉?xí)r停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時間后，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對表面封膠進行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，保證和圖紙上設(shè)計的一致，如不相符應(yīng)及時進行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以內(nèi)。
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應(yīng)由專門的管理部門進行監(jiān)督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求。此外，管理部門還應(yīng)在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應(yīng)嚴禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設(shè)計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車、支腿等設(shè)備，確保無異常后繼續(xù)進行吊運。當?shù)踯囘M行轉(zhuǎn)臂時，信號工應(yīng)及時進行導(dǎo)引。當T梁運送到位時，應(yīng)根據(jù)原先標定的位置進行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現(xiàn)場情況和設(shè)計是否一致。吊裝過程中加強安全控制和現(xiàn)場指揮，做好應(yīng)急預(yù)案，保證所有工作按計劃進行。
4結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會進一步的增大。在設(shè)計和建造新橋的同時，還應(yīng)加強對老橋、舊橋、不滿足需求的橋梁進行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋梁日漸進入隱患多發(fā)期，必須實時地進行檢測，及時地進行加固。
參考文獻：
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施工方案 篇8
一、施工方案
本工程的總體施工順序是：做施工便道→平整場地路段做好排水工程→爆破開挖土石混合料→做填方路段試驗路段→分層填筑→壓路機碾壓→檢測壓實度及其它。
施工前做好施工調(diào)查，核對設(shè)計文件，導(dǎo)線復(fù)測、水準復(fù)核等各項前提準備工作，引設(shè)臨時水準點，放好邊樁，做好土工試驗工作。工程一進場首先進行便道施工，本投標人擬修建一條通往山凹施工便道，便道寬4.5米，便道采用土石混合粒進行填筑，面層采用泥結(jié)碎石，以便施工機械能早日進入施工場地。為了確保運到平整場地上的填料粒徑合格，在宕口配備碎石機進行破碎。接下去利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行試驗段填筑，找出機型、填料、層厚、碾壓遍數(shù)之間的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定標準化施工工藝，報監(jiān)理工程師批準后指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，必須重新做壓實工藝試驗。試驗路段做完后就開始進行正式填筑，平整場地填筑采用水平分層進行，嚴格控制填筑厚度及宕渣粒徑。
土石方施工嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工，土石方除部分挖方區(qū)段必須采用爆破外，其余全部采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機、振動壓路機，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。填筑按信息化組織施工，通過對施工資料、試驗測量數(shù)據(jù)的分析，作為施工組織、土石方調(diào)配、匹配機械及確定工藝參數(shù)的依據(jù)，使施工控制與質(zhì)量檢驗處于有效控制和優(yōu)化狀態(tài)。
附屬工程（擋土墻、邊溝）以人力施工為主，配備相應(yīng)的專業(yè)施工機械統(tǒng)一安排施工。
施工安排上以確保質(zhì)量和工期為重點，盡量避免施工干擾。質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。
二、主要分項工程施工方法
（1）填料選擇與鑒定
因本工程填方有宕渣類巖石、II、III類土。因此，填料要嚴格按規(guī)定進行鑒定，確定各種填料做的最佳密度、最佳級配、最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果確定施工方案。
（2）基底處理
根據(jù)施工時原地面和土石的實際情況，按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求進行清理、平整或碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設(shè)計標準。伐樹、挖根、除草皮、清除（種植）表土。
地面橫坡在1:10~1:5之間時，地基土層經(jīng)檢驗符合規(guī)范和設(shè)計要求，可在壓實后直接筑。當?shù)孛嫫露仍?:5~1:2.5之間時，應(yīng)將坡面做成臺階形，寬度做不小于2m向內(nèi)傾斜4%~6%。
在基床厚度范圍內(nèi)不得有軟弱土夾層，否則要按設(shè)計要求采取地基改良和采取加固措施。
基底密實度檢查：基底平整壓實，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實合格簽字后進行分層填筑。
（3）分層填筑
根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實參數(shù)計算出計劃分層數(shù)，繪出分層施工圖，向現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。
宕渣填筑應(yīng)嚴格控制粒徑25cm，厚度控制30cm以下。
為保證攤鋪的平整度，節(jié)省平整時間，在卸料時要控制卸土密度，根據(jù)自卸車的容量計算出卸車間隔，并呈梅花形卸鋪均勻。用性質(zhì)不同的填料填筑時，每一水平層的全寬要用一種材料填筑，避免各種填料混雜填筑。
（4）攤鋪平整
填筑區(qū)段完成一段后，在前方繼續(xù)填筑的同時，后側(cè)用推土機進行攤鋪初平。當一個區(qū)段填筑、初平全部完成后即以平地機或人工精平，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到較好的碾壓效果。
（5）機械碾壓
碾壓前，由技術(shù)人員進行檢查確認填土厚度、平整度符合要求后方可進行。
壓路機司機要嚴格按照填料的密度標準及根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)進行碾壓。先靜壓后振動再靜壓。壓實度試驗不合格時要重新壓實再做試驗，直到合格為止。
（6）檢驗簽證
經(jīng)自檢壓實度、平整度、密實度合格后，及時填寫工程檢查表和分項工程檢驗評定表，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽證后進行下道工序施工。
（7）修整
表面的修整，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓，使其表面沒有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象。達到設(shè)計標高后，進行細修整使其表面光潔浮土，之后放出邊線。
填筑地段不均勻沉降的防治措施
為防止填筑地段不均勻沉降，施工時必須嚴格按規(guī)范進行。填筑時要從低往高處攤鋪碾壓。
對于填挖交界處，填挖臺階搭接極為重要，必須按規(guī)定進行開挖臺階，填挖處不得采用大粒徑的填料，碾壓必須密實無拼痕。
對于軟弱地段的坡地，是最有可能出現(xiàn)不均勻沉降的地區(qū)，因此，對這此地段，除作常規(guī)的沉降觀察外，還應(yīng)增加觀察段面，并以穩(wěn)定觀察為重點，穩(wěn)定觀察在工程竣工后才能結(jié)束。
填筑時要嚴格按規(guī)范控制材料粒徑、分層厚度。
嚴格按工藝參數(shù)進行碾壓，合理匹配壓路機械，確保壓實度達到設(shè)計要求。
施工方案 篇9
第一章
編制說明
為實現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化，確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu)和施工特點、特編制該施工方案。
一、依據(jù)國家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)資料。
二、依據(jù)我公司對施工現(xiàn)場的勘察、調(diào)查資料。
三、依據(jù)我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。
四、依據(jù)ISO9001標準的質(zhì)量管理體系。
五、依據(jù)我公司可調(diào)用到本工程項目的各類資源。
施工過程中有大量材料進場，材料車多為大噸位運輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個工程的工期。材料供應(yīng)成為制約整個工程工期關(guān)鍵，材料便道的暢通是保證材料供應(yīng)的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應(yīng)和工程的順利進行。
擬建工程處于新規(guī)劃區(qū)域，場內(nèi)多為新近回填土層、上部較為松散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；影響道路的穩(wěn)定性及強度。必須對現(xiàn)場道路進行加固處理。
為了防止施工現(xiàn)場道路泥濘，便于施工車輛的正常運行，材料正常供應(yīng)，依據(jù)規(guī)范安全文明施工JGJ59-20xx規(guī)定，施工現(xiàn)場道路需硬化覆蓋處理。
第二章
工程概況
一、工程特點：
本項目為天津富潤房地產(chǎn)開發(fā)有限公司武清項目工程，位于武清區(qū)楊村鎮(zhèn)翠通路凱旋王國東側(cè)，本工程包括多層、高層、別墅、商業(yè)門臉。
二、施工要求：
廠區(qū)道路走向詳見施工現(xiàn)場平面布置圖，做法見剖面圖。
1、平整場地：現(xiàn)場地面高低不平需平整場地，采用人工和機械兩種方法平整。
2、道路路基：采用素土碾壓，壓實度≥93%（重型壓實標準）。道路路基填方區(qū)域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規(guī)范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。
3、臨時道路主路寬度為6米支路為5米，長度以實際測量為準。
4、樓渣基層：600mm厚樓渣鋪設(shè)；樓渣鋪完后用碎石進行嵌縫。樓渣層每邊寬出砼路面800mm。
5、砼路面：200厚C25商品混凝土面層分塊澆筑，振搗密實，隨打隨抹平。道路兩側(cè)做400*600mm排水溝，15米間距做收水井。
6、部分道路兩邊需作加固處理。
第三章
施工方法
工藝流程：
基層處理——外運樓渣回填——分層夯實碾壓、平整——放線、路基定位——砼路面支�！访骓艥仓炜s縫切割——砼養(yǎng)護
一、路基：
1、路基基本要求：對原地面進行清表、平整夯實及特殊路基處理，路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。
2、路基基底處理：對松土段，先清除有機質(zhì)土，用推土機根據(jù)設(shè)計標高分層推平。用重型振動壓路機分層碾壓，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、表面平整均勻，邊線順直。
二、樓渣、碎石基層：
1、已對路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進行了認真的檢查，經(jīng)檢驗各項指標滿足規(guī)范要求，可以進行碎石基層的施工。
2、原材料的選擇
選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進行填筑基層。
3、攤鋪與夯實：用推土機將碎石進行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應(yīng)比最佳量大1%，碾壓實行先輕后重的方法進行。先用15t壓路機進行初壓，迅速用推土機進行整平和整形。
4、樓渣初步壓實后用小于4CM粹石進行填縫處理，然后再用壓路機進行終壓。
三、砼路面：
1、模板施工
側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進行下道工序的施工工作。
2、澆搗
混凝土采用C25商品混凝土。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點：
1）振搗器拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；
2）振動時應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；
3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應(yīng)避免碰撞模板，不得直接地通過鋼筋施加振動；
4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；
5）混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動；由于路面施工仍處于冬施階段，需做好成型后的防寒保暖措施。
6）澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；
7）模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。
3。砼路面的抹面
吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。
4。養(yǎng)護
施工完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，冬施做好防寒保暖。砼澆注完成12小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。
6。伸縮縫
伸縮縫每6m設(shè)置一道，采用鋸縫機割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。
第四章
機具、設(shè)備配備表
計劃投入的主要施工機械設(shè)備表（見附表2）
說明：小型手持工具按需隨時進場。
第五章
環(huán)境保護措施
一、管理目標
嚴格執(zhí)行國家及省市有關(guān)法律、法規(guī)，認真貫徹天津市相關(guān)文件，積極改善作業(yè)環(huán)境，防止粉塵、噪音和水源污染，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保障職工身體健康，以良好的心態(tài)積極投入施工生產(chǎn)。
二、組織管理措施
項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)組，監(jiān)控管理部為責任部門，設(shè)兼職環(huán)保管理員1名。
完善環(huán)境保護管理制度，施工現(xiàn)場認真執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保的政策、法規(guī)，落實環(huán)保管理制度，加強政治思想工作，對職工開展加強環(huán)境保護的意識教育，形成一個文明良好的施工環(huán)境，對檢查出的問題限期整改。
實行環(huán)保目標責任制：把環(huán)保指標按責任書的形式層層分解到個人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。
加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
三、技術(shù)管理措施
�。�1）防止大氣污染：施工現(xiàn)場勤打掃，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，施工現(xiàn)場垃圾、渣土要及時清理出現(xiàn)場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
�。�2）防止水源污染：施工現(xiàn)場排水必須經(jīng)過沉淀后，排入污水管網(wǎng)。
�。�3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
（1）防止大氣污染：施工現(xiàn)場勤打掃，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，施工現(xiàn)場垃圾、渣土要及時清理出現(xiàn)場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
�。�2）防止水源污染：施工現(xiàn)場排水必須經(jīng)過沉淀后，排入污水管網(wǎng)。
�。�3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
第六章
文明施工措施
一、文明施工管理目標
本工程實行施工現(xiàn)場標準化管理。
二、組織管理措施
1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)組，作業(yè)班組負責人為相關(guān)作業(yè)區(qū)文明施工責任人，負責工地現(xiàn)場的文明施工工作。
2、完善文明施工管理制度，施工現(xiàn)場認真執(zhí)行國家有關(guān)文明施工的法規(guī)，落實文明施工管理責任制，實現(xiàn)現(xiàn)場標準化管理。加強政治思想工作，對職工開展職業(yè)道德與文明施工的教育，形成一個文明的施工環(huán)境。
3、將文明施工管理辦法報送業(yè)主、監(jiān)督審查，自覺接受管理與監(jiān)督。
三、技術(shù)管理措施
1、加強施工現(xiàn)場總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設(shè)臨時設(shè)施，安裝機具、堆放材料、構(gòu)件，盡量減少現(xiàn)場二次倒運。
2、施工現(xiàn)場保持場地平整，現(xiàn)場道路必須通暢，排水系統(tǒng)良好，場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障。
3、各種材料及構(gòu)件應(yīng)按要求堆放整齊，并進行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
4、現(xiàn)場使用的施工機械，經(jīng)常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內(nèi)外干凈整齊，棚內(nèi)視線好，操作方便，攪拌機周圍要有排水措施，干凈整潔。
5、環(huán)境衛(wèi)生：作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)由操作層人員負責清理，非施工區(qū)域由專門保潔人員進行清理，劃分區(qū)域，責任到人，每天由技術(shù)監(jiān)控部人員進行檢查，并作好記錄。
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