(精品)物流管理實訓(xùn)報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的物流管理實訓(xùn)報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流管理實訓(xùn)報告1
一、實訓(xùn)背景
本次物流管理實訓(xùn)旨在提高物流管理專業(yè)學(xué)生的實際操作能力和對物流管理的深入理解。通過模擬真實的物流運作環(huán)境，我們得以親身體驗物流管理的各個環(huán)節(jié)，如倉儲管理、運輸管理、配送管理以及物流信息系統(tǒng)等。
二、實訓(xùn)過程
理論學(xué)習(xí)：
在實訓(xùn)開始前，我們進行了系統(tǒng)的物流管理理論學(xué)習(xí)，包括物流基礎(chǔ)知識、倉儲管理、運輸管理、配送管理以及物流信息系統(tǒng)等方面的知識。
通過案例分析、小組討論等方式，我們深入了解了物流管理的實際應(yīng)用和重要性。
模擬操作：
利用物流管理軟件，我們模擬了倉儲、運輸、配送等物流管理的實際操作流程。
在模擬過程中，我們學(xué)習(xí)了如何制定物流計劃、如何進行貨物入庫、出庫、運輸、配送等操作，并學(xué)習(xí)了如何使用物流信息系統(tǒng)進行訂單處理、庫存管理等。
實地考察：
我們參觀了當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，了解了物流企業(yè)的實際運作情況。
通過實地考察，我們更加深入地了解了物流管理的各個環(huán)節(jié)和實際操作，并與物流企業(yè)的員工進行了深入交流。
三、實訓(xùn)收獲
理論知識的鞏固：
通過實訓(xùn)，我們鞏固了物流管理的理論知識，對物流管理的各個環(huán)節(jié)有了更加深入的理解。
我們學(xué)會了如何將理論知識與實際操作相結(jié)合，提高了自己的實踐操作能力。
實踐能力的提升：
在模擬操作和實地考察中，我們提高了自己的'實踐操作能力，掌握了物流管理的核心技能。
我們學(xué)會了如何制定物流計劃、如何進行貨物管理、如何使用物流信息系統(tǒng)等。
團隊協(xié)作的鍛煉：
在實訓(xùn)過程中，我們與小組成員緊密合作，共同完成了各項任務(wù)。
我們學(xué)會了如何與他人合作、如何分工協(xié)作、如何解決問題等，提高了自己的團隊協(xié)作能力。
四、實訓(xùn)體會
通過本次物流管理實訓(xùn)，我深刻認識到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。我意識到，物流管理不僅僅是簡單的貨物運輸和存儲，它涉及到多個環(huán)節(jié)和多個方面，需要綜合運用各種知識和技能。
同時，我也認識到了自己在物流管理方面的不足和需要改進的地方。例如，在模擬操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在制定物流計劃和進行貨物管理時還存在一些不足之處，需要進一步加強學(xué)習(xí)和實踐。
五、展望未來
未來，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流管理知識，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和實踐能力。我計劃利用課余時間參加更多的物流管理實踐活動和比賽，以鍛煉自己的實際操作能力和團隊協(xié)作能力。同時，我也將積極關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展動態(tài)和趨勢，努力為將來的工作和學(xué)習(xí)做好準備。
我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠更好地運用物流管理的知識和技能，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理實訓(xùn)報告2
一、實訓(xùn)目的
本次物流管理實訓(xùn)旨在通過實際操作，將課堂所學(xué)的理論知識與實際操作相結(jié)合，加深對物流管理領(lǐng)域的理解，提高解決實際問題的能力。同時，通過實訓(xùn)，增強團隊協(xié)作意識，提高職業(yè)素養(yǎng)，為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
本次實訓(xùn)主要包括以下幾個方面：
倉儲管理：了解倉庫的基本布局、貨物的入庫、存儲、出庫等流程，掌握貨物的分類、編碼、標識等管理方法。在實訓(xùn)中，我們親自操作了貨物的入庫、出庫流程，熟悉了倉儲管理系統(tǒng)的操作。
運輸管理：了解運輸?shù)幕玖鞒�，包括訂單接收、車輛調(diào)度、貨物裝載、運輸跟蹤、簽收等環(huán)節(jié)。在實訓(xùn)中，我們模擬了運輸過程，學(xué)習(xí)了如何選擇合適的運輸方式、如何優(yōu)化運輸路線等。
配送管理：了解配送的概念、流程和管理方法，包括訂單處理、揀貨、包裝、配送路線規(guī)劃等。在實訓(xùn)中，我們模擬了配送過程，學(xué)習(xí)了如何快速準確地完成配送任務(wù)。
信息系統(tǒng)應(yīng)用：了解物流管理信息系統(tǒng)的基本功能和操作，包括訂單管理、庫存管理、運輸管理、配送管理等模塊。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何使用物流管理信息系統(tǒng)進行日常操作，提高了信息化水平。
三、實訓(xùn)過程
本次實訓(xùn)共持續(xù)了xx周，我們按照實訓(xùn)計劃，分階段進行了各項實訓(xùn)任務(wù)。在實訓(xùn)過程中，我們積極參與，認真學(xué)習(xí)，努力將所學(xué)知識應(yīng)用于實際操作中。通過實際操作，我們深入了解了物流管理的各個環(huán)節(jié)，提高了實際操作能力。同時，我們也遇到了很多問題，如訂單處理錯誤、運輸延誤等，但通過團隊協(xié)作和老師的指導(dǎo)，我們成功地解決了這些問題。
四、實訓(xùn)收獲
通過本次實訓(xùn)，我們獲得了以下收獲：
加深了對物流管理領(lǐng)域的理解，掌握了物流管理的基本知識和技能。
提高了解決實際問題的能力，學(xué)會了如何運用所學(xué)知識解決實際問題。
增強了團隊協(xié)作意識，學(xué)會了與團隊成員協(xié)作完成任務(wù)。
提高了職業(yè)素養(yǎng)，了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
五、實訓(xùn)建議
針對本次實訓(xùn)，我們提出以下建議：
加強理論知識的學(xué)習(xí)，為實際操作打下堅實的基礎(chǔ)。
多進行模擬實訓(xùn)，提高實際操作能力。
加強與企業(yè)的合作，了解企業(yè)的`實際需求，為未來的職業(yè)生涯做好準備。
培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，鼓勵學(xué)生在物流領(lǐng)域進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
六、總結(jié)
本次物流管理實訓(xùn)讓我們深刻感受到了物流管理的重要性和實踐操作的樂趣。通過實訓(xùn)，我們提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力，為未來的職業(yè)生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，我們也發(fā)現(xiàn)了自己在實踐操作中的不足之處，需要在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷加以改進和提高。
物流管理實訓(xùn)報告3
當今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來越流行，有利地促進物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標準，實現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國內(nèi)條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒有實現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標準化，信息化水平較低。在此，我將以我實習(xí)的xx韻達分撥中心為例，從理論和實踐兩個方面來對xx韻達分撥中心的運作進行分析。重點對xx韻達分撥中心的運作進行系統(tǒng)的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對它的操作流程進行系統(tǒng)的分析，從而發(fā)現(xiàn)問題的所在，進而探討出改進的有效建議。
實習(xí)內(nèi)容
我在xx韻達分撥中心主要是個機動操作員，主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計，所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認領(lǐng);對于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計就是做各種表，比如各種信息反饋和車輛過路費單據(jù)錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對接部門進行分析統(tǒng)計。
一、韻達快遞公司的簡介
(一)、企業(yè)文化
韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一，求實進取，以人為本。通過正確，快捷的服務(wù)，認真、準確，主動去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。
道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。
用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會練---真把式。
用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供機會，每個人都有相當?shù)奈枧_，每個人都有成長的機會。
(二)、韻達快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1999年8月，在上海市虹口區(qū)，300平方米的營業(yè)場地上，聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司，員工人數(shù)為30人左右，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)�！，F(xiàn)在韻達已經(jīng)是具有這個特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情，用科技化和標準化模式運營網(wǎng)絡(luò)。
20xx年通過iso9001質(zhì)量體系認證，韻達被譽為“中國馳名商標”。韻達快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個集散中心，分別設(shè)有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心，187余家加盟公司，4個子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個城市，設(shè)有3000多個網(wǎng)點，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年365天的服務(wù)。
韻達快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時的、門到門的安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達”為服務(wù)的產(chǎn)品�？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng)，強化了對快件運行的整個系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉(zhuǎn)技能日益完善。
(三)、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃
韻達快遞將立足現(xiàn)有市場定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運營體系，提高運營效率，強化運營網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變增長方式，向完全半自動化方向發(fā)展。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。
通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會;他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達畢業(yè)生計劃為：通過實習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會;韻達職業(yè)機會：不論你管理的是一個轉(zhuǎn)運中心的工作團隊，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗，以幫助你在未來的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與發(fā)展同行，我們的員工對其從事的事業(yè)充滿激情，我們的員工擁有充分的機會去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟一起成長與公司一起成長。
二、xx韻達分撥中心庫內(nèi)操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計：xx韻達分撥中心的操作流程有八個，八個環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋，每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué)、高效、準確，保證貨物的能準時發(fā)出到達各網(wǎng)點或站點。
目前xx韻達分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達xx韻達分撥中心進行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點過來的，運輸車輛到達之后經(jīng)過地磅稱重記錄，然后才能到對應(yīng)的卡位進行卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來也要進行稱重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個卸貨組，有十多個卡位，兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。
車輛到達相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個人就開始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的`下一個步驟就是分揀，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達相應(yīng)的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比如，這個包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個步驟就是掃描，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車
掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車，裝車雖然是一個粗活，但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵，因為卡位距離較短，有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車員能更快識別避免錯誤裝車。
(六)、調(diào)度
完成裝車后就是封車，這時司機就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報告，如果司機不報告造成晚點未能按時到達目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走。
(七)、問題件處理
所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認領(lǐng);對于雙面單就是有兩個面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認那個是正確地址該發(fā)那個地方，這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點留言，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門。
對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點留言，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點;對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸?shù)奈锲贰?/p>
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出就要被分離出來，同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒收或報廢，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時也要上報這些違禁品給總部，讓相關(guān)負責(zé)部門給收件網(wǎng)點進行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則，對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點一般不會上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話地方網(wǎng)點或分撥中心就得被罰款。
(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋
在xx韻達分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計員，俗稱機動操作員，他們每天需要做很多表反饋給上�？偛�，這是每個分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時上交給上�？偛拷y(tǒng)計，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負責(zé)人也要被罰款，錯發(fā)申訴實際就是為分撥中心做辯解，主要是對來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯誤包裹進行查詢錯誤的原因，對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤，清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識別錯誤、路由未及時更新、其它等情形，反饋表就是反饋當天問題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當天到達車輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問題
(一)、信息體系建設(shè)不夠完善
韻達總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利，對于整個韻達公司來說，經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個公司體系中執(zhí)行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個韻達公司來說。
建設(shè)不完善，資金投入力度不到，達不到國內(nèi)先進水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來說，由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。
(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達快遞的決策在整個快遞體系中執(zhí)行不到位，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標準化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽度，各個韻達快遞分撥中心對客戶服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動作用，影響了各個客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范
韻達快遞對于分撥中心的設(shè)計、規(guī)劃、利用不到位，沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進和完善，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。
(四)、問題件
現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多，操作員不可能一個個小心安放，加之包裹上又沒有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時問清楚詳細地址。
四、個人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)
韻達公司應(yīng)根據(jù)資金可運用情況，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，有效地跟蹤貨物車輛的運輸情況及時反饋分析，因此建立gps系統(tǒng)對促進物流運輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務(wù)管理體系
客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達、訂單的滿足率的提高、準確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時也會促進自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達公司應(yīng)該加大對分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進分撥中心改善操作、改善管理。這個成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應(yīng)加強對管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會有問題件的產(chǎn)生，韻達公司應(yīng)該加強對網(wǎng)點的教育，對于不遵守制度的網(wǎng)點違規(guī)收取違禁品進行處罰和降級，對于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類的物品，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點要在包裹上標識其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時候要求操作員看到這些字樣的時候要小心操作，同時網(wǎng)點在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護貨物;易碎貨物應(yīng)以個別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標簽;不要留舊標簽在使用過的紙箱上，運單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時也要保持運單平滑干凈等。
五、實訓(xùn)總結(jié)
通過這次實訓(xùn)，讓我明白了一個道理：“實踐是檢驗真理的標準”，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運用到實際操作上，非常感謝公司能給我這個難得的機會，此次實習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)，同時也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的艱難和堅定。
我感覺我在這次實習(xí)中成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時也感謝學(xué)校能對我細心的培養(yǎng)。此次實習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折，經(jīng)過這段時間的實習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過這次的實習(xí)，讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認真、細心，勤快，負責(zé)任，要有擔(dān)當，才能成就大事。
只有到實踐中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實的眼光去看待這個世界，最終適應(yīng)這個社會，同時也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個月的實習(xí)過程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流管理實訓(xùn)報告4
一、實訓(xùn)目的
本次物流管理實訓(xùn)旨在將我所學(xué)的物流管理理論知識與實際操作相結(jié)合，提高我對物流運作流程的理解，增強我在物流管理領(lǐng)域的實際操作能力。通過實訓(xùn)，我期望能夠更深入地了解物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，為將來的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
本次實訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
物流基本流程學(xué)習(xí)：了解物流的基本流程，包括采購、入庫、存儲、出庫、配送等環(huán)節(jié)，熟悉各環(huán)節(jié)的操作流程和注意事項。
物流信息系統(tǒng)操作：學(xué)習(xí)并操作物流信息系統(tǒng)，包括訂單處理、庫存管理、運輸管理等模塊，掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用。
倉儲管理實踐：在實訓(xùn)場地進行倉儲管理實踐，包括貨物的入庫、出庫、盤點、移庫等操作，學(xué)習(xí)并掌握倉儲管理的基本技能。
運輸管理實踐：參與運輸管理實踐，包括貨物的裝載、運輸、卸載等過程，了解運輸管理的實際操作流程。
三、實訓(xùn)過程
在實訓(xùn)過程中，我首先學(xué)習(xí)了物流的基本流程和物流信息系統(tǒng)的操作方法。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實踐操作，我逐漸掌握了物流的基本概念和運作流程，了解了物流信息系統(tǒng)在物流管理中的.重要性。
隨后，我參與了倉儲管理實踐。在實訓(xùn)場地，我學(xué)習(xí)了貨物的入庫、出庫、盤點、移庫等操作，了解了倉儲管理的基本要求和技能。在實踐中，我遇到了許多問題，但通過不斷嘗試和總結(jié)經(jīng)驗，我逐漸掌握了這些技能。
最后，我參與了運輸管理實踐。在運輸過程中，我學(xué)習(xí)了貨物的裝載、運輸、卸載等流程，了解了運輸管理的實際操作和注意事項。通過這次實踐，我更加深入地了解了物流運輸?shù)膹?fù)雜性和挑戰(zhàn)性。
四、實訓(xùn)收獲
通過本次實訓(xùn)，我深刻體會到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。在實訓(xùn)過程中，我不僅學(xué)到了許多實用的技能和知識，還鍛煉了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力。同時，我也更加深入地了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對自己未來的學(xué)習(xí)和工作有了更清晰的規(guī)劃。
五、總結(jié)與展望
本次物流管理實訓(xùn)是我學(xué)習(xí)和成長的重要經(jīng)歷。通過實訓(xùn)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，還增強了對物流行業(yè)的認識和了解。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)物流管理知識，不斷提高自己的實踐能力和綜合素質(zhì)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理實訓(xùn)報告5
一、實訓(xùn)時間：
20xx年11月23日至12月3日
二、實訓(xùn)地點：
高等專科學(xué)校物流實訓(xùn)室（綜合樓505）
三、實訓(xùn)目的：
通過倉儲管理系統(tǒng)實訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個作業(yè)過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲作業(yè)方法和原則。
四、實訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬﹤}儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
�。ǘ┡渲脗}庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達到資源利用最大化。
（三）聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約。
�。ㄋ模┲谱髫攧�(wù)報表以及其它報表。
五、實訓(xùn)體會
�。ㄒ唬┩ㄟ^本次實訓(xùn)你有哪些收獲？
1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過本次的模擬實習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲一定要仔細、謹慎。
�。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔悖�
1、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環(huán)節(jié)動手的操作速度較慢。
2、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。
（三）你對本次實訓(xùn)有哪些意見和建議？
1、如果在我們實訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個學(xué)生提供一份與實訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的`資料，讓學(xué)生提前對實訓(xùn)做些準備，這樣對學(xué)生的實訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進行維護甚至進行必要的更新和升級。
3、我們經(jīng)過一段時間的實訓(xùn)，對本次實訓(xùn)提了一些很好的意見，這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見！
物流管理實訓(xùn)報告6
一、實訓(xùn)背景
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流管理作為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，對提升企業(yè)的整體運營效率和降低成本具有至關(guān)重要的作用。為了加強物流管理專業(yè)學(xué)生的實踐操作能力，深化對物流管理理論知識的理解，我參加了學(xué)校組織的物流管理實訓(xùn)活動。本次實訓(xùn)以模擬物流公司運營為背景，通過實際操作，我對物流管理的各個環(huán)節(jié)有了更深入的了解。
二、實訓(xùn)目的
通過模擬物流公司運營，了解物流管理的實際運作過程。
掌握物流管理的基本流程，包括訂單處理、倉儲管理、運輸配送等。
提高團隊協(xié)作能力和問題解決能力，增強實際操作能力。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
訂單處理：在實訓(xùn)中，我負責(zé)處理模擬客戶的訂單。通過與客戶溝通，了解訂單的具體要求，包括貨物的數(shù)量、種類、運輸方式等。然后，根據(jù)訂單要求，進行訂單錄入、審核和確認，確保訂單信息的準確性。
倉儲管理：我參與了倉庫的貨物入庫、存儲和出庫工作。在入庫環(huán)節(jié)，我負責(zé)核對貨物的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格，確保貨物與訂單信息一致。在存儲環(huán)節(jié)，我學(xué)習(xí)了如何合理安排貨物的存儲位置，確保貨物安全、易取。在出庫環(huán)節(jié)，我根據(jù)訂單要求，進行貨物的揀選、打包和發(fā)貨，確保貨物能夠準時、安全地送達客戶手中。
運輸配送：我參與了貨物的運輸配送工作。在運輸環(huán)節(jié)，我了解了不同運輸方式的特點和適用范圍，學(xué)會了選擇合適的運輸方式和運輸路線。在配送環(huán)節(jié)，我學(xué)習(xí)了如何制定配送計劃、安排配送車輛和司機，確保貨物能夠按時、準確地送達客戶手中。
四、實訓(xùn)收獲
通過本次實訓(xùn)，我深刻認識到了物流管理的重要性。在實際操作中，我更加熟悉了物流管理的.各個環(huán)節(jié)，了解了各個環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系和相互影響。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在實踐操作中存在的不足之處，如溝通協(xié)調(diào)能力、時間管理能力等。針對這些問題，我將認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，努力提高自己的綜合素質(zhì)。
五、實訓(xùn)建議
加強理論學(xué)習(xí)：物流管理是一個涉及多個領(lǐng)域的綜合性學(xué)科，需要掌握豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗。因此，建議學(xué)校加強物流管理理論課程的建設(shè)，為學(xué)生提供更加全面、系統(tǒng)的知識體系。
增加實踐機會：實踐是檢驗真理的唯一標準。建議學(xué)校增加物流管理實訓(xùn)課程的時間和頻次，為學(xué)生提供更多的實踐機會。同時，也可以組織學(xué)生參加校外的物流實踐活動，如參觀物流企業(yè)、參與物流項目等，讓學(xué)生更加深入地了解物流行業(yè)的實際情況。
提高團隊協(xié)作能力：物流管理是一個需要團隊協(xié)作的工作。建議學(xué)校加強對學(xué)生團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)，通過組織團隊項目、開展團隊競賽等方式，提高學(xué)生的團隊協(xié)作能力和溝通能力。
六、結(jié)語
本次物流管理實訓(xùn)讓我受益匪淺。通過實際操作，我更加深入地了解了物流管理的各個環(huán)節(jié)和實際操作流程。同時，我也認識到了自己在實踐中的不足之處，并明確了今后努力的方向。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠更好地運用所學(xué)的物流管理知識，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流管理實訓(xùn)報告7
學(xué)校：外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：
實習(xí)地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調(diào)度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據(jù)國際航運的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
三、公司結(jié)構(gòu)
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
四、實習(xí)體會
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開始我為期三周的實習(xí)活動，在整個三周的實習(xí)期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個實習(xí)時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習(xí)的'日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習(xí)過程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實習(xí)過程當中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理實訓(xùn)報告8
學(xué)校：上海對外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：
實習(xí)地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調(diào)度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據(jù)國際航運的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的.其他事項等。
三、公司結(jié)構(gòu)
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
四、實習(xí)體會
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開始我為期三周的實習(xí)活動，在整個三周的實習(xí)期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個實習(xí)時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習(xí)的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習(xí)過程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實習(xí)過程當中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理實訓(xùn)報告9
一、實訓(xùn)目的
本次物流管理實訓(xùn)的主要目的是通過模擬真實的物流運作環(huán)境，使我們能夠更深入地理解和掌握物流管理的基本理論、方法和技能。同時，通過實訓(xùn)，我們還能夠熟悉物流管理的實際操作流程，提高我們的實踐能力和綜合素質(zhì)，為將來從事物流管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
物流管理系統(tǒng)軟件操作
實訓(xùn)期間，我們主要使用了一款物流管理系統(tǒng)軟件進行操作。該系統(tǒng)軟件涵蓋了物流管理的各個環(huán)節(jié)，包括訂單管理、庫存管理、運輸管理、配送管理等。我們通過實際操作，熟悉了軟件的基本功能和操作流程，并能夠根據(jù)實際需求進行簡單的系統(tǒng)配置和參數(shù)設(shè)置。
倉儲管理實訓(xùn)
在倉儲管理實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何合理規(guī)劃倉庫布局、設(shè)置倉庫設(shè)施、管理倉庫庫存等。通過模擬倉庫的實際運作，我們了解了貨物入庫、出庫、存儲、盤點等各個環(huán)節(jié)的操作流程，并學(xué)會了使用倉儲管理軟件進行庫存管理。
運輸管理實訓(xùn)
在運輸管理實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何選擇合適的運輸方式、制定運輸計劃、安排車輛調(diào)度等。通過模擬貨物的運輸過程，我們了解了運輸管理的基本知識和技巧，并學(xué)會了使用運輸管理軟件進行運輸計劃的制定和車輛調(diào)度的安排。
配送管理實訓(xùn)
在配送管理實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何制定配送計劃、安排配送路線、管理配送人員等。通過模擬貨物的配送過程，我們了解了配送管理的基本知識和技巧，并學(xué)會了使用配送管理軟件進行配送計劃的制定和配送路線的規(guī)劃。
三、實訓(xùn)收獲
通過本次物流管理實訓(xùn)，我深刻認識到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。同時，我也意識到了自己在物流管理方面的不足和需要改進的地方。具體來說，我有以下幾點收獲：
加深了對物流管理理論知識的理解和掌握。通過實際操作，我更加深入地了解了物流管理的各個環(huán)節(jié)和操作流程，對物流管理有了更加清晰的認識。
提高了實踐能力和綜合素質(zhì)。通過實訓(xùn)，我掌握了物流管理的實際操作技能，并能夠在實踐中不斷學(xué)習(xí)和提高自己的'能力。
增強了團隊合作和溝通能力。在實訓(xùn)過程中，我與其他同學(xué)一起完成了多個任務(wù)，學(xué)會了如何與他人合作和溝通，提高了自己的團隊合作能力。
四、實訓(xùn)反思與展望
雖然本次實訓(xùn)取得了一定的成果，但我也意識到自己在實訓(xùn)中還存在一些不足和需要改進的地方。具體來說，我有以下幾點反思與展望：
需要加強理論知識的學(xué)習(xí)。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對某些物流管理理論知識的掌握還不夠深入和全面，需要進一步加強學(xué)習(xí)。
需要提高實踐操作能力。雖然我已經(jīng)掌握了一定的物流管理操作技能，但還需要通過更多的實踐來鞏固和提高自己的操作能力。
需要加強團隊合作和溝通能力。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在團隊合作和溝通方面還有待提高，需要更加注重與他人的合作和溝通，以更好地完成任務(wù)。
展望未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的物流管理知識和技能，為將來的工作做好充分的準備。同時，我也希望學(xué)校能夠繼續(xù)加強物流管理實訓(xùn)的開展，為我們提供更多的實踐機會和平臺。
物流管理實訓(xùn)報告10
一、實訓(xùn)目的
本次物流管理實訓(xùn)旨在通過實際操作，將所學(xué)的物流管理理論知識與實際工作相結(jié)合，加深對物流系統(tǒng)運作、倉儲管理、運輸配送、信息系統(tǒng)應(yīng)用等方面的理解和認識。通過實訓(xùn)，培養(yǎng)我們的實踐能力、團隊協(xié)作能力和解決問題的能力，為將來從事物流管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)單位及背景
本次實訓(xùn)在某大型物流公司進行，該公司專注于提供全方位的物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、配送、信息管理等方面。公司擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以及一支專業(yè)的物流團隊。在實訓(xùn)期間，我們有幸參與到公司的日常運營中，親身體驗了物流管理的各個環(huán)節(jié)。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
倉儲管理實訓(xùn)
在倉儲管理實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了倉庫的.布局、貨物的分類存儲、入庫、出庫、盤點等操作流程。我們親手操作了叉車、堆高機等倉儲設(shè)備，了解了貨物在倉庫中的流轉(zhuǎn)過程。通過實訓(xùn)，我們掌握了倉庫管理的基本原則和技巧，了解了如何通過合理的倉儲管理來降低庫存成本、提高貨物周轉(zhuǎn)率。
運輸配送實訓(xùn)
在運輸配送實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了貨物的運輸方式、運輸路線的規(guī)劃、運輸成本的核算等方面的知識。我們參與了貨物的裝卸、配送等實際操作，了解了運輸配送的基本流程。通過實訓(xùn)，我們學(xué)會了如何根據(jù)貨物的特性和需求選擇合適的運輸方式，如何規(guī)劃最優(yōu)的運輸路線，以及如何控制運輸成本。
信息系統(tǒng)應(yīng)用實訓(xùn)
在信息系統(tǒng)應(yīng)用實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了物流信息系統(tǒng)的基本功能和操作方法。我們親自操作了公司的物流信息系統(tǒng)，了解了訂單管理、庫存管理、運輸管理、配送管理等模塊的功能。通過實訓(xùn)，我們掌握了如何利用物流信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)查詢、報表生成、數(shù)據(jù)分析等操作，了解了如何通過信息系統(tǒng)來優(yōu)化物流管理流程、提高管理效率。
四、實訓(xùn)收獲
通過本次物流管理實訓(xùn)，我們深刻認識到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。在實際操作中，我們加深了對物流管理理論知識的理解和應(yīng)用，提高了自己的實踐能力和綜合素質(zhì)。具體來說，我們收獲了以下幾個方面：
掌握了物流管理的基本流程和操作方法，了解了物流管理的各個環(huán)節(jié)和要素。
了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對物流行業(yè)的未來發(fā)展有了更深刻的認識。
提高了團隊協(xié)作和溝通能力，學(xué)會了如何在團隊中發(fā)揮自己的作用并與他人協(xié)作完成任務(wù)。
增強了解決問題的能力和創(chuàng)新意識，學(xué)會了如何根據(jù)實際情況靈活應(yīng)對各種問題和挑戰(zhàn)。
五、總結(jié)與展望
本次物流管理實訓(xùn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，讓我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和成長。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我們將繼續(xù)深化對物流管理理論知識的理解和應(yīng)用，不斷提高自己的實踐能力和綜合素質(zhì)。同時，我們也將關(guān)注物流行業(yè)的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢，不斷學(xué)習(xí)和掌握新的物流技術(shù)和管理方法，為將來的物流管理工作做好充分準備。
物流管理實訓(xùn)報告11
一、實訓(xùn)目的
通過模擬供應(yīng)鏈運作，讓我們體會供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運作流程的基本認識，進一步體會各種供應(yīng)鏈運作模式。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
通過實踐，可以使我們深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到理論知識與實踐相結(jié)合。
二、實訓(xùn)步驟
首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的'參與方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后，進行銷售訂單錄入和處理。再進行采購訂單錄入和處理，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動的生產(chǎn)訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程，供應(yīng)商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調(diào)度、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程，我再進行產(chǎn)成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令；再入庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋；進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令；銷售出庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進行配送處理一直到客戶簽收。
最后，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司，每一個人，每一步都不能出現(xiàn)錯誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過通力合作，一起完成整個系統(tǒng)操作。
三、實訓(xùn)分析與體會
通過這次實訓(xùn)，使我感覺到要加強實際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實際操作時要非常仔細認真，一點小的細節(jié)都不能漏掉，有時一個小的細節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細心。
通過這次實訓(xùn)實踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的系統(tǒng)操作技能；所以通過此次實訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。
這次實訓(xùn)讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。
物流管理實訓(xùn)報告12
一、實訓(xùn)目的與意義
本次物流管理實訓(xùn)旨在將我們在課堂上所學(xué)的理論知識與實際操作相結(jié)合，通過模擬或?qū)嵉乜疾煳锪髌髽I(yè)的運作流程，增強我們對物流管理的直觀認識和實際操作能力。實訓(xùn)不僅有助于我們深入理解物流管理的各個環(huán)節(jié)，還能提高我們分析和解決實際問題的能力，為將來從事物流相關(guān)工作打下堅實基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)時間與地點
實訓(xùn)時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實訓(xùn)地點：物流管理實訓(xùn)中心 / 物流公司
三、實訓(xùn)內(nèi)容
物流管理信息系統(tǒng)操作
通過物流管理軟件（如浙科物流管理軟件）進行模擬操作，熟悉合同管理、訂單處理、倉庫管理、運輸管理等模塊。
學(xué)習(xí)如何在系統(tǒng)中進行合同招標、報價、合同簽訂；如何受理和處理系統(tǒng)發(fā)放的訂單；如何進行倉庫設(shè)定、入庫操作、出庫操作等。
倉庫管理與庫存控制
參觀物流企業(yè)的倉庫，了解倉庫的布局、設(shè)備配置及貨物存儲方式。
學(xué)習(xí)貨物入庫、堆垛、出庫、揀貨、包裝等操作流程，以及庫存盤點、庫存查詢、庫存預(yù)警等庫存控制方法。
運輸與配送管理
參觀物流企業(yè)的運輸中心，了解運輸車輛的調(diào)度、裝載、運輸路線規(guī)劃等流程。
學(xué)習(xí)如何根據(jù)訂單需求選擇合適的運輸方式，優(yōu)化運輸路線，降低運輸成本。
了解配送中心的運作流程，包括分揀、配貨、裝車、配送等環(huán)節(jié)。
物流設(shè)備與設(shè)施
參觀并了解物流企業(yè)常用的物流設(shè)備，如叉車、堆垛機、輸送機、托盤、集裝箱等。
學(xué)習(xí)這些設(shè)備的操作方法和維護保養(yǎng)知識，了解其在物流作業(yè)中的重要作用。
物流業(yè)務(wù)流程與操作
全面了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，包括采購、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個環(huán)節(jié)。
通過模擬或?qū)嶋H操作，掌握這些環(huán)節(jié)的具體操作方法和注意事項。
四、實訓(xùn)過程與體驗
在實訓(xùn)過程中，我們深入物流企業(yè)的各個部門和崗位，親身體驗了物流管理的各個環(huán)節(jié)。通過模擬操作和實地考察，我們不僅對物流管理有了更直觀的認識，還深刻體會到了物流工作的復(fù)雜性和重要性。
在倉庫管理中，我們學(xué)習(xí)了如何高效地利用倉庫空間，如何準確地進行貨物堆垛和出庫操作。在運輸與配送管理中，我們了解了如何根據(jù)訂單需求選擇合適的運輸方式，如何優(yōu)化運輸路線以降低運輸成本。在物流設(shè)備與設(shè)施的學(xué)習(xí)中，我們見識了各種先進的物流設(shè)備，并學(xué)習(xí)了其操作方法和維護保養(yǎng)知識。
五、實訓(xùn)收獲與反思
本次物流管理實訓(xùn)讓我們受益匪淺。我們不僅將課堂上學(xué)到的理論知識應(yīng)用到了實際操作中，還通過實踐加深了對物流管理的理解和認識。同時，我們也發(fā)現(xiàn)了自己在物流管理方面的不足和需要改進的地方。
在實訓(xùn)中，我們深刻體會到了物流工作的復(fù)雜性和細致性。每一個環(huán)節(jié)都需要嚴謹?shù)?態(tài)度和專業(yè)的知識來支撐。因此，我們需要不斷加強學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。此外，我們還應(yīng)該注重團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，以便更好地適應(yīng)物流行業(yè)的工作要求。
六、總結(jié)與展望
本次物流管理實訓(xùn)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過實訓(xùn)，我們不僅掌握了物流管理的基本知識和操作技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。未來，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)物流管理相關(guān)知識，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。同時，我們也期待能夠有更多的機會參與到物流管理的實踐中去，不斷積累經(jīng)驗和提升能力。
物流管理實訓(xùn)報告13
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。我們成立了物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。
一、實訓(xùn)時間
20xx年12月19日――20xx年12月23日
二、實訓(xùn)地點
三、實訓(xùn)目的
1、鞏固課本所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，增強大學(xué)生時間能力。
2、擴展大學(xué)生視野，加強學(xué)生對本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ)。
3、增強學(xué)生的團隊意識，提高學(xué)生團隊協(xié)作能力。
4、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才。
四、角色安排
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。 調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的`信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還擔(dān)當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
五、小組成員
六、實訓(xùn)內(nèi)容
我們公司名稱是“快女人”有限公司。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場所，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù)，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò)密集。在公司城里之初，我們就開通了鐵路運輸，海上運輸，公路運輸。投標后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約。
剛開始公司接到的訂單比較多，由于對軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來了，簽了很多合同，這時候問題出現(xiàn)了，公司的車不夠，有些城市路線沒有開通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過，經(jīng)過慢慢的熟悉，我對軟件了解很清楚了，到了第二次實訓(xùn)，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運行有條不紊，信譽很高，路線開通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。公司現(xiàn)在的車輛在哪個城市，公司的城市交通路線有沒有卡通、保教是多少，比較將托運單發(fā)布還是自行運輸獲取的利潤多。整個試驗過程我覺得自己很充實，學(xué)到了不少實訓(xùn)以外的東西。
七、財政收入
八、實訓(xùn)心得
通過這次的實訓(xùn)活動，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個展現(xiàn)自我獨立實踐的機會。經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
物流管理實訓(xùn)報告14
一、實訓(xùn)名稱：
物流運輸管理
二、實訓(xùn)目的
1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬�、物流運輸業(yè)務(wù)流程
1、接單
2、登記
3、調(diào)用安排
4、車輛交接
5、提貨發(fā)送
6、在途追蹤
7、到達簽收
8、回單
9、運輸結(jié)算
�。ǘ⑽锪鬟\輸價格情況
1、陸運價格舉例；
公路廣州臨沂2280續(xù)價：￥30、00/噸2—3零擔(dān)基價：￥360、00/噸商鋪：廣州益博物流有限公司
2、水運
�。�1）海運價格樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
�。�2）河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山春長————8零擔(dān)基價：￥3000、00/箱
3、空運
4、管道運輸
（三）、各種運輸方式的優(yōu)缺點
1、陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全系數(shù)高，價格低，但假設(shè)周期長。公路，速度快，靈活，費用較高
2、水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
3、空運
速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
4、管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
�。ㄋ模�、運輸合理化的`措施及前沿信息
1、提高運輸工具實載率
2、采取減少動力投入
3、發(fā)展社會化運輸體系
4、盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F、配載運輸
四、實訓(xùn)總結(jié)：
通過此次實訓(xùn)，使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應(yīng)著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費。
物流管理實訓(xùn)報告15
一、認識實習(xí)目的
物流管理專業(yè)的認識實習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進行的綜合性實習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務(wù)，進一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
1、通過認識實習(xí)，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2、進一步消化和深化已學(xué)到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)作好準備；
3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力；
4、培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力。
二、認識實習(xí)基本內(nèi)容
1、宏觀層次
�。�1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場競爭狀況等。
�。�2）熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程，如采購、儲存、配貨等。
�。�3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關(guān)軟件的使用情況。
�。�4）企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
�。�5）企業(yè)現(xiàn)存的問題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2、微觀層次
微觀層次的實習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
�。�1）物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進行分析。
�。�2）物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學(xué)習(xí)和了解。
（3）物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、認識實習(xí)時間
20xx年11月1日
四、認識實習(xí)地點
豫鑫物流：河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡稱宇鑫物流），成立于20xx年1月16日�，F(xiàn)有員工1400多人，從業(yè)人員7000余人，各類專業(yè)技術(shù)人員達70％。目前擁有9個子（分）公司、1個合資公司、9個分撥中心、455個網(wǎng)點、900余輛配送車輛、倉庫近40萬平方米，業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區(qū)，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式。
河南九州島通醫(yī)藥物流中心：河南九州島通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州島通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶30000戶，配送半徑100公里。
五、實習(xí)認識
�。ㄒ唬┪锪鳂I(yè)務(wù)流程
在整體的業(yè)務(wù)流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。
1、豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。
3、九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應(yīng)向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
�。ǘ┪锪髟O(shè)施設(shè)備
實習(xí)期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。
鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州島通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。
1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記。
這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的'條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細。
2、自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲設(shè)備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3、電動托板車具有以下的特點：
�。�1）、自走、省力、安全、無污染、維修成本低。
�。�2）、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
�。�3）、車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間。
�。�4）、使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。
4、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
�。�1）、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循＂先進實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效＂的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心GIS地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心GIS地理信息系統(tǒng)是一集GPRS車輛監(jiān)控、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設(shè)計及性能目標。
�。�2）、九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），圍繞L M I S還自主開發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。
5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
�。ㄈ┪锪髟O(shè)施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。）
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從xx年5月設(shè)備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設(shè)備聯(lián)調(diào)，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內(nèi)卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎(chǔ)，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。
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